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全新科鲁兹改装历程 动力改装升级

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2018-01-28 11:00 浏览数: 10,037 次 收藏成功收藏本文

“原本打算买昂克赛拉的,不过因为和销售价格谈崩了,于是在赌气的情况下全款提了2017款科鲁兹1.5L自动炫锋版。当时自己也是小白,觉得车子外观好看,有四个轱辘能跑就行。后来慢慢的对车有了一步步的了解,才发现我这车吧,唉~”

“一些故障码之类的小问题就不多说了,异响主要在A驻、中控、后玻璃附近。1.5L是6AT变速箱,感觉在40码左右,会有比较严重的顿挫。而且变速箱升降档比较迟钝,高速激烈超车的时候,一脚地板油下去没反应,大概1秒,然后发动机嗷嗷叫,然后提速,当然也没多快。地板油随后松一脚油门,然后再地板油,这时候就会表现出一种情况。发动机空转,没挂上档的感觉。发动机声音巨大,但是速度一点没变,过一会儿才挂上档。不过当时作为小白,买科鲁兹是本着能开就行的心态买的。”

“当时第一个改的就是车灯了,原车是卤素灯泡,没透镜。然后就改了一套岩崎亮无极的灯。透镜,灯泡,安定,都是岩崎的,还加了个蓝色的恶魔眼,挺骚的。”

“然后开了一段时间觉得这原车的玛吉斯胎噪也太大了,开始都不知道胎噪这个词,只知道噪音大,呼啦啦,呼啦啦的,后来才知道是胎噪。想着换换轮胎有助于舒适性,媳妇也就同意了。换吧。四条马牌UC6 215/60/16怼上了。原厂的玛吉斯205/55/16直接送修车厂的老铁了。晚上请我吃了顿火锅。不知道赚了还是亏了。不过后面右后轮被划了一个3厘米多的口子。于是直接把后面换了两条米其林。”

改装排气是因为哥们的1.8福克斯改了双出m鼓排气,找我秀了一把。当时听了心里顿时万分激动,于是就找了家专业改排气的店改装。第一趟,先只改的尾段双出m鼓。心里那个爽啊。开了一段时间,后来觉得声音不够大。第二趟,中段消音去掉了,加的龙卷风。声浪出来了,闷响的那种。但是车里共振太厉害。震的耳膜受不了。没办法,改吧。第三趟,去找老板反应了问题,老板说中段换回原车消音鼓,全段换成不锈钢尾端不动,声音大,车内也不会震了。 那还封杀啥,弄吧。改完心里美滋滋,全段不锈钢,尾部两个m鼓,声音脆也闷也响,挺爽。龙卷风直接扔了。这次坚持了挺长时间,直到后来开始流行阀门排气。弄吧。第四趟,全段不锈钢,中段龙卷风,尾部双阀门。”

“1.5的动力从提回来车就让我一直头疼。后来果断刷了TF的程序,也就是ECU。刷上了22马力18牛,刷完程序起步肉的问题得到的明显改善,油门响应也积极了,整体驾驶感受提升了不少,之后改的eddy碳钎维二代进气。进气排气和ECU的搭配,1.5原厂差不多是12秒破百,前段时间测的大概是10.3那样,1.5的也就不奢求什么动力性能了。”

“后来吧,又无意听到一句话: 一低遮百丑,百改降为先。 姿态之类的。我们这城市路况算挺好的,没什么烂路,所以通过性没什么问题,怼,先收了一套二手LT绞牙,装车以后是真颠啊。但是真好看,后来经常带媳妇儿出门。媳妇说这以后杂开,这那的说了一堆。。只好拆了,买了一套eddy短弹簧装上了。效果还行,舒适性也不错,没比原车差多少。”

“后面就想着改装轮毂了,淘宝上的虽然很便宜,不过还是不敢买,安全很重要。后面找了一个月,找到了一套威朗GS顶配的17寸哑光黑轮毂,配了一套马牌mc5 225/45/17的胎。原车的16寸轮毂放在地下室了,而四条马牌两条米其林全给哥们的修理厂了,反正留着也没地方放,请我吃了顿饭,做了个小保健。”

“因为原车有胎压监测。买轮胎送的气嘴装不了原车的胎压监测,没办法。新买了四个气嘴,200块。一个气嘴50,tmd~最后移植原厂胎压监测,带换轮毂轮胎,一共给了400块钱。”

“新轮毂轮胎,螺丝当然也要买新的,轮毂买不起锻造的,螺丝弄好点的吧,配了一套红色锻造螺丝,心滴血。”

“提车一年多,这车折腾的算是真不少。这改车的路友的算是越来越远,难以自拔。进气、排气、ECU、大灯、轮毂、N条轮胎。最后劝一句车友们,回头是岸。”

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