抽机油和放机油到底哪个好？千万别搞错伤车

很多人在做保养的时候都会发现一件事，在更换机油的时候，有些店家采用的重力换油法，也就是松开油底壳的放油螺栓，利用机油本身的重力释放机油。还有一些店家采用的是抽油机，将发动机内部的机油抽出来，两种不同的方法都实现了换机油。本期小编就为你揭秘一下，抽机油和放机油到底有什么不同之处？

一机油到底在哪里？

现在大多数的民用系列发动机采用的都是湿式油底壳，也就是机油一直存放在发动机的最底部。在一些超级跑车上采用的干式油底壳，也就是单独设置一个机油罐用来承接发动机的机油。鉴于超级跑车的市场占有率几乎可以忽略不计，本文所阐述的观点皆指的是湿式油底壳的发动机。

二传统的重力换油法

几乎所有的湿式油底壳上都有会有一颗放油螺栓，只要将这颗放油螺栓拧开，机油就会直接从这里流出来。

以上的机油都会通过油底螺栓被释放出来，因为发动机异常复杂的设计结构，在一些油道里或多或少都会残留一部分机油，是没法100%的将机油全部放出来的。

三新颖的抽机油方法

抽机油的方法说是新颖，但是存在时间差不多也有十年了。只不过这项保养方式没有被大力的普及，很多人都还不知道而已。原来接油机升级了功能，可以实现抽机油，这种设备也并非高大上，价格也很便宜。

将抽油机的真空管插入到机油尺之内，就可以直接将油底壳内的机油抽出来了。完全不用担心抽不干净存在残留机油的情况。放机油跟抽机油在本质上没有任何的区别，只是形式不同罢了。就好比是用吸管喝饮料和用嘴喝饮料，都可以将饮料喝的很干净。

四为什么很多店家都推荐抽机油的方式？

1降低劳动强度

我们常常最在意的是自己，却忽视了别人的感受。

重力换油法必须要将车辆举升起来之后，通过油底螺栓放油。现在大多数车型都有发动机下护板，拆下来十分的浪费时间。更有一些车主自己外加装了多块护板，困难程度就不言而喻了。

无论是时间成本还是人力成本，做同样的一个保养，抽机油方法都明显占据着更大的优势。

2可以避免油底螺栓发生溢扣的情况

如果你认为只是对店家有用的话那就大错特错了，现在大多数的发动机采用的都是金属材质油底螺栓。以普通家庭用车一年做两次保养来算，三年就需要差不多六次。螺栓最大的特点就是经不起经常拆卸，次数一多螺栓就会发生溢扣的情况。溢扣代表着螺栓就废了，必须换新的。如果是油底壳端发生溢扣，很有可能还要换油底壳，这对车主来说可是一笔不小的开销。

无论是怎么说抽机油在多个角度来讲，确实比传统的放机油更有优势。所以一些厂家也在开始逐步的普及抽机油的保养方式，在路虎的发动机机油的加注口上面，就单独的设计一个抽机油预留口。

社会的进步方式有很多种，虽然后市场有一点鱼龙混杂，但是在抽机油的方式上没有任何的猫腻，大家放心保养就好了。