“2015年6月18日提车，阴差阳错成了沈阳市第一台C200短轴四驱的车主，改装这条路从买车就开始走，4年多时间里从一无所知到热衷，一直以来本着“安全第一，自己高兴就好”的原则，就这么跌跌撞撞的走着。”
“素车的样子，提车第一天，短轴四驱原车黑夜套件、18寸前后配轮毂。”
“然后就是开始一些小改动了，尾翼、抠标、侧裙喷黑、迎宾照地灯、电折耳升级。”
“之后就是氛围灯，看了许多朋友的帖子，喜欢这种夜间开车营造出来的氛围，于是又开始尝鲜，开始只装了中控的，那时还没有四门的技术。价格就不说了，因为都是本地首例，当时弄都贵的要命。之后技术成熟了，又去加装了四门的，营造出来的氛围确实很舒服，一直喜欢这个冰蓝色，从来没换过。”
“M274 184P马力百公里加速8妙多，实在不敢恭维，做了ECU升级，小品牌，不过效果还不错，几年间使用也没有任何的问题。”
“刷了ECU之后当然要和有共同爱好的朋友一起交流心得，实测数据，轮毂轻量化的话应该还能有些提升。”
“接下来就是轮毂，“台产”货，19寸前8.5J后9.5J，经济能力有限，配了4条南岗单导向轮胎，短轴原厂前4后5的高度确实不敢恭维，但是由于住所地库坡度太大，避震迟迟未动。”
“后来被视频洗脑，买了FORGE一体式泄压阀，当时排气没改，先改泄压阀，我也是个人才，Forge的声音属于类似于“大货气刹”的声音，喜欢JDM的还是要选择HSK。”
“后来就改了KENTECH中尾阀门排气，改了排气之后换挡放炮声音出来，怎么说呢，肯德基的做工确实不错，控制器、屏幕也够炫，但是由于材质的原因，声音够炸但是不够好听，如果你是一个追求炸和音量的，不妨可以选择。”
“升级刹车，二手F50配355国产盘，别问为什么，因为没钱~视觉效果也还可以，总比原厂的卡钳好看多了。”
“改装在于折腾，又觉得刹车力度和外观都不够看，换了全套正品的AP 8520，选择8520的原因只有一个，卡钳够大，配的370的盘，对比下大小就知道8520多大了。”
“自从改过刹车之后，慢慢也悟出了“一分钱一分货”的道理，在改装件上也不在追求一味的便宜，索性轮毂换了W205款的C63无形款轮毂(之前是204款的，造型上有些许的差异)，轮胎也换了倍耐力P0。也终于忍受不了越野车的高度改了迈巴赫的短簧，同时后方也做了小小的改动，换了PSM的尾翼和PSM的后唇护板。”
“前边也是换了AMG的前杠，贴了干碳的风刀。”
“对于姿态的追求用为止境，又更换了博德的绞牙避震，过程中也换了一套铸造的305轮毂，升级了BTS的直通头段，配合RPM2阶程序，回火带“啪啪啪”。”
“4年多的历程有失败教训也有矛盾争议，但是更多的还是收获了一群志同道合的朋友，改装的路不好走，希望国内能将改装文化合法化，我们一起努力，文明驾驶，合法改装。如今车子已经卖了，这篇帖子也算是给这辆车画上一个圆满的句号。”
本期奔驰C级改装案例鸣谢车主：髦新宇
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