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本田思域移植K24红字 200匹性价比之选

作者:43qc 来源:43qc  2021-04-14 09:42 浏览数: 收藏成功收藏本文

改装圈的小俚语:
HellaFlush:hella是hell of的缩写,意思是特别的,很多的;flush是轮毂与轮眉齐边的状态。请勿叫它“海拉风”或者“海拉范儿”。 Fatlace:是赞助HellaFlush的服装品牌。 illest:ill和sick在俚语里是NB的意思,加上est代表它的最高比较级,你懂得。 OEM:original equipment manufacturer,原始厂商配件,原厂。 JDM:Japanese domestic manufacturer,日本本土厂商。

赛车运动和汽车性能并不是汽车的全部,但绝对能提升一款车型的形象和吸引力,除非是纯家用的定位,否则性能参数绝对是一款车型的重要指标,尤其是针对年轻用户的中小型车,绝大部分都在强调自身的运动特性。性能车对男生天生就有一种莫名的吸引力,在能力未能触及纯种跑车之前, 一辆能兼顾日常使用的性能车便是男生们的理想座驾。所以不少品牌都喜欢基于某车款推出高性能型号,耳熟能详的就有GTi、Type-R、RS等等。这些高性能型号都有一个共通点,便是保留原有的实用空间基础上,在底盘和动力方面做出各种优化。

底盘方面,可以通过更换悬挂部件和避震装置达到提升效果,而动力方面呢?有些品牌会使用同门更高级别车型的动力总成,而有些则会专门研发专属的高性能发动机。说到高性能,不得不提本田Type-R,以8代思域Type-R(FD2)为例,在思域的基础上,更换了专属的K20A红头发动机,最大功率提升至225匹马力/8400rpm,最大扭矩来得更大更早,达到了215N·m/6100rpm。这必定是无数8代思域玩家的终极梦想,奈何无论是原版FD2还是K20A发动机的产量有限,二手市场一直都是供不应求,价格居高不下。

 

刚刚有提过,要打造高性能版本车型,某些品牌会“借用”旗下更高动力水平的发动机,那放在后期改装是否可行?当然可以,只要技术到位,即使跨品牌异种移植也是有可能的。有8代思域的玩家就把目光放在了性价比更高的K24系列机器身上,相比起红头K20A的罕见,K24系列发动机在本田车系中应用相当广泛,包括有雅阁奥德赛、CR-V等等,那市场上流通的二手机器自然就不会缺少,价格也相当实惠。当然,K24系列还是分有不少版本的,马力输出也有数十匹的差距,当中最具实力的就数日规奥德赛Absolute版本的K24A2,俗称K24“红字”,马路输出有200匹,得益于排量优势,其扭矩比K20A还要大,爆发区间更早。而且K24的后续潜力是业界公认的,混搭K20A缸盖,加上缸内强化等等改装,可以做到400匹的输出。

 

 

 

虽然都是本田机器,但尺寸和构造跟原装的R18发动机差别还是相当大的,要做到完美装车,专用的机脚(发动机安装座)和定制的半轴必不可少。至于机舱空间方面不需要担心,原装思域在美国市场也是有2.4L的Si版本,所以绝对能容纳这副发动机。

 

把原厂发动机卸下之后,把K24红字机器放进机舱,对位后固定,安装其实并不难,如何与原车电脑接通,使其正常工作才是考验技师实力。

 

 

一般赛车移植,会使用全取代电脑,舍弃原车电路,由外挂赛车电脑控制发动机工作,但街车很难这样做,要保证车内设备和发动机都能正常工作,有些移植案例会采取双电脑,由原厂电脑控制车内设备,而发动机电脑就控制发动机的工作,但本田的改装方案已经相当成熟,可以做到用FD2一副电脑匹配工作,完整度极高。

 

接线的工作量和难度都相当大,需要查阅大量原厂维修手册才能完事。由于需要使用原装的仪表,但原来的传感器不能匹配工作,还需要手工打造垫片使其正常工作,所以发动机移植是非常考验技术和原理知识,不仅能动手,还要会动脑。

 

 

由于奥德赛Absolute版本原装是匹配手动变速箱的,想要获得最佳的操控体验,必须是手动挡。这时候又要考验民间智慧了,经过查阅得知,这副发动机可以完美匹配7代雅阁的手动变速箱,那就完美获得K24红字+6速手动的动力组合了。

 

完美装车后,后续的升级部分并没有多少,仅是更换了高流量进气。行走方面则升级了轮毂和避震。根据车主诉求,这车还是日常代步居多,只是想拥有更强的动力和操控感,而选择K24红字除了因为看中它低扭较好,更多是因为其性价比比K20A高太多。

 

车迷们经常吐槽各大品牌不把高性能车引进到国内,但其实这跟我国汽车的消费习惯有很大关系,厂商们都不傻,与其引进高性能车亏钱,当然引进SUV啊。既然无法直接购买,通过后期改装实现还是不错的,通过不同发动机的搭配,获得不一样的驾驶感觉。而随着国内汽车文化越来越浓郁,不少品牌也有所行动,带来越来越多的稀有车型,希望不久将来能看到国内汽车文化百花齐放吧。

 

施工店家 | 競研工坊

摄影 | 競研工坊

编辑 | 爱玩车

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