猛禽沙漠爬坡解决发动机高温必备改装件

喜欢玩越野的朋友都知道，乌兰布和大沙漠非常适合福特F-150和猛禽这样的大皮卡去越野，去玩过车友都知道这两款车有个大的弊端，也是夏天比较常见的问题——高温，在沙漠里随便玩几个大坡，水温就上115度了，再上到120度就要开锅了

因为中规和美规牌照安装位置不一样，挡住了2/3中冷散热水箱的进气口，造成了它的进气量不足，涡轮增压后的空气得不到有效及时散热，原车温度自然就高，尤其是在夏天又是在沙漠里，而且还是双涡轮大脚油门的加持下，你说温度它能不高吗

所以很多福特F-150和猛禽车友在沙漠越野的时候都会出现，涡轮温度过高，把涡轮都烧红了，在爬大坡或者极限越野的时候，会造成严重的影响。车会没有劲，很多大坡也都上不去，而且油耗非常的高，发动机容易产生积炭。虽然福特F-150和猛禽有程序上的保护，水温高了会限制发动机的动力，限制你高转速高动力输出，也就是为什么水温高了大坡爬不上去的原因，但是长时间也会造成发动机和涡轮增压的零部件的损坏。

这不马上又要到一年一度的阿拉善越野爱好者的聚集盛会，安若特为了解决福特F-150和猛禽的这一弊端，推出了Garrett|BRSR加大CAC（增压空气冷却器），直接适合福特F-150和猛禽涡轮空气冷却器（中冷器）。它的所有铝、TIG 焊接结构可提高道路和越野应用的强度和耐用性，而且新的排水塞功能从中冷器中排出冷凝水，而无需钻孔。同时这种直接适合性能涡轮车的中冷器直接安装在原厂OEM 位置，可重复使用原厂螺栓、软管和夹子，同时支持高达 750 马力。