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花2万元买辆高尔夫MK4,移植三套发动机只为心中的R32信仰!

作者:admin 来源:未知  2019-07-26 01:00 浏览数: 收藏成功收藏本文

说到大众高尔夫,信仰也好,情怀也罢,这款小钢炮时常会出现在我们的视线里,而这次的主角也是一辆高尔夫,车主高兴来自雾都重庆,他的座驾是一台MK4。

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车主高兴是在2016年5月28号去成都买的这辆MK4,他当初买车的目的仅仅是为了练练手,准备开到一年然后就卖掉,换辆真正喜欢的车。"车况的话还凑合吧,但内饰烂的不行,会买这台车是因为无事故,车架也很好,当然也是因为便宜,花了2.1万就把它纳入囊中了。"

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"那时候为了操控好一点,所以在购车当天就订了一套轮毂和避震,第二天买了轮胎,第三天找了个修理厂想装一下,但是小师傅竟然没装过绞牙!最终没办法只能亲自上阵,因为刚买车有股兴奋劲,所以干劲十足,直接干到了晚上11点多,调了个前后一指,回家后兴奋的要死!"车主长达一年半的修车改车路也从这个时候开始了。

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因为是03年的车,到现在也已经15年时间了,很多地方都在老化,后来高兴终于忍受不了这糟糕的内饰,把能换的饰板全部买了新的换掉,高兴觉得复古+时尚更适合这辆车的气质,所以设计了这套深咖色内饰,而更令人敬佩的是,车内的绿色部分都是高兴自己亲手手工打造的!

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因为车龄长了,漆面也就失去了光泽,所以在2016年底的时候给车改了色,然后用换下来的原厂钣金做了宽体。

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这台MK4到现在搭载过四台不同的发动机:第一台是原厂的机头,在购入后大修过一次,但半个月后还是决定换掉。那时换了一台奥迪TT前驱版的AUQ发动机,后来高兴为了追求更大的动力又换了奥迪TT四驱高功率版BAM发动机。

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(AUQ发动机)

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(BAM发动机)

慢慢从无情怀到深情怀,最终高兴还是移植了R32:MK4最终的情怀!

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"最开始喜欢性能,后来受到别的案例影响,慢慢喜欢上了Stance这种内外兼修的风格。"于是高兴最终选择了气动避震,也在慢慢研究在气动基础上怎样最大程度地保留足够的操控。最早选择Accu,在去年底更换为更简单稳定的Airlift V2,高兴自己设计的新造型也兼顾了后备箱空间的日常使用。(图片是高兴在亲自动手做Accu造型)

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"调好避震后去了赛道试了试,避震性能和车辆状态都超出自己预期,感觉还不错!"

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"刚开始改的时候舍不得花那么多的钱,所以很多东西都决定自己动手,这样一来在享受动手的乐趣同时也有很多个性化的元素在里面。"

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"有件事情特别难忘,那时候开车赶回老家,晚上6点到,8点开始安装气动系统,找了个朋友帮忙,由于是第一次安装遇到了不少问题,朋友干到凌晨2点就回去休息了,而我自己一个人一直弄到第二天中午12点才终于搞定,当时感觉整个人都快灵魂出窍了,脚也痛得不行,回家躺下直接睡了一天一夜,不过成就感十足,痛并快乐着!"

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"改车路上的坎坷也很多,找进口原厂件是难事,因为有些老外改件不发中国,很麻烦,成功买到后漫长的等待也是一种煎熬。"

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"这辆车我目前最满意的地方就是底盘,自己觉得对于这个老家伙而言的话,调整得还算不错,但是不完美的地方也不少,比如细节还达不到预想,但目前的能力条件有限,不过这也是给以后留更多空间吧!"

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"最大的遗憾就是不能感受四驱的R32,很多人问我为什么不改四驱,我的答案是不忍心,因为改四驱要切割车身再焊接,所以改的四驱底盘始终会生锈,她的寿命就会缩短很多很多。至于有没有办法做到完全和原厂一样,至少我目前是没有这个能力和条件的,所以暂时就前驱吧,除了头重一些,整车目前状态还算很平衡;未来可能会再换一套轮毂,细微调整下底盘数据,完善一些细节。"

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"这辆车不仅让我以前累积的理论知识得到了实践,也让我学习了很多知识,最重要的是认识了很多朋友,也感谢这一路上陪伴的小伙伴们,你们真的很优秀,咱们精彩继续!"

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"改车过程虽然很累,但也挺有乐趣的,你会想办法去克服各种困难,同时也在增进自己的创造力,当完成的作品和内心所想一样,甚至有过之而无不及,心中会有满满的幸福感和成就感,用心去改装,你也会知道车也有它的个性,也有它的适合与不适合,而我需要做的就是尽量让她更平衡,更健康,更漂亮!"

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改装清单

Powerflex全车胶套、Neuspeed防倾杆

MK1 TT底盘、Brembo F50刹车、R32 前驱部分

Apr快拨、Apr一阶程序、GruppeM进气

芒果200目催化+定制排气、SSR SP1轮毂

AirLift V2控制系统

车主/ 高兴

摄影师/ 小蒋

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