超适合改装的MPV 本田杰德提车改装作业！

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杰德的定位和实质确实不能讨喜大多数看客。因为一次又一次的意外，某次经过东本4S店，本来是要看的思域，结果却被旁边那台白色的“MPV”所吸引，然而因为种种原因，第一台车错过了杰德，却又因另一次意外，我又得到了它。这缘分，不必多言。

买车的时候，漫天加价，4S店等待遥遥无期，保底两个月的承诺，让我焦虑不堪，直接托人帮我全国搜车，最后从北京板车拖来了当时的全国1/18的绿外米内。在这儿不得不说，老司机的真实成交价格还是挺准的，基本和我买到的价格差不多。翡翠配翠绿色，没毛病~原厂状态其实十分不错，悬挂油门刹车，平顺两个字可以解释完。整车一股浓浓的“本田味”，提车半年多了还是消不干净。整体来说，对得起定位，对得起价格。然而，对于一个早有预谋的车主，一切才刚刚开始……

百改降为先，因为上一台车有基础改装经验，杰德下地前就列好清单。提车下地没几周，绞牙先行，因为上一台也是用的博得绞牙，台湾出品，支撑十足，下压不生硬，以牺牲一点舒适，换来了巨大的稳定性能，我个人觉得这性价比极高。

Savanini杯士，底盘加强零件，把车底的所有空隙填满，和Spoon有啥区别不知道，但效果就是，整。更加完整的底盘的效果，不到400，值。

第二件事，狮特顶吧上线，上下兼修。因为杰德本身是基于老款思域加长而来，要达到思域级别的操控需要很高程度的加强，这个在后面会有提及。顶吧作用莫过于加强过弯支撑和扯住车身结构，对于车身加强件，个人不建议用一些几十一百的劣质件，有没用不说，受力不行，扯坏车身，得不偿失。

强化完基础操控后，动力也来点升级。基于机头和新款思域一样，点火可以选用思域的改装件，SPE性价比不错，国产里算是精品了？然而售后态度让人闹心，有一根点火出厂就坏，导致我测试了两周路试，最后通过调换测试才发现问题。小插曲过了就算了，升级之后油门响应快了，数据上的进账因为不拉马力机这个也不提，14扭力的心理提升是没跑了，装了以为，发动机声音也变得有点残暴了。

升级了点火，进气和电流必不可少。基于目前没有新杰德的进气件，KN风格也是唯一优选，进气声音嘶嘶大口吸，声音是其次，均衡是重点，只配一头不配一尾的事情，就是对自己和车不负责任。Buddy club整流器，一是稳定点火，二是降低空调震动，效果是有的，但可能是期待值太高，大部分可能觉得太贵了。

好马配好鞍，里面动了，外面不能少。Rays　VR　G2，心水了一年多的轮毂，难得找到好数据，老板好心让我分期还，上身效果很舒服，为了跑街需求，轮毂还是保持18寸，一套比原厂铸造起码轻了8公斤，瞬间轻快了不少。

与轮毂搭配的是BLOX 锻造螺丝，因为是重要的安全部件，他的内核螺母性能达到了10级，还有防盗功能，安全性超越原厂，外壳采用锻造7075-T6铝合金材质，专门为轻量化设计，而且可以拆卸，想换颜色和形状都可以，这里选着与刹车相呼应的天蓝色，骚蓝配浅绿，清新又舒适。

完成了第一阶段，又苦于没有外观套件，结果在家苦思冥想了一晚，随手打开了A45和杰德的图片，画了一套自己想要的效果，虽然搭配绿色太战斗会丢了杰德魂，但YY一下，效果还是很棒的。

有了轮毂没刹车？不存在的。5000R银色限量版，是不是真的限量我就不知道，但这个颜色我很喜欢。

特写图，暗灰配亮银，BLOX骚蓝点缀。我觉得很棒棒。

对于这刹车，我只想说。性价比可以，作为新一代大四活塞，刹车力度灵敏度和上一代9040大六相当。然而重量上有着绝对优势，锻造。由于定位是竞技刹车，什么没有防尘套啊，响声啊，跑不了。脚感属于想多少有多少，想撞墙到底就是了，没有丝毫犹豫，简单，纯粹。

轮毂刹车避震三件套齐活后，点火进气为这个做好了铺垫。Magic　Pro外挂，数据上和Hondata相当，217马力，271扭力，配合点火进气的理论数值，应该是去到220马力以上，300扭力左右。虽说没有DME的250.320那么变态，但是，均衡是重点。我不需要烧胎起步，更不喜欢引擎易损，在安全的状态下达到极致，这已经足够了。

为了更完美的配合点火，更换了力爽智能电库，换来了稳定的点火工作环境？？（不确定），但空调震动却回来了一点。

外挂了程序，配套安全不能少，DEFI三连表配合OBD神器Lufi，转速、水温、涡轮、进排气温度，全部一览无遗，确保车子健康状态是最高要义。

插波方向盘，X宝出品，更好的运动造型，日常和竞速使用都很不错。

低调是我的信条，但我的车不可以。Res回压鼓尾段，保证低扭的方案，平时是完！全！无声状态，只有当排温达到700+时，排气才会发出明显的低沉声音，由于是CVT，声浪、回火…不存在的。后续加装了芒果定制头段，因为安装时人不在，装上去已经拍不到了。效果很强，750-1500的疲惫一突破，转数爬升一瞬上到3500,3500-6000的速度比原厂快一半左右，而且配合400目三元，低扭真没感觉少，爬升真的感觉强。

尽量在性能的路上越走越远，但本质还是不能变，日常的强大才是杰德的本质。

拓乐成了不二之选，品质保证和造型不错，自行安装了半小时，很好用，天窗、地库什么的没问题，上车2.1M刚好过线，不要小看这小箱子，除了装杂物以外，我还把重物放箱子前段，用绑带固定，为的就是前后配重。这个听起来可能比较奇怪，前驱往前配重，屁股不就轻了？原因是，因为后面经常坐人，一指高度导致很容易触底，但重量前移，状况有很大的改善，这也是我加装旅行架的原因之一。