北京艾森保时捷718刷ecu提动力
作为一个以纯种跑车闻名的品牌，虽然保时捷是靠着卡宴、Macan、Panamera这样的走量车型作为主力翻身的，但是在我看来，只有911、718一系的纯种跑车，才是保时捷的真正担当，也是保时捷的灵魂所在。而入门的718虽然没有911那样的地位，但是它至少算是保时捷跑车的“正统”，而且更是曾经挽救保时捷的功臣，今天作业的主角就是这台2.0T718Boxster T。
北京艾森保时捷718升级ecu改善换挡顿挫
北京艾森保时捷718刷ecu多少钱
718 Boxster T采用2.0T H4高功引擎，这台全新的2.0T涡轮增压发动机采用了源于赛道的VTG（可变几何涡轮）涡轮增压技术，显著提升了发动机效能，它的原理就是通过增压器里增加了一个废气旁通阀，可以调节涡轮导流叶片始终对增压器进行控制，来实现最佳效率。当你选择驾驶模式“Sport”和“Sport Plus”时，旁通阀被关闭，点火延迟，节气门也预先开启，这样的结果就是可以让车辆保持扭矩不变，增加发动机的空气量，提高增压压力，提供更高的瞬时扭矩。实际参数2050-4500rpm输出380N·m扭力，在6500RPM输出220kW（300PS）。，与发动机相匹配的是一台7速的PDK双离合变速箱。
对于一款2.0t排量的车型来说，这套动力搭配中规中矩，但对于一款性能跑车来说尤其是同排量AMG 381hp的数据来说，还是有不小的差距，尤其车友更换了全段排气，低速以及急加速动力迟滞更加显著，并且伴随着低档位换挡顿挫的现象，影响了驾驶的乐趣与舒适性，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
北京艾森保时捷718为啥能刷ecu提动力
首先对车辆进行全车的系统检测，确保车辆在健康状态先优化升级，之后安装路试的设备，用于采集车辆在运行的发动机的相关信息，为国外的程序商提供最为精确的车辆数据。
最后通过专用的FLASH读取设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商。
一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件，只是优化程序，发挥发动机的设计替能，优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的，同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校，并且经过严格测试，因此不用担心刹车问题和保养问题，也不会增加用车成本。相反，由于燃烧更充分，可以有效减少积碳；由于动力的提升，车子变得更轻巧，引擎也更轻松；而且电脑变得更聪明，运算更精确，传感器变得更灵敏，可以提前发现潜在的故障，对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的，所以会保留原厂的一切电子设备功能，不影响原厂计算机的诊断，当然更不会影响原厂的保修和保险的执行，新车就能升级。ECU升级是永久的，除非电脑损坏，否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份，升级后客户可随时要求还原程序，安全可靠。
因此只要您找到正统的程序商，合理的优化与养护车子，ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一个过程，我们不能麻目地拒绝，带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白地接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。
北京艾森保时捷718升级ecu实际效果
整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统， 通过专业的设备检测下一步再次安装路试的设备，校订程序优化的合理性；
实际路试效果汇总如下：
一：通过整体的定制优化，起步就能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有加速感持续线性，之前动力迟滞的现象得到不错的改善；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，低档位换挡顿挫的现象得到改善，动力与操控的优化整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的低沉浑厚，保时捷718 Boxster刷ecu提动力改善换挡顿挫的性价比、安全性非常高。
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