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在各大汽车销量排行榜上，总能在靠前的位置见到轩逸的身影，特别是南方地区，舒适的“移动大沙发”、省油、易于操控等优点集合于一身，成为了不少家庭的首选车，在路上的能见度相当高。虽然轩逸的车友群体量大，但由于它“买菜车”的属性，实际上真正玩的人却很少，因此也鲜有改装厂商特地为其推出相应的改装部件，如此循环，玩的人就更少了。
不信？你在搜索引擎上搜索“轩逸改装”等关键词试试，出来的结果寥寥可数，而且即便有“改装”案例，也多以汽配城风格呈现，难以入目，算得上优秀的改装案例真的是少之又少。作为保有量甚多的车款，在改装圈怎么可以没有一席之地呢？为了找到优秀的改装案例，小编翻遍了FB，找到了这台来自宝岛台湾的轩逸，不过人家在台湾并不叫轩逸，也不叫SYLPHY，而是叫SENTRA。
这辆台湾车友打造的轩逸，走的是宽体低趴姿态路线，无论从姿态、质感还是整体呈现出来的气质，都相当优秀。
由于很少有相应的外观套件，因此想要对轩逸的外观进行改装，只能是手工量身定做了。正如我们所见，这台轩逸呈现在我们眼前的是一副宽体样式，其实选择宽体，也就意味着再也无法恢复原厂了，但在脱胎换骨之后，也终将变成人们关注的焦点。这台轩逸采用了时下流行铆钉外露方式将翼子板固定，复古味道浓烈，同时也让朴素的车身看上去更加饱满了。
当然，这台轩逸外观上不仅仅只是上身了一套宽体而已，引擎盖被替换成了碳纤维材质，这种材料独有的质感和汽车天生是绝配，此外还改了同样是碳纤维材料制成的前、后下唇、侧裙等部件，在视觉上进一步降低了车身高度，对衬托整台车的低趴姿态起了相当重要的作用。
脚下的20吋Work VSXX轮毂藏在宽体之下，从侧面看，整体更加迷人了。采用前9.5J/ET-34，后11J/ET-52的数据，配合前225/35/20、后275/30/20轮胎，在趴下来之后，整个轮胎与翼子板齐平，姿态完美。若是在街上见到，肯定会忍不住要多看两眼。
透过轮毂，可以看到一抹标志性的红色，一眼就可以认出这是APRacing出品，前AP8520/后AP9040的卡钳配合前365全浮动碟盘/后370双片碟盘，巨大的刹车盘塞满轮毂看起来真的是一副性能范满满的模样，但是对于这台轩逸几乎是原厂的动力配置，真的有必要？
与轮毂搭配的是BLOX 锻造螺丝，因为是重要的安全部件，他的内核螺母性能达到了10级，还有防盗功能，安全性超越原厂，外壳采用锻造7075-T6铝合金材质，专门为轻量化设计，而且可以拆卸，想换颜色和形状都可以，这里选着枪灰色，质感十足！
这台轩逸主要的改装在外观上，但引擎室也有进一步强化，比如机油冷却器、CVT冷却器、前下引擎脚强化、节气门垫片等等，目的只有一个，就是要让它摆脱人们眼中“买菜车”的属性。
内饰方面则基本维持原装状态，不过改装不可能少了装X神器Defi ZD仪表，此外车主还给这台轩逸的内装贴上了钢琴烤漆透明膜，换上了Bosch音响等等，总体而言，还是以舒适为主。
看完这台精致的宽体轩逸，你觉得怎么样？有没有一种也想要将自己的“买菜车”拿来改呢的冲动？赶紧留言告诉我们！
改装清单：
定制手工宽体套件
碳纤维引擎盖
碳纤维前后下巴
碳纤维鸭尾
碳纤维侧裙
大灯贴膜及防水盖
LED不快闪方向灯
LED倒车灯
LED牌照灯
大灯HID
雾灯HID
水箱罩拉线贴
Air Lift气压避震器
20吋Work/VSXX铝圈
前9.5J/ET-34
后11J/ET-52
轮胎前225/35/20
后275/30/20
BLOX 巅峰10级锻造螺丝
前ap8520刹车卡钳
后ap9040刹车卡钳
前365全浮动碟盘
后370双片碟盘
前下防倾杆
后轮角度垫片
机油冷却器
CVT冷却器
前下强化引擎脚
刹车总磅顶杆
节气门垫片
引擎室拉杆
SPR副车架衬套
后轮调整器
内饰钢琴烤漆透明膜
Defi ZD仪表
Bosch音响
原厂金属脚踏板组
图片/ TaKaRuki 作者/ OneX 车主＠桃园阿宝
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