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艺术品一样的姿态作品雷克萨斯IS改装

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2021-01-01 10:40 浏览数: 122 次 收藏成功收藏本文

很多人都知道雷克萨斯的IS系列是定位运动时尚,作为雷克萨斯首款紧凑级豪华运动座驾,第一代的IS确实打下了良好基础,以至于车迷们提起IS,心里面首先想到的都是运动。当年第一代的IS(XE10)目标很明确,就是冲着同级运动标杆宝马3系而来的。所以底子方面丝毫没有马虎,由“AE86之父”高桥国光负责整车开发,前后双叉臂悬架以及出色的动力系统使其跻身性能车行列,动力配置方面更是相当丰富,除了日本本土RS200所搭载的3S-GE外,主打美国市场还有直列6缸的2JZ-GE可供选择,不论是自吸高速还是大排涡轮,各种玩法都能呈现,当年改装的火热程度甚至直到现在也没有完全消退。

 

 

IS进化到第三代XE30这里,雷克萨斯(Lexus)已经把他的运动特性做到极致的平衡点了,至少XE30的外观不会让你再对他的运动定位产生任何质疑,但如果太过了又会滑向当年Altezza(XE10)的境地,玩家都说好,普通民众没人懂欣赏的尴尬。在描述运动特征这方面雷克萨斯的功底很强大,尤其是XE30所在的这一代的设计语言体系,整条产品线均被这种浓厚的运动风包围,在这个消费主力年轻化的年代里显然这是顺其道而得宠的做法。

 

XE30 IS的身上是基本挑不出多少违和运动的设计元素的,更不用说F Sport车型了。同时纺锤形中网和极具标志性的日行灯造型也是这一代IS车型所奠定的。

 

我们知道ISF车尾两侧“八字”排开的四出排气是F车型的象征,同时我也相信每位热血的雷克萨斯车主对“F”都心神向往,所以对于IS的排气改装,F Style的造型自然是最佳选择。

 

除了性能路线,其实IS也是姿态改装的一个好苗子,外形运动优雅的IS加上一套夸张的宽体套件,再配合上气动悬挂使之低趴,整体霸气的外观立刻呈现。

 

当然了,一位合格的姿态玩家,怎么可能缺少数据合适而且夸张的多片式大抛边轮毂?

 

 

虽说涡轮高效,但向往“F”的车主是不会忘怀大V8那独有的魅力的,既然原厂没有,那就改装来凑。我不用车子能跑多快,就是喜欢欣赏这艺术品般的V8机器和醇厚的排气声浪。

 

从第一代IS产品就奠定了这个车型的性格是多面的,而且还能面面俱到,这不仅反映在原装车上,在不同的改装风格中,IS的案例都能做到出色出格,这就是IS独特的魅力。

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