音改的最终豪华版是怎样的？请欣赏沃尔沃S90的这套6.1系统

改装圈的小俚语：
HellaFlush：hella是hell of的缩写，意思是特别的，很多的；flush是轮毂与轮眉齐边的状态。请勿叫它“海拉风”或者“海拉范儿”。 Fatlace：是赞助HellaFlush的服装品

普通音响播放出来的音乐，你能听出演奏乐器的种类，听到人声，可是听到的人声和乐器是分不开的，平面的，就像看电视一样，所有声音都是一条线似的从电视前发出来。而好的音响，除了能听出乐器的所有种类和人声外，还能听到更细节、更细微的声音，像敲击乐鼓后，鼓表面余震产生的声音，歌手吞咽口水的声音，细微的嗓音振动，都能听见；而且人声和乐器分离度很好，听到的人声和乐器是分离的，可是又完美地互相交融，出来的感觉是立体的、灵动的。

成就一套好音响，包括合理的器材搭配、专业的安装和娴熟的调音，非专业改装店虽然能够完成初级的器材搭配与安装，但在调试方面却因为功底不到，而浪费了器材60%的功力，所以，选对了器材品牌后，还要精挑细选拥有专业改装团队的汽车音响改装店，才能让音质发挥彻底。

做隔音前，门板敲上去的声音是“哐哐哐……”；做完GT环保隔音后，是“咚咚咚……”，扎实了许多，这是门板隔音带来的最直观感受。其实门板隔音是通过增厚钣金，从而抑制门板钣金震动；并密封孔位，使门板形成一个箱体，让中低音喇叭有更好的发挥。

原车门板塑料件多，行车中容易震动产生噪音。

前后声场一步到位，各升级一套德国艾索特ES165.3三分频喇叭，前声场做全主动三分频系统。ES165.3三分频喇叭是德国艾索特的中端产品，声音层次感分明、保真效果好，中低音单元使用了掺杂羊毛的纸质音盆，并使用大磁铁进行驱动，中低音部分动力强劲、富有感染力；中音单元设计科学合理，中音部分音色饱满、富有弹性；高音单元使用了丝质振膜，高音清晰靓丽、极具穿透力。

全主动三分频系统的优点：音质效果更好，声场定位更准，细节更加丰富，不管大音量还是小音量情况下，层次都一样清晰！

德国艾索特ES165.3高音和中音喇叭固定在门板饰盖上。

德国艾索特ES165.3中低音喇叭安装在门板原位。

德国艾索特ES165.3中低音喇叭安装近照。

了解主动分频系统的车主都知道，全主动三分频系统除了对喇叭的要求很高外，功放的搭配也是很苛刻的，一台德国艾索特M6六路功放6路输出推动前声场的6只德国艾索特ES165.3喇叭单元，每一路输出接一只喇叭单元，信号传输不经过分频器，形成全主动三分频系统。后声场的德国艾索特ES165.3三分频喇叭则与德国艾索特HE 10寸超低音共用一台德国艾索特R4.400四路功放，其4路大功率输出，2路接后声场喇叭的2个分频器，在分频器完成信号分流；两路桥接推动超低音，因为超低音所需的功率支持一般比较大，普通的功放要2路桥接输出才足够推动它，当然，也可以选择超低音的最佳搭档——超低音单路功放。

即将安装在尾箱的器材合照。

如果前级器材不给力，后级器材换装得再高大上也是白搭。用一台德国艾索特H8处理器重新解码重组原车主机输出的音频信号，让原车主机输出的不完美音质得到优化提升，趋近完美。德国艾索特H8处理器的外观设计就像一本书一样，有一种“书开音乐来”的感觉，其采用的是性能最高的音频片上系统（凌云逻辑）芯片，支持信号合并，堆栈，31路独立均衡对应每个通道独立调节，可选蓝牙模式带无损音乐播放，支持光纤、同轴输入，是调音师的“好帮手”。

功放和处理器安装后，线束整理得非常整齐。

超低音，俗称低音炮，只要提到它，大多数人的第一反应，都会想到“啵嗞、啵嗞”的节奏，觉得它只适合在酒吧，迪厅那种嘈杂的地方发出很大的声音，甚至有人觉得超低音是一种噪音，会破坏音乐整体的美感。

而这，完完全全是错误的！超低音的安装并不是单纯的加大功率从而达到震耳欲聋的效果，更多的时候，超低音是在作为辅音默默的为中高音服务，就像你去电影院看电影，很多场景让你有了身临其境的感觉，这种感觉除了因为画面以外带来的3D效果外，更要归功于立体的音效，而提供这逼真音效的，正是超低音！本次选择的是额定功率高达200W、低音澎湃、下潜深的德国艾索特HE 10寸超低音。

德国艾索特HE 10寸超低音安装在尾箱侧壁。