特供听起来是不是觉得倍有面子但是中国特供车呢？

改装圈的小俚语：
air bag suspension（bags）：空气避震。
interior：内室。
steering wheel：方向盘。
chipped：刷过电脑的。
hood notch：发动机盖的缺口。

特供，听起来是不是觉得倍有面子，好像是在社会的地位彰显特殊，和别人不一样，还能满足内心的虚荣心和特殊对待的自豪感，自带荣耀光环一样，在人群中闪闪发亮。但是是中国特供车呢？这个是不是也让你出去自带光环，虎虎生风呢？

中国特供车，是合资车企针对中国市场进行的本地化研发，只有在中国销售的车辆，说白一点就是这车除了国内生产销售外，国外没有。目前在国内的“特供车型”主要有加长、定制配置以及定制调校等多种方式。

中国人不喜欢旅行车，除了观念的问题就是实用性的问题；中国人也不喜欢皮卡，因为皮卡长得像拉货的，开着没面子。中国人喜欢三厢轿车和SUV，尤其喜欢看着很长、内部空间也大的三厢车，大气、有面子，对配置、内饰和动力反而没那么在乎，够用就行。所以很多车企针对独有的中国国情推出了很多中国市场特供车。

大众朗逸

消费者对于“中国特供车”大体上有两种看法。

反对方

买车千万别买中国特供车，要买就买全球同步车型，比如福克斯 卡罗拉 高尔夫 蒙迪欧 迈腾，不要朗逸家族、福瑞斯、凌派、凌度、锋范，这些美国市场没有的车，因为根本达不到美标的安全标准，而且简配、偷工减料太严重。

赞同方

这类车型因为针对国人的需求特别打造，更和国人的胃口，往往在市场上卖的比一些“原汁原味”引进的车型要好。

总结：

特供车能在中国混得风山水起一个重要原因显示迎合国人的喜好，比如加长，加长，再加长。而在我们不太在意的地方厂家为了节省成本，就会减配，这也就是为什么也有很多消费者为之诟病的地方。最直接的就是套用老平台的技术，这样运用更低的成本，造出比全球车型价格更低的，所以这些套用老平台技术的车型的科技感，安全性就的确没有全球车型的好。

当然也有直接用新平台的特供车型，比如大众凌度，不过相对来说就没有其他的大众车型卖得好，因为造价成本上去了，售价也肯定高。

大部分中国人买车是很实际的，当你真正到4S店挑车购车时，看着腰包里的人民币，这时什么“特供车”、“原汁原味”相信都抛之脑后啦。