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和悦RS加装4探头前置行车雷达

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2014-08-14 06:06 浏览数: 64 次 收藏成功收藏本文

  市面上很多新车都带有前置雷达,例如:

  

 

  还有某些X逸等等车型。

  RS由于车头相对较低,前面盲区较大,市区停车也越来越不方便,车辆迅速增加,道路变的越来越窄,考虑到安全等各方面的因素决定加装前置行车雷达(4探头)。

  打听了几家店面的安装价格从100-200不等,鉴于成本和自身能力的考虑,于是自己动手操作。

  工欲善其事必先利其器!工具如下:

  平口与十字花螺丝刀各一把,超小号一子螺丝刀一把,夹嘴钳一把,10个的套筒一个(最好带扭矩的),扎线若干,美工胶带一卷,电工胶带一卷,翼子板塑料卡扣三个,电钻一个,卷尺一把。

  前置雷达一套:

  这里还是得表扬下顺风,选快递还是选择大品牌,贵点但是省心

  

 

  行车雷达外包装,选的原车色钛晶灰探头

  

 

 

  行车雷达全部部件:

  主机1个,探头4个,探头延长线4根,钻头1个,并线夹3个,显示屏1个,电源线1根,双面胶一小张,说明书一份

  

 

  原色探头四枚

  

 

  信号延长线四根,实际只需用1-2根

  

 

 

  前奏介绍到此,下面开始安装作业,分为打孔,穿线,组装三个环节。

  打孔:

  BOSCH电钻就是和咱们行车电脑一个牌子

  

 

  钻头(行车雷达配套包含)

  

 

  在对应区域贴上美工胶带,用来确定打孔位置,同时防止在打孔作业期间刮花旁边区域。雷达安装高度大致在离地53CM

  两侧雷达在以雾灯黑色塑料盖板做为参照物来确定准确位置,中间雷达是以黑色塑料格栅和原色前杠接触处做为参照,以这些做为参照物的目的是将区域细化,使打孔位置能够相对更加对称。

  

 

 

  左侧打孔后效果

  

 

  右侧打孔后效果

  

 

  再来张整体效果,这里打孔环节就结束了;PS中加两个孔的塑料较厚打的时候要注意力度,同时在打孔之前一定要观察打孔相对应的杠内位置是否有物体,以免造成损伤 。

  穿线:分为雷达穿线和将信号传输线走至驾驶室,前者相对简单,后者较为麻烦,但看完大伙肯定都会觉得比较容易。

  

 

 

  左侧

  

 

  右侧

  

 

  全景

  

 

 

  雷达安装的时候一定要将雷达标注“UP”的位置朝上,雷达四周有软胶,用最小的一子平口慢慢将雷达塞进洞中,如果洞内不平滑可用壁纸刀进行修理,待修理合适后再撕下美工胶带,具体原因你懂得。

  在进行后期操作之前先需要拆开一个盖板:

  拆这个盖板是用来穿线方便,可以下面的环节看到。拆卸时需要先将红圈内的一个卡扣和一个自攻螺丝扭下,卡扣用手从侧面可以摘下,然后将侧面的橡胶密封条拔起,不需要很长,对应区域即可

  

 

  拆下卡扣

  

 

  拆下自攻螺丝位置,然后慢慢将盖板扣开

  

 

 

  拆下侧盖后可以看到很多线束,市内暂时操作至此,转向室外

  

 

  下面开始走线,走线大致位置为车左侧翼子板内(从驾驶室看的左侧翼子板),将雷达信号线从线速总成中穿进驾驶室,首先要做的是将左前轮用千斤顶支起,方向向左打到头,方面后天拆翼子板操作,避免拆轮

  先拆下挡泥板(如果有)挡泥板上有一个自攻螺丝和一个塑料卡扣,卡扣为易损件可以暴力拆除

  

 

  

 

 

  翼子板内侧下方有个10个的螺丝需要用套筒拆除,依次向上另有两个塑料卡扣,均可暴力拆下(说实话,那三个卡扣不暴力下不来,除非是刚提的车)然后慢慢的将翼子板取下侧移到内侧,如图即可,这样第一是将雷达的信号线从前杠走到这里,然后有两根线需要加装延长线,另外可以方便的看到限速总成从车外走到车内,请看下图:

  这个图是补照的线速捆绑的就是雷达的信号线,与线速总成一起从胶套中穿越,虽然很难穿,但个人感觉不能破换这个胶垫,为了方便穿线,经过无数次的测试发现这样穿线最为方便:

  

 

  直接将胶垫匀力拔出,这样穿线十分方便,而且没有影响,穿好后用扎线固定,用胶带捆好,将胶垫复原。

  

 

  下面再转回室内:

  这是刚才穿进来的信号线,捋顺后用扎线固定

  

 

  至此前置雷达ABCD四个探头的线全部到室内,下面考虑取电问题:

  方案1.当踩下刹车时前置雷达工作20S,个人认为这个方案不好,很多车的前置雷达都是双向控制,要么时速低于一定数值雷达开启,要么倒车开启,由于资源有限速度开启暂不可实现,所以方案1放弃。

  方案2.将雷达VCC和开启电压都接在12VACC上,黑线搭铁或负极,这样就能实现雷达全时段开启,只要钥匙在ACC位置即可工作。

 

  下面就是取电问题,考虑过从放线盘内的ACC线束取电,但考虑到准确性和拆卸等问题放弃;考虑过从电子钟去电,参考过很多前辈的作业,发现电子钟的线速供电有点特殊暂放弃;最后考虑到手套箱点烟器供电,由于手套箱点烟器为后加电路(仅延长线和点烟器),故将ACC和开启电压接在延长线的红线上,黑线与黑线并联,这里提到个并线夹很好使,只需将两个需要并联的线路依次压进线夹然后用钳子压下贴片即可,方便快捷无需手动剥线,如图:

  并线夹—并线利器。

  

 

  于是乎,拆开档把盖板抓出延长线,并线,压线,用绝缘胶带结扎。

  固定好后放好线束盖好档把盖板

  

 

  

 

 

  组装:此环节较为简单,主要是测试雷达工作是否正常和做后期的显示屏走线。雷达主机后的信号线ABCD,电源线,显示屏线依次连接,将钥匙旋至ACC档位,雷达开启工作,逐个测试雷达工作正常

  

 

  线束连接完毕后的雷达主机,最后将主机用双面胶固定在安全隐蔽处即可。

  

 

  安装后的效果图(此图为晚上回家补拍的)显示屏安装位置也考虑过很多地方,为了不影响驾驶视线和安全考虑故选择此位置。走线如下:

  

 

 

  将多余线用扎带固定安放此处

  

 

  发现一根不明线头,尽然也木有绝缘处理,遂胶带捆之。

  

 

  截止至此,雷达线路走线与安装全部完成,依次将翼子板回位,用三个新的塑料卡扣和原先的10号螺丝与一个自攻螺丝上回原味,固定好挡泥板,检查发动机舱是否有遗留部件,将车内侧盖板装回原位并安上其原先一个塑料卡扣和一个自攻螺丝,放下千斤顶置于尾箱侧盖内,检查车下与车内是否有遗留部件与工具,最后竣工。

  整个安装过程从下午14:30持续到18:00,大部分时间用在穿线和固定环节,第一次难免有些生疏,要不巧从哪里来么。

  下来来几张晚上回家拍的最终效果图

  后视镜下面有个手机GPS的充电底座一直木有摘下,自从用了行车电脑那个就成摆设了

  

 

 

 

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