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油耗高、动力弱只与火花塞节气门有关?这个被忽略的部位也重要

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2022-05-24 09:17 浏览数: 165 次 收藏成功收藏本文

【导读】

日常养车中,我们难免会遇到油耗增高的情况。受气温环境的影响,油耗存在1-2L/百公里的变化是正常的。但如果在相同温度环境下,油耗突然出现较大变化,就要引起我们注意了,这很有可能是你的爱车出现了故障,而氧传感器很可能就是罪魁祸首,伴随的故障还有发动机故障灯亮、动力变弱等问题。今天老师傅就给大家讲讲氧传感器的秘密!

30秒速览全文重点内容:

1、氧传感器负责检测尾气中废弃物是否超标。

2、燃油质量是氧传感器最大杀手。

3、通过氧传感器探头颜色可以分辨故障原因,判断是否更换。

4、安装要注意线束干涉、扭紧力矩等问题。

一、氧传感器的作用

三元催化器是现代车型应用广泛的尾气过滤设备,它可以有效减小排气污染。但如何对尾气进行检测是非常关键的,所以氧传感器就应运而生了。由于发动机混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比的话,三元催化器对CO、HC和NOx的净化能力将大幅度减弱,此时氧传感器就会对尾气是否超标进行检测,检测排气中氧气量的浓度,然后通过电子信号传输给ECU,接下来ECU会通过氧传感器的信号进行喷油量的增与减,从而实现更好的空燃比。

二、氧传感器的常见故障现象

1、油耗增高

2、发动机故障灯点亮

3、尾气发臭

4、三元催化器堵塞

三、什么问题容易导致氧传感器损坏?

1、外力损伤

因氧传感器都安装在排气管上,排气管又在底盘位置布局,很容易受到刮蹭。所以外力损伤是极大影响氧传感器寿命的因素。

2、陶瓷体损坏

氧传感器内部存在有陶瓷体,而在拆卸维修中,一旦不注意如氧传感器跌落,就容易导致内部陶瓷体粉碎,从而造成氧传感器失效。

3、燃油质量问题

燃油是氧传感器最大杀手。一旦燃油质量不好,内部含有化学成分超标,将会导致尾气有害气体严重超标,从而造成氧传感器的损坏。

4、三元催化器失效

三元催化器可以将尾气中的有害成分转化的重要零件,一旦三元催化器失效,将失去转化效果,从而导致氧传感器中毒。

四、如何从传感器探头颜色辨别故障原因

1、淡灰色:属正常燃烧颜色。

2、白色:废气中硅含量过高,导致硅中毒。不可逆问题,需更换氧传感器。故障原因:燃油质量问题

3、棕色:废气中含铅量过高,导致铅中毒。可通过高温燃烧消除,但严重中毒也需更换。故障原因:燃油质量问。

4、黑色:废气中积碳过大,导致沾染传感器探头。恢复发动机正常工作,通过高温可自行消散,无需更换。

故障原因:发动机运转异常,空燃比错误导致。

五、氧传感器安装的注意事项

1、避免缠绕:安装时避免线束随转动而缠绕。

2、扭紧力矩:氧传感器螺纹都采用特殊工艺,所以无需安装过紧。控制在20-25N.m状态即可。

3、注意烫伤:氧传感器都安装在排气管上,安装时要注意线束避免与排气管接触干涉。

4、注意插头密封性:安装时要保证插头密封性,避免后期使用中进水。

六、氧传感器的检测

1、电脑读取信号

使用检测仪读取氧传感器信号变化。正常情况电压变化应在0.1-0.9之间进行跳变。

2、万用表检测

通过万用表可以检测线束是否断路,使用电阻档分别检测信号线束和加热线束即可。

写在最后:

氧传感器是电喷车辆非常关键的电子元件。它的使命重大,以至于一旦损坏,将严重影响发动机运转,并造成尾气异常。而燃油是其最大杀手,所以在日常用车中,我们要注意使用高品质燃油,避免因贪图便宜而加注一些劣质燃油,你学会了吗?

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