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高尔夫1.6更换平面轴承、改装避震弹簧

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2014-08-08 10:06 浏览数: 409 次 收藏成功收藏本文

 

  车子是2011年8月份买的,到现在已经一年半了,跑了25000公里。从买车之后就一直逛论坛,如果买车前多逛逛我也不会选择1.6DSG这种憋屈的配置,怎么地也要1.4T。什么后期保养贵很多啊,用起来不差多少。后来就不断想改弹簧、刹车、轮毂、排气、包围等~~~可是想到1.6,就还是算了吧。在20000公里左右的时候,打方向盘会异响,看了很多异响贴,我猜测应该是平面轴承中招了。于是就想着车子该去修一修了。

  车子要修,这次就得好好规划下修车作业了。平面轴承,没见过。于是跑去维修店跟师傅确诊,师傅试车断定,果然是平面轴承不行了。于是我问师傅修平面轴承要拆些什么,师傅说要拆刹车、弹簧。于是,换弹簧的想法马上就强烈了。好吧,回家在X宝上一间店一间店看,看到有一家店还挺火的,跟老板聊上几次,蓝簧就下订了。焦急地等啊等,3天左右,蓝簧到达。

  

 

  真是阳光明媚的日子啊。跑去维修店,这次是换平面轴承、弹簧、三保一起来啊,省了不少工时费。

  

 

  开拆啦,四根蓝幽幽的弹簧等会儿就装车了,好激动。

  

 

  上车前来个合照。

  

 

  大卸八块,师傅在换机油。

  

 

  其实麻花轮毂还是很好看的,韩泰轮胎也是非常耐磨,虽然爆过几次胎,但到现在纹路还非常清晰,师傅说还可以跑多一个25000公里。那就50000公里的时候换轮胎跟轮毂吧,只是不知道这台1.6到那时候还值不值得去改。

  

 

  刹车卸下,转向卸下,平衡杆卸下就可以把避震拆下来了。这刹车盘,小得可怜。

  

 

  刹车盘卸下

  

 

  羞涩的排气管,不过高转速的时候声音还挺好听。

  

 

  这底盘啊,被我刮了无数次。开车太暴力拉。换平面轴承时发现,过减速坡、坑坑洼洼的地方真的要慢。以前我以为有避震没关系,但现在看来,这对平面轴承简直是虐待啊。

  

 

  16V,哪天这台发动机变成2.0T的就好了。好好存钱吧。

  

 

  师傅们在拆平面轴承跟弹簧。

  

 

  新旧前弹簧对比。

  

 

  新旧后弹簧对比。短好多啊,师傅们说上车车身会低很多,一定好看。

  

 

  前面上好。

  

 

  后面也上好拉。

  

 

  等着复原。

  

 

  师傅说不想上镜,于是他成了麻花人。

  

 

  完工,这是前轮,两指不到,很低。由于是从下午4点才开始,搞定已经是傍晚6点半了。没继续拍了,我也饿得要死,就去吃饭了。这些复原工作完成之后,还要去做个四轮定位。我让师傅去搞定了,我去跟朋友吃饭。吃完饭已经晚上8点多了,师傅说可以过来提车,我就飞奔过去。急于试车,忘记了拍最后的效果图。。

  试车感受:舒适性可以说没有减少反而增加。没有了多余的晃动,过小坡过小坎干净利索。刹车点头与起步抬头现象消失,整个一贴着地面开的感觉一样。现在坐在车里的感觉就跟坐在B6迈腾里面一样(我是说底盘,高六的噪音当然不会像迈腾一样)。转弯更稳了,不过我的1.6也不经常急速转弯,急速得起嘛?

  总的来说,如果你的改装预算是3000左右,那么改弹簧应该是你的首选,这对操控的提升不是一点点的。刹车,我估计不会去动了,高档货买不起,便宜货不敢买。轮毂的话,在50000公里左右我应该会去折腾一下。

  全车效果图如下:

  

 

  也没有太低啦,只是比原来低了一点点。

  

 

  侧面

  

 

  后轮的高度。

  

 

  就这样了。。

 

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