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车辆很少开轮胎还有更换的必要吗?维修师傅给出了答案

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2022-01-17 01:45 浏览数: 165 次 收藏成功收藏本文

就问你,时间饶过谁?

——每年行驶五千公里,轮胎却老化严重

总是被忽略的时间尺度

一般来说,大家对于汽车轮胎更换的周期都是一个常规的认识,比如说8万或者10万公里。当然了,一般来说是没有问题的,注意这个前提是一般来说。制定这个前提,也是说每天这个车都基本在跑,按照常规的计算,如家用车每年2万公里的来说,差不多4年到5年就要换轮胎了,使用5年行驶8万到10万公里,这时候四条轮胎都磨损到了一定的程度,换轮胎是非常正常的。

看到问题严重性后,连全尺寸备胎一起更换

当然除了公里数,也有些车跑的里程数非常少,但是年头很长,轮胎就不能按照这个规定来看,还要注意非常重要的一点就是时间。因为即使你不动的话。会自然老化,其实轮胎从出厂的那一天开始就在不断不断的老化。

轮胎螺丝都已经锈住了

5年10万公里,以先到者为准,对于轮胎的更换是个比较通用的节点。

扒胎机往下扒的时候裂纹更明显

刚3万5就不行啦?

刚35,000公里的这辆奔驰S350L,使用率非常非常低,理论上看,估计都认为不需要换轮胎的,但是拆下来仔细看后,估计都会说必须要换了。

肩部严重的开裂

7年35,000公里,也就说平均每年才行驶5000公里,大部分时间是停放的。但即使像这辆车在地下车库,可以微微的减缓衰减和老化,但时间作用下这种老化依然是可见的,比如说在轮胎的缝隙内部就可以看到明显的龟裂纹。不拆下来的话,也就是绝大多数时间的观察都是在外面,并不会发现太多老化开裂的情况。但你忽视了,轮胎内侧基本很难察觉到,有时候不拆卸轮胎,即使专业人士也看不到,所以往往是被忽视的地方。

另外两条轮胎也有同样情况,都是在内侧,很隐蔽

命多少钱!轮胎才多少钱!

轮胎老化,最明显的就是有开裂和龟裂。细微的龟裂纹,不会有什么影响,但如果较大的开裂,就会影响轮胎的安全,比如说漏气或者突然爆胎的可能。

逐个更换的同时,检查轮毂是否有损伤

今天这辆车的轮胎,外面看也只是轻微的龟裂,但把四条轮胎都拆下来看内侧就发现,很大的龟裂,很深的裂口,非常非常影响安全,随时有爆胎的可能。

选的是同规格最便宜的邓禄普牌,新旧轮胎对比

试想一下,长时间停放的车辆,如果突然间有跑高速、长途行驶需求的话,本以为终于能撒欢了,那么后果不堪设想。

新轮胎明显更有弹性

所以不论是换轮胎、还是经常检查轮胎也是非常非常重要的。而且即使没有出现偏磨,在确保轮胎行驶方向没错的情况下,定期对角换位,也能很全面的观察轮胎情况,做到自己心里有底。

动平衡必须要做

这辆车的情况,我们建议这个轮胎必须要一次换4条。当然了,如果你是备胎是全尺寸的话,全都更换是最保险的了。钱花的虽然贵,而且使用率并不高,但是出于安全的考虑,这个钱花的还是很必要的。

五条新轮胎放在一起

需要注意一点就是气门嘴一样会老化。橡胶气门嘴会不断的漏气。所以轮胎的时候一定要一起更换。金属气门嘴则无需更换。

新的橡胶气门嘴,依靠ESP系统,实现简易的胎压监测

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