宝马320升级意大利尼诺帕克N3.3三分频,对比原车效果升级后层次分明,高频更加细腻,中频人声更加温暖,底盘弹性、量感和下潜方面都有着很棒的提升。
前后轮弧及翼子板减震、隔音,这里是底盘噪音最常传入的地方,行驶时避震器所导入之异音,轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。
引擎盖隔音。
A柱的高音倒模,让音频更好的定位传达到耳朵里。喇叭的安装,功放用箱体造型将其收纳好,方便车主摆放其他
为喇叭进行防水保护。
作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2017-04-09 12:04 浏览数: 2,710 次 收藏成功收藏本文
宝马320升级意大利尼诺帕克N3.3三分频,对比原车效果升级后层次分明,高频更加细腻,中频人声更加温暖,底盘弹性、量感和下潜方面都有着很棒的提升。
前后轮弧及翼子板减震、隔音,这里是底盘噪音最常传入的地方,行驶时避震器所导入之异音,轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。
引擎盖隔音。
A柱的高音倒模,让音频更好的定位传达到耳朵里。喇叭的安装,功放用箱体造型将其收纳好,方便车主摆放其他
为喇叭进行防水保护。
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