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坑要一个一个跳 凯迪拉克ATS自主改装全纪录!

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2021-07-19 10:13 浏览数: 208 次 收藏成功收藏本文

玩车玩了五六年,改车也基本上改德差不多了,时间长了,为了舒适为了家人所以选择忍痛放弃我的小黑~当时纠结了很久,身边玩车的朋友基本上都换了凯迪拉克,本来看了320,但是唯一让我不舒服的就是中空和仪表,奔驰也直接pass,研究了几天atsl感觉各方面都还不错,唯一缺陷的还是这台8at的变速箱,其它都很满意,从看车到提车也就几天的时间,因为4s就在我边上,比较方便,看完以后当天就付了定金,顺便把自己的小黑收拾收拾迎接新的主人~

 

先上几张小黑的照片留恋下~

 

 

 

 

 

当天和朋友开车去4s,我提的是技术,拿回来就准备自己弄,毕竟自己是做改装的,这些东西也没有什么技术含量~

 

拿回来的第一件事就是把上海通用的几个字母抠了~哈哈!

 

 

技术型没有车门亮条,自己花了一百多网上买的,效果不错~

 

150块买了后扰流装上~

 

 

大灯比较坑爹,蜡烛灯太暗,问了下配件商,高配的大灯一个要5600,算了还是用用龙鼎的,全LED的,秒起效果还真的不错,缝隙方面还是不错的,没有叫我失望~

 

 

 

倒车雷达本来4s送了,但是是那种山寨的铁将军,果断放弃,自己改原厂~atsl还不错,低配前后杠拆开以后都有位置的,这样就不会找不到位置~

 

 

打孔是个技术活,练习了很久~还是比较完美的!

 

 

低配的屏太难看,果断换高配,顺便加了导航模块,用起来一个字,爽~

 

原厂的雷达,固定都是用电烙铁固定的,方便~

 

从里面看都是有位置的,比较方便~

 

 

拆得有点心疼,不过自己弄,还是放心的~

 

远程用下别人的账号……哈哈!

 

这个插头挑出来的两根线,装过的应该都懂的

 

天天停在屋里,自己占个位置

 

样子蛮好的,很多人说山寨,我还真看不出来哪里山寨~

 

一直用piaa的镀膜雨刮,小白回来就给它换上~

 

原厂的样子还蛮帅的~

 

 

 

因为小区路窄,以前的小黑都是自己改的折叠后视镜,感觉蛮实用,所以回来就准备把小白改了,总成没什么意思,就在网上买了一对拆车的底座,成色真的不错,达到我的预期效果,没让我失望~

 

拆,拆,拆……

 

卖家送的开关,感觉质量还行~

 

要从主驾驶飞线到副驾驶,这个有点费劲~

 

用了半天时间,完工,顺便装个锁车的模块~完美~

 

 

没走完的路,继续走下去,慢慢来,到时候再给你一个新的姿态~

目前为止开了半个月的时间,说说感受吧,毕竟以前玩的是改装车,现在突然换了小白以后感觉世界一下子安静了很多~隔音效果真的很满意,缺点就是上高速不知不觉就160了……都没有什么感觉,说起油耗的话,要比我的小黑省油的多,同样是2.0t,毕竟这个是原厂的t,和后改的还是不一样,我加了370块的98,总共开了825公里,真的不知道是怎么做到的,油耗方面还是很满意的~刹车和操控方面不错,为了操控牺牲了舒适性,这点也是没办法的~唯一不满意的就是这个座椅,长时间开车,腰部非常不舒服,那个腰部支撑的按钮为什么调了以后,过一会就下去了,我不知道是不是这样,希望知道的车友给我解释下~下一步就准备动动力方面~一步一步来!谢谢!

闲来无事做个方向盘玩玩~

 

 

做了红色定位~

 

凯迪拉克的方向盘很好拆~气囊就是卡簧的,和丰田卡罗拉的一样~10分钟搞定!

 

 

完美,有人问我为什么不装拨片,其实说真的拨片对我来说一点用都没有,也用不到~无视吧~

 

新仪表上车,颜值爆增100……

研究了好久,实在忍不住,还是换了,不过这种东西还是看手活,还好有点基本功,参照车车友们的作业,耗时4个小时终于搞定,对于处女座的我,还算比较满意的,就是割的有点心痛~

 

崭新崭新的,说真的有点舍不得下手,啊!!!

 

画好样子,看了几个车友切割的图片发现大部分的车友后面下方没有切割,这样的话就要切车子上的仪表台,想想还是切表吧……

 

atsl的仪表是我拆过的车子里最好拆的~

 

上车远程刷v……

 

一人忙不过来,叫我的大师傅帮忙一起干

 

最终上车效果~

 

 

 

由于自己要动手,所以照片没有拍那么多,这里强调几点,就是注意的~希望给想换的车友一点帮助。

1、在切割表盘纸的时候一定要慢慢修剪,不要剪的太多,如果你剪的太多的话,那就报废一张张表盘纸,而且还买不到,最好是照着塑料的表罩来修剪~一定不能心急慢慢修剪。

2、液晶仪表放进去的时候肯定是大的,这样的话要在车上的仪表台两个角的位置打两个洞,这样就可以慢慢放进去了,最好是把皮掀开,这样就不会破坏皮,放上去以后就是比位置了,吃好位置以后,把表纸和罩子固定在一起,然后一圈用黑色的胶带密封,再上车就万事大吉了~希望能帮到想换表的车友,安装没那么复杂~

又一次的重蹈覆辙,继续入坑~

入手atsl半年,以为不会再走改装这条路,可是我错了,半年时间里又慢慢陷入了坑里~导航,液晶码表,大灯,折叠后视,led把手,雷达,cd,不过还好,自己动手,,这不,手一痒,轮毂又上起来了~选了很久感觉还是v轮最适合~

 

宏鑫的货,主要还是比原厂17的轻,一个轮毂轻了10斤,不错~

 

做工不多说,都知道,原厂数据,连变径圈都省了~

 

 

轮毂都换了,螺母也必须换了,BLOX,7075锻造,以前三菱就在用,质量不错~

 

不喜欢老标,感觉新标低调!每个人的品味不同吧……

 

与轮毂搭配的BLOX锻造螺丝采用的是锻造7075-T6铝合金材质,特殊的加工工艺,让其在保障足够强度的同时,轻量化发挥到了最大化,与锻造轮毂一样,轮下质量减轻了,操控性也提升了,不是改装圈里有那就话“轮上减少10斤不如轮下减少1斤”嘛,说的就是这个道理,螺丝颜色与刹车相呼应的朱红色,运动感十足!

 

每个改装爱好者都要走的路,车身太高,哈哈!

 

 

 

其实我一直在等tein,可是tein现在还在研发,没有正式发布,就凯迪拉克车系没有,等不及只好先装一套艾巴赫

 

 

说说艾巴赫吧,接触了有六七年了,最早装过马6,还有翼神,总归来说还是不错,其实短簧对安装要求还是比较高的,不仔细点,装上去保证有异响,或者打桶~

 

 

 

这个时候就必须要用专用工具了,不建议简易的拆弹簧工具,因为压弹簧的时候,桶芯不在中心位置,上面的平面轴承预压不到位,百分百会有异响~以前我们装的时候都会在两端涂点黄油,不过通用的桶身是回缩式的,只要处理干净就行~

 

 

 

避震拆下来的时候一定要清理干净,话说atsl的这个避震做工我只能说很差,存国产~切记不要用风炮打,最好用扭矩扳手或者大飞~

 

上车效果,前后两指左右,达到效果!通过性还不错~

 

总体来说艾巴赫的弹簧还是不错的,软硬和原厂差不多,就是回弹的次数要比原厂多~总体还是很Q的~

 

下一步就准备上排气,目前看中机械师,前300目,加中尾电子阀门~存钱中!进气暂时就用kn空滤过度,hks没有atsl的

 

刹车在慢慢来,主要还是想换个底座装个外泄,这样就差不多了

 

 

 

 

 

不会写什么,目前只到这里了,有啥不懂得再来请教!

感谢车主“街舞飘逸”,谢谢大家阅读!

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