在本田冠道，URV，途观L，领克01，Wey纠结了一个多月，最终选的VV7s旗舰版，其实看到这车的时候第一眼就已经深深的喜欢上了，但是起初碍于网上关于vv7的一些评论（油耗啊等等）斟酌不定，但是想了一下，车是自己的选择，每个车都有好坏，何必在意那些细节。最终，在年前提了辆黑外黑内的顶配vv7s，然后开启了一系列的小改装，车身贴字等等，过年那段时间因为大量改装店，汽车店休息，一直等到正月二十才开始了我的第一步打算，这么美的外观，内饰就要打造的更有态度些！
直接上了全车翻毛皮黑内顶
Alcantara全包方向盘图1，嘿嘿，法拉利的翻毛皮
方向盘图2，alcantara
Alcantara翻毛皮档把包塑料位置
Wey的车原厂通用白色车顶内饰，上一套深灰色的
塑料件全改黑漆面
包括扶手
全车顶
遮阳板
A柱右侧附上我老婆的英文名
左后辅助把手
后车顶
超豪华
接下来是外观
改装部件：
1、轮毂 Inche m117 21寸(全是钱，此处含着泪打字。。。)
2、Eibach短簧（因为是没出多久的新车，所以找不到调高低的绞牙，最后压于经济有限。。先上短簧了，原本想直接走空气悬挂，厂家出了这款车的）
3、BLOX 锻造轮毂螺丝，带子弹头
下面开始附图，图内有简单介绍，顺便给车友们分享一下拆解后车辆的概念，加几个小部位的分布位置
Eibach短簧，到店很快，却没有轮毂，一直放边上，短簧效果，降低车身，减少过弯，超车的车身侧倾，原厂高度太高，侧倾很大
短簧跟原厂弹簧的比对，数据哦，降低车身
前减震的弹簧比对，eibach还没压上去，所以看上去一样
自己动手，开始组装。。eibach硬度很强，压弹簧累的半条命都快没了
前减震拆解弹簧后跟eibach的比对
组装完毕，准备上车
拆两前减震真的有点小累的，长城很到位，发动机机舱盖子卡扣4.50个，想拆个减震塔顶螺丝，卸掉了好几块板才看到螺丝，其他车没这么麻烦。。长城很实在哦。。
看卡扣，还有一半没拍到。。。
这是机舱内拆解出来的几块板，很好拆，扣子也多。。
拆开之后发现的冷冻液添加壶
左边减震塔顶盖子卸掉之后发现的电瓶和制动液添加位置，分享给车友。。。
后面短簧很好上，一个螺丝卸掉。。很轻松
前面上车，塔顶是螺丝眼，对孔塔顶螺丝。。对得难受死。。带螺柱的多好，直接就可以到位！
下面到轮毂了，选择了好久，最后选择这套nichem11721寸，爪子很帅气，刚到的时候是灰色的，为了省点钱，选择9J ET38的数据，正好可以装原厂胎，就不用再花大价钱去买新轮胎了。。开废再买新胎吧
原厂轮毂已扒掉轮胎
轮毂上原厂胎，本来很想换套倍耐力或者米其林的40胎的。。奈何钱不太到位
卡钳喷色，荧光黄，带点感觉。等不及Ap卡钳到再一起喷漆了，先骚起来
与轮毂搭配的是BLOX锻造螺丝，内核螺母达到10级，安全性强与原厂，这也改装的初衷，外壳选着了尖头螺帽，看着很霸气，颜色是宝石蓝，与车身呼应，也让轮毂熠熠生辉。这款螺丝是三合一版本的，尖头不想用了可以换成平头或者开口设计的，真是很人性化！
轮毂螺丝BLOX到了，分解开之后的造型
带螺柱，带防盗螺丝和套筒
BLOX！！！！
子弹头！
酷炫
为了搭配车身颜色，特意去把inche给喷亮黑，黑武士！
正面效果图，看短簧效果，前轮车身已经降低到三指，后轮还得压几天，准备喊同事朋友帮忙，压起来！
侧面轮毂，已经有点出来了，原厂轮毂8.5J，9J的改装轮毂已经可以跟车身流线在一起了！
上BLOX子弹头后的效果
近照，很高调，还有一种低调点的方案，看下图
低调的小平头螺丝盖，都是都可以分解的。看前轮骚黄骚黄得卡钳
侧面照
侧面照！越看越喜欢
大屁股，结个尾。
感谢车主“金时成”，谢谢大家阅读！
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