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翼豹WRX8 移植STI7

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2014-07-18 10:33 浏览数: 1,466 次 收藏成功收藏本文

        原车是WRX8代,车主玩的口味太重了,本打算只上一套6MT波箱意淫一下,打听了一下6MT STI波箱也不便宜,还不如直接上一套STI7代机器总成,会相对完美一点,最后决定移植STI7全套系统。

 

 

 

第一步,拆拆拆,拆除原车WRX机器动力部分总成,包括大线。

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

第二步,等STI7 机器到位,全面检查更换全新正时六件套(含皮带),必须更新全新的,很多车友都牺牲在正时皮带中的。哈哈。然后清洗进气岐管,节气门,喷油嘴,油底壳等等。更换全新火嘴和三滤。 换上全车油水。 装车,接线,着车。 这里所有的小钱必须舍得花。这台发动机非常新,只跑了3万多公里,但我们不管国外跑了几公里,正时六件套的钱我们一定不能省,一定要换掉。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

接大线中。。。。必须是非常仔细的活。接的线必须是锡焊加胶套再用电胶布包好,绝对的绝缘,不允许有一点点马虎!这也是移植效果的精髓。

 

 

 

 

意大利产的底盘加强件,前后仿倾杆,绝对有效果的东西。 谁用谁知道。因客人的要求,装上。

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

基本安装完成中。。。在最后调试。。。  全面的调试也是对移植稳定性的考验! 把问题发现在萌芽时期处理掉。 必须的。

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

完成了!最后安装的是HKS SQV4代泄压阀。努力做到相对“完美”,移植本来就是一个追求“完美”的过程。

 

 

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