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制动液消耗增加可不是好事3分钟学会判断是哪儿的问题

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2022-02-08 01:20 浏览数: 165 次 收藏成功收藏本文

【导读】

制动系统是保证车辆安全行驶的重要零部件,制动系统的好与坏时刻关系到我们的人身财产安全,可以说是每一位养车人都非常重视的汽车部件。但由于制动系统的零部件性能较为稳定,所以故障率并不高,这也很容易让养车人疏于防范,不过你一次良好的定期检查习惯,真能发现一些不为人知的秘密,说能救命一点都不为过,就比如今天这个案例!

30秒速览全文内容:

1、车主定期检查,突然发现制动液缺失严重,补加后再次缺失引起车主怀疑

2、检查过程中,并未发现制动管路存在漏油现象,故障判定陷入僵局

3、拆卸制动主缸,发现故障原因为油封密封不良,导致制动液渗漏到真空助力器内部。

4、制动零件建议更换,不建议维修。

5、制动系统的定期保养和检查是每一位养车人必须具备的素质。

一、制动系统的主要零件

对于制动系统的组成和工作原理我就不过多阐述了,今天的主角就是下图的真空助力器带制动主缸总成了,他是负责给四轮提供制动力的主要零部件,制动主缸负责输送加压后的制动液,而真空助力器则可以给驾驶员助力,得到更大的制动力。就这么简单。

二、制动液缺失严重,引起车主怀疑

这个案例告诉我们,定期检查和保养制动系统是非常重要的,俗话说“三分修,七分养”。很多故障在发生之前都存在一些潜伏状态,可能通过检查就能够发现。

该车的制动液缺失,并不是特别严重,时间也不快。所以没有严重影响车主的制动感受,不过在检查过程中,车主发现了制动液壶内部的制动液有严重缺失的情况,随之引起怀疑。因为制动液并不容易蒸发,自然消耗非常非常小,如果在短期内制动液存在缺失的情况,那必然有渗漏的情况。

如果到制动系统存在故障时才被我们发现那就有点为时过晚了。所以对于车辆的安全性零部件,我们必须要做到勤检查,多留意。出行前的测试是关键。

【车主应该养成什么习惯?】

1、每周对车辆安全性零部件进行检查,包括制动液、转向助力液等。

2、制动液建议每隔4年更换一次,环境湿度大的情况下适当缩减换油周期。

3、车龄超过3万公里以后,我们要对制动摩擦片进行厚度检查。

4、上车前,我们启动发动机后,连续踩踏制动踏板,感觉制动助力力度和踏板深度是否与往常一致。

5、在发现制动力下降,制动软,制动异响等问题要及时维修。

三、如何查找制动缺失的原因

一旦制动液出现短期缺失的情况,我们要尽快对制动管路进行检查,尤其是位于四轮附近的制动胶管做重点检查,如果所有部位都没有发现制动液渗漏的痕迹,那我们就要关注制动主缸了。因为主缸密封不良会将制动液渗漏到助力器内部,不易发现。

拆卸掉制动主缸以后,我们看到了主缸的柱塞表面有非常新鲜的制动液渗漏。正常情况下此处是干燥的。这表明该车的柱塞密封圈存在密封不良情况。而由于渗漏缓慢,少量制动液渗漏到真空助力器内部,不易被车主发现。

【主缸渗漏,为什么助力器也需更换】

从图中能够看到,制动主缸渗漏的制动液都流淌到了真空助力器内部。由于制动液具有腐蚀性,与真空助力器内部的胶质皮碗接触后就会产生腐蚀情况,对真空助力器的使用寿命造成影响,这也是为什么主缸漏油必须更换真空助力器的原因。

制动主杠内部采用了柱塞设计,通驾驶员踩踏制动踏板推动柱塞,从而将制动液输送给四个车轮。所以柱塞密封圈密封不良,就会导致制动液从柱塞边缘的缝隙渗漏出来。

【什么情况下可以单独更换】

很多人都关心如何节省维修成本,如果你的制动主缸出现了相同的问题,建议是必须更换真空助力器带制动主缸总成的。如果你的制动主缸并非漏油或漏到助力器外部,那我们可以单独更换制动主缸处理。

【真空助力器的原理】

对于传统的燃油发动机车型来说,制动真空助力的助力源是来自发动机的,所以必须是发动机运转后才能有真空助力效果。这也是为什么我们不启动发动机,制动特别硬的原因了。

四、最后简单说说制动系统的养护和使用注意事项

对于制动系统来说,我们要做到勤检查、勤保养的好习惯。这样才能在早期将故障发现,避免错失检查时机,而影响你的行车安全。

1、制动液定期检查更换:每周检查制动液,2年检查制动液湿度,3-4年更换制动液。

2、行车前多观察:在车辆行驶前,我们要踩踏几次制动踏板,检查制动力是否正常。

3、摩擦片的检查:车龄超过3万公里的车,我们要定期对制动摩擦片进行检查。

4、发现故障及时维修:对于制动系统故障,我们发现了就要及时维修,不能勉强使用。

写在最后:

制动系统因其影响安全性,也是厂商非常重视的汽车零件,所以在质量稳定性上,制动系统的表现要更好,也因为较好的可靠性,出现故障的几率也并不大,这也十分容易让我们养车人掉以轻心。但随着车辆使用时间的增加,老化、操作不当等问题必然出现,所以制动系统的检查就显得十分关键,就拿今天的这个案例来说,就因为车主有一个定期检查的好习惯才在故障发生前查出了病因,避免了因制动液严重缺失而造成无法想象的恐怖后果。所以说养车“三分修,七分养”,并不是出现故障我们才去维修,而是要将他们扼杀在发生的前期。

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