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透过换胎窥探改装清单奥迪S4改装分享

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2021-08-01 02:35 浏览数: 213 次 收藏成功收藏本文

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相信我的车已经有好多人知道,以前的绿巨人,每次的汽车聚会都少不了我。用车已经快3年了,车子非常地好开,也没有出现过任何问题。

车已经52000多公里 ,轮胎是最容易鼓包的,今天就讲一下轮胎的问题。

新到的马牌MC6轮胎,大多数人都说好,今天我也想亲身体会一下。

花纹表面还是不错的。

新轮胎就喜欢这个胎纹。

还有这三条线。

马牌这个英文还挺帅。

开工。

换完胎后一定要做动平衡,这个车主一定要注意,不然走的时候会晃,或是方向盘会振。

装好轮胎后检查看会不会漏气。

准备上车。

怎么样,我车还有胎压监测,哈哈!

配合这个新轮毂还可以吧。

装了一套KWV3减震,平面是一指。

刹车好看吗?

BLOX的螺丝。

(与轮毂搭配的BLOX 12.9级防盗螺丝,机械性能超越原厂,高强度抗疲劳,螺栓安全性全面提升。外壳可拆卸更换,使用锻造7075-T6铝合金材质,实现了轮下轻量化改装。颜色选择银色,质感十足。)

前面的样子。

多拍几张靓照。

可惜行驶时是看不到三条线的。

请叫我姿态玩家。

轮胎轮毂你猜猜多少钱?

车子今天没洗。

我对轮胎选择的是安全,胎噪,耐磨,操控这四点,这轮胎是17年8月才发布的MC运动系列 新胎MC6, 255/35R19WXL

这个是MC5的升级版,MC5一直是运动胎中的静音王,MC6保持了与其同等的静音和舒适水平,但在干湿地操控和干湿地制动方面更上了一层楼。

MC6的胎面隐藏着6种专用花纹,第1种是肩章式抓地沟槽,这种沟槽细小且密集;第2种是非对称式支撑肋条,而且肋条肩部的支撑角度是非对称设计的;第3种是连续式肋条花纹,仔细观察能发现这些肋条都是整体连续的;第4种是肋条边缘倒角,要知道这种设计目前是轮胎花纹设计的主流元素;第5种是稳定键,作用是固定和稳定外侧花纹块的纵向肋条,形成一个稳定的单元,可增强操控性和转向抓地力;最后1种则是2.0版本和3D主动降噪系统,该设计在16年他们发布的CC6和UC6中也有体现。

换上这套胎后!相比原厂轮胎,感觉MC6在过弯时的侧向支撑力更强,感觉四条胎紧紧吸附在地面上,而且没有严重的推头现象,带给我车子很受控、很安定的自信感。制动的表现也变得更好,大力刹车时能明显感受到轮胎的抓地力,排水性能也不错,换胎后也尝试过过水坑,其湿滑路面的制动能力同样让我满意。此外,胎体也比旧胎明显感觉更Q更柔韧,车辆在驶过减速带与颠簸路面时的动作变得柔和不少,舒适度果真没有被削弱。上了高速公路,时速100公里以下基本没什么胎噪,只听见发动机的轰鸣声,上到120公里/小时,则稍有胎噪。车内交谈也惬意多了,音乐声不用调到很大,晚上车很安静,则更能体会到MC6的噪音控制能力。

总之,体验是五星好评,爆赞!

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