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十代思域两厢版改装小记 底盘操控强化

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2021-11-16 08:52 浏览数: 152 次 收藏成功收藏本文

“早在三厢思域上市的时候就迷恋国外的type-r版本,一度曾想购买一台国内的FC1三厢版,改FK8套件,但是尾箱的区别还是接受不来。直到去年两厢版在深圳车展亮相以后,就决定了,买!”

“我是去年上市首月提的车,必须是手动档MT!很早就想写写提车记录,但是提车也很简单,因为当时决定要买FK7的时候,都没有到店里去看车,加了销售的微信,把价格谈好,确定有现车就下定了。”

“因为三厢版以前有看过实车,也体验过,所以就省去可到店的环节,当车卸下来的时候还是难掩心中的激动。因为我比较着急,临牌都没来的及打,给了钱就把车拖走了,拿回来慢慢看,铁牌到了再上路。”

“提车纯素车的情况下,就维持了一个月左右,所有订的配件都陆陆续续的到,也一件件的装车,慢慢的今天翻回原来的照片,发现还是有挺不一样的感觉。有时候改车就想个孩子长大蜕变的过程,他的能力越来越强,你对他的了解更多,也会更多的喜欢它。有很多车可能是一开始的时候很在意,慢慢的就淡了,FK7给我的感觉是,一开始普普通通,但慢慢会变得有味道。”

“因为目前没有太多的资金去弄,根据自己的实际情况和想要的效果,整理了一下思路:不求很快、只求好开,首先车要好开,底盘功底的强化肯定不能少,避震也是首选,其次就是样子外观了,降低车身后的轮毂是需要的。”

“初步的改装有CUSCO前后防倾杆、2021新款的CUSCO可调顶吧、CUSCO底盘强化件、CUSCO入门本STREET R避震。”

“小装了一条尾翼,尾翼非常和谐,有时候停在停车场还有人问是不是原装的尾翼。”

“轮毂我选择了一套哑光黑的18寸五辐条的,简简单单 J值和ET考虑了以后可能上6活塞的刹车做准备。改装的过程没什么好讲的了,就是拆拆拆装装装,直接看效果。”

“换了18寸的轮毂 7.5J ET38的,为后续存到钱改刹车做好准备。”

“被问的最多的就是中出排气!“这改成了中出?” “排气也是原厂的?”

“目前开了16000KM,思域两厢版177P的马力,在城市道路很OK!需要超车时直接踩油门动力就源源不断,需要快速提速的时候来个降档,那推背感杠杠的!在高速巡航的时候120KM/h基本在2800转左右,发动机的声音也是非常好听,定速巡航和车道保持系统开启长途来很是省心。”

“买两箱的都是有追求的,这杯敬所有的思域车主。”

本期思域改装案例鸣谢车主:疯狂的尾翼

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