【汽车医生】专栏
这是一档专注于讲解汽车故障的专题栏目。汇集发生在汽修车间的真实案例，带你认识千奇百怪的汽车故障，配合汽修技术专家深入浅出的讲解，为你普及故障背后的汽车知识原理，培养你一步步成为汽车达人。
作者介绍
作者来自于北京某知名德系专修门店，担任技术顾问兼培训讲师，具有多年汽车维修经验，经手案例达几千件，对德系品牌具有深入研究，专攻疑难故障方向。
如果把汽车比作人的话，那么维修技师就应该是医生了。虽然一个冰冷的钢铁堆砌物，另一个是有血有肉的高级动物。但是故障和生病面对的都是一个套路，永远都离不开望闻问切~
一、故障描述
哪怕是有翼子板布覆盖，硬朗的车身线条还是让人一眼就能够看穿这是一台宝马。环顾在车身周围的不单单有维修技师，还有这位西装革履的宝马车主。在暗夜都能发光的皮鞋跟油腻的车间好像没有一丁点儿的关系，能够跳进同一个画面的原因全都在于这台宝马遭遇了非常奇葩的故障，就是在怠速和急加速的时候这台宝马发动机发出了类似于吹口哨的啸叫声。
二、诊断过程
其实异响在早期并不是那么的容易判断，不过在科技发展飞速的今天，新技术的应用真的可以做到事半功倍了。维修技师在操作方面跟医生已经非常的接近，听诊器的应用可以帮助我迅速的找到异响源。仅仅十分钟之后，我就锁定了口哨声的来源，它就是缓解曲轴箱压力的PCV阀。
这个听诊器设备已经是很常见了，毕竟很多车型都会有不同的异响故障出现。而它的强势之处就是可以将异响源放大，将其他声音屏蔽掉。还可以对收声的频率进行调节，做到更加精准的诊断。科技是第一生产力，这句话我是真的深有体会了。
三、维修过程
现在这台宝马正在拆卸气门室罩盖，由于PCV阀跟气门室罩盖集成了到一起，最后我不得不将整个气门室罩盖换掉来解决掉恼人的异响。
既然是宝马肯定是脱离不了VANOS电机，从来没有想过人类能够将杠杆玩的如此俏皮。外加六个点火线圈，真的是可以凑成一盘菜了。看到这里，相信你也知道工程量是有多么的大。
新的气门室罩盖在角落里熠熠生辉，在大众的发动机上，这个PCV阀是可以单独进行更换的。无论是维修成本和劳动强度都要比宝马的低很多，不过也可能是宝马觉得自己的PCV阀根本就不会坏。
气门室罩盖的材质是工程塑料的，虽然硬度很大重量很轻，但是真的很爱变形，也是众多机油渗漏点其中的一个。原厂的配件做工很优秀，对得起千元的单位价格。
拆卸了气门室罩盖让我得以有机会一睹发动机气门室内部的情况，可以用四个字简单的概括一下，就是晶莹剔透。发动机的状态非常好，基本看不到沉重油泥存在，可见车主对这台车保养得当，并且爱护有加。
其实我在上文中并没有说安装这块气门室罩盖是一个非常考验耐心的工作，虽然这是一个看似简单却不能再简单的动作。我足足花了半个小时，只是将气门室罩盖完全的放到发动机上。因为它跟你想象的完全不一样，就像是第一次玩鲁班锁，真的需要做到不骄不躁。
安装虽说是拧螺丝，不过也仍然有着严格的装配工艺。气门室罩盖上的23颗螺栓每一个都有固定的拧紧顺序，并且有严格的拧紧力矩要求，为8.6±0.6牛·米。
好吧，虽然在新旧程度上不是很协调，但是现在故障算是完美的解决了。
四、故障揭秘
说了这么多可算是到了正题，接下来我会详细的解释口哨声是怎么来的。黄的绿的紫的部分组成了一样最神奇的东西，它就是发动机的PCV阀。PCV阀收集来自于发动机内部的机油蒸汽，一部分在内部进行回流变成机油流回发动机，另一部分气体被引进进气歧管参与燃烧，图中紫色的接口就是跟进气道相连接。机油蒸汽单纯的参与进气燃烧肯定是不够的，毕竟发动机运转起来需要几千转，内部压力还是非常大的。所以出现了黄色的圆盘来缓解气门室压力，将多于的蒸汽排到大气中，而异响源正是这个黄色的圆盘。
光说无用，我将这个圆盘彻底的分解了，意在展现给世人口哨声真正的来源。黄色的膜片本来应该是一个整体，现在已经被彻底的分成了两半，造成这种结果的原因，有高温也有自然老化。
环境的恶劣对部件的伤害是极大的，整个PCV阀内部都已经布满了积碳，如果不是有啸叫异响进行更换，其实它本来存在的意义也没有多大了。
异响多数出现在怠速和急加速阶段，因为这个时候发动机进气道真空度最大。完好无损的PCV阀密封性是很强的，膜片之外的空气没法进入发动机。而现在膜片出现了破损，空气就会由于强大的吸力进入发动机，经过膜片的时候就会产生震动，也就是我们听到的口哨声。
五、知识点普及
思想决定行为，其实在汽车医生的脑海里是有这样的一副画面的。
1、PCV阀膜片坏了绝对不仅有单纯的异响出现，伴随而来的还有诸多故障！
1）发动机抖动
当PCV阀的膜片坏掉之后，大量的空气涌入发动机之内，会造成混合气偏稀。在凉车启动的时候，会感觉到明显的抖动，久而久之发动机就会报出故障码。
2）费油
发动机能正常工作，空气和汽油的比例需要维持一个稳定的状态。现在进气多了，就必然要多喷油。水涨船高，油耗自然也就跟着上去了。
2、如何避免PCV阀损坏？
PCV阀的损坏和工作环境有直接的关系，好的机油有助于降低发动机内部机油蒸汽压力，进而延长PCV阀的使用寿命。
3、PCV阀损坏有其他解决方法吗？
目前为止还没有比较划算的解决办法，只能是进行更换。橡胶材质的不可恢复性导致了它的使用寿命只有一次，对于宝马车型来说，气门室罩盖的寿命也只有一次。
六、写在最后
PCV阀损坏这个故障在德系车型上比较常见，毕竟德系车型较高的发动机工作温度一定会带来很大的更大的曲轴箱蒸汽压力。不过也不必担心，这种状况多数出现在公里数较大的车型上，眼前的这台宝马已经行驶了近16万公里，这么大的公里数有些故障也是在所难免的。
如果您想对案例中的故障有更多了解，或提问其他汽车相关问题，欢迎在下方给汽车医生留言。
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