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马自达进排气改装

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2020-10-19 12:26 浏览数: 92 次 收藏成功收藏本文

直接进入正题,请看图!

 

第一篇:

 

 

《Aspec中尾段双出上身,FGK自制中尾段单出下岗。。。》

 

 

开箱啦,好大一箱

 

 

 

 

     先来几张特写,看看做工,,Aspec还是很不错的,,虽说早就国产(东莞产),但别人是整条美国生产线搬来中国,无论技术、仪器,全都是美国进口,,唯一国产的就是技师和304不锈钢…………质量可靠,很不错!

 

 

 

 

尾鼓(提供回压)

 

 

 

 

  

 

 

这种接口可随时调节,现在很多大厂都用这种转接口

 

 

 

 

焊接口还是没有小日本的漂亮,鳞片不够整齐,但质量、结实度绝对没的说

 

 

 

 

 

 

来个大图:

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

尾喉大爱!!!太漂亮了!!质量超级棒,很厚实,内部喇叭形结构,非常有质感!烧蓝提高视觉感,很赞!

 

 

 

 

开始装车!

 

 

车上惊现专用安装孔!只要加个配套的挂钩就可以固定,非常方便!!

 

 

 

 

很简单就搞定了

 

 

 

 

  

 

 

不用切拖车钩!不用切!!

 

 

 

 

左边调整

 

 

 

 

右边调整!喇叭状内孔,看到没??108的尾喉,,哎,还是觉得小了,应该上114的!

 

 

 

斜口斜装,我的特色!

 

 

 

 

配合后包围的弧度!

 

 

  

 

 

 

 

使用效果:声音比FGK要低沉,3000-4500转之间有点震耳,共振没处理好…………其余都还可以,,声音我个人很满意,和HKS的声音不一样,有车友听过的评价是:3000转以上像涡轮介入的声音

 

 

 

 

中间是找人焊接的,,中鼓也是正品FGK的,声音控制很好!绝对适合喜欢低调的朋友!

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

第二篇:

 

 

《DIY更换Simota碳纤维竞技风箱 + DIY清洗节气门》

 

 

直接上图,边看边说:

 

 

碳纤维外壳,做工一流!有效隔热就靠它了!

 

 

 

 

冬菇头,形状做工都和K&N没啥区别,使用之前要先上油

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

里面通过金属环锁紧

 

 

 

 

不愧为大厂,鳞片焊接必须的!不锈钢做工很精致,和碳纤盖子吻合度100%

 

 

 

 

  

 

 

开工!第一步,先卸下原车空气流量计。。。。。。很简单,两颗螺丝

 

 

 

 

请看阵容,,就一条圆柱子

 

 

 

 

接下来,把风箱上盖拆掉(此处就不说了,很简单。

 

 

    然后就看到了原车风箱底座的真容,,把图中红圈内两个螺丝拿掉,整个风箱垂直往上拉!!!直接把它扯出来!

 

 

   红色方框里面的是原车进气导风管,按照箭头方向直接扯出来就行了,后面还有一小截儿,也是相同的方法扯掉!

 

 

 

 

拿掉了

 

 

 

 

  

 

 

里面的样子,图中两个红圈就是卡住风箱的卡口,圆形软胶,左下角圆圈中的螺丝,就是原本用来固定风箱底座的其中一颗

 

 

 

 

把碳纤风箱放进去,套上软管,装上空气流量计,,再把配套的支架固定起来!此处要注意,simota上面的导风软管形状不是特别对,我做了一点点加工,拿界纸刀割掉一圈,再做点修改,现在位置刚刚好!

 

 

 

 

此处就是螺丝安装的对应位置:

 

 

 

 

完工!位置刚刚好!试车效果很不错!进气声浪很好听,第一脚踩下去有“嗖”的一声!很不错!

 

 

 

 

  

 

 

这次工具换了,高级了,伍尔特节气门清洗剂!!!

 

 

 

 

洗前背面,一万多公里,,脏成这样!!!清洗时记得拿掉胶圈。。。

 

 

 

 

 

 

洗完之后!!亮丽如新!!!…………工具,牙刷………………

 

 

 

 

  

 

 

 

 

好啦,洗完装上去,试车,成功!!!!!!忙活了半个下午………………

 

 

最后来一张整体照!!!双菊花!!!

 

 

 

 

继续双菊花!!!

 

 

 

 

 

 

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