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高速制动时方向盘抖不停!这样检测既省钱还准确

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2021-12-20 01:35 浏览数: 160 次 收藏成功收藏本文

相信有很多车主遇到过,车辆高速行驶,每小时80km以上时,踩下制动。发现方向盘出现抖动,严重的会连带车身出现高频震感。车速越快,震感越强烈。到了维修店,一般维修技师会说“刹车盘坏了,换一对就好了!”。问题来了,故障虽然可以确定是刹车盘故障,那到底刹车盘怎么了?难道一台车的四个或者两个同时损坏?今天老师傅就跟你聊聊,遇到这种情况后,我们应该如何检查最为准确!

一、刹车盘故障的典型特征

1、震动

车速超过60-80km以上时,踩下制动,发现方向盘甚至车身有震感。松开制动踏板后,震感消失。

2、制动踏板踩踏变深

原本只需要踩踏一点点制动踏板,制动就可以开始生效。而制动盘磨损严重以后,制动踏板的踩踏深度也随之变深。

3、制动失灵

一般制动盘开裂、断裂,将会导致制动失灵。

二、什么是制动盘

其实制动盘很简单,其内圈固定在传动轴上,通过传动轴带动,将动力传递给轮胎。而外圈光滑区域,则是与制动摩擦片接触的部位。通过驾驶员踩踏自动踏板,实现减速。很简单,无论是汽车、摩托车甚至自行车,凡是盘式制动类型的,构造基本都是一样的。

三、制动盘出现什么问题会导致车身抖动

1、平面度超差

由于长期磨损或者冷热交替,会导致制动盘出现变形的情况。而平面度只要超过0.05mm时,就会出现制动抖动现象。

2、厚度超差

在360°一圈内,出现了薄厚不均匀的情况,也会出现制动抖动。

3、开裂

制动盘在高温时突然接触冷水,出现表面细纹,严重时出现开裂导致震动。

四、使用千分尺测量法

在出现制动抖动时,如果我们的制动盘没有明显磨损的情况下,不要随意进行更换。很可能只是你的前轮某一个制动盘出现了问题。所以我们通过内经千分尺可以比较容易的查清故障点。

1、四点标记

首先对制动盘进行四等分的分割。使用记号笔在制动盘的表面做上记号。

2、固定表盘并效验

首先我们将支架固定在车身不移动的部位,比如减震器上。一定要保证支架不能轻易晃动,哪怕一点间隙都不能有。然后将表盘固定到之家上,调整角度至表针接触制动盘摩擦片中间位置。然后将表盘效验归零。

3、读取参数并对比

缓慢转动制动盘,此时我们观察制动盘在转动时,表盘的指针移动的距离。如果最小与最大值中间的差,在0.05mm以内,表示正常。如果超过0.05mm以上,就是故障了。

五、出现问题的制动盘必须更换?

更换制动盘与否,我们要看测试出来的数值。如果数值在0.05至0.1之间的话,并且表盘没有明显磨损的情况,可以找专业的机械加工,进行制动盘表面的超平。如果超过0.1mm以上,或者表面表面已经有严重疲劳磨损的话,就建议更换了。

六、制动盘更换必须更换一组?

一般能够影响制动时震感的主要是前轮的两个制动盘。很多维修店会告知,要换一组。其实是没有必要的。如果行驶里程较多,制动盘已经磨损严重的,可以更换一组。但对于一些准新车,哪个坏了换哪个即可。

七、更换制动盘用换摩擦片吗?

很多人会问,更换了制动盘是新的,和旧的摩擦片不能很好的磨合。那摩擦片用换吗?如果摩擦片还剩下一半以下的摩擦材料,建议一起更换,如果较新的话,不需要更换。使用砂纸打磨表面即可。

写在最后:

如何再能更好的预防制动盘变形呢,其实有几点你要记住了。

1、避免高速后涉水

在制动盘高温的情况下,一旦接触水,会出现热胀冷缩现象,也是制动盘变形的重灾区。

2、避免制动盘高温

有些车的制动卡钳存在故障,导致回位不良。在车辆高速长途行驶时,会导致制动盘变形。

一半只要避免以上两个问题,都可以减少制动盘损坏的。你要牢记哦!

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