9代到10代执着不变本田思域改装案例分享！

前言

本人提车半年的改装之路，喷子、喜欢装的就死开点吧。欢迎同道之人进来讨论，文笔不好，请见谅，车友偶遇欢迎打招呼哦！

人生第一台车

说起对思域的情怀，要讲到2012年，那时候读了一个偏的山区的大学（现在还感激那所大学让我遇见了真爱），回家太不方便了，所以溺爱的家人决定给我买一台车。由于不是土豪，但是我从小就对车有十分浓厚的兴趣，所以最后选了一台高尔夫1.4T手动。刚想订车的时候，限购政策就实行了，无奈之下只好等9月份摇号碰运气。争气的我在2012年9月份成为了第一批摇号中签的车主（纯碎RP爆发），那个周末兴致勃勃的带着家人去大众4S店准备订车。但是一汽大众某4S店的销售态度十分难以接受，所以我们又去看了其他车型。到了东风本田4S店，就爱上了展厅的9代思域2.0，当场就要下订，19岁就成为了思域车主。人生第一台车开了3年多，卖出去的时候真的很不舍得，思域对于我来说，意义确实不一般。

在4S店第一次看到就忍不住拍照，可惜手机问题，有色差。

红色仪表盘+换挡拨片，能不爱上他吗

已经卖出去了

侧面还是很帅的

乱入车友的9代半手动改SI，太帅了

提车

十代思域从16年出的时候就已经十分喜欢，但是当时开的家人“扔给我”的宝马，没有借口换车。后来因为豪车实在养不起，于是从17年底便有了换车的决定。去年9月份便在4S店下订了一台手动，直到18年3月份都没有车，由于旧车急着卖出去，只好提了一台尊贵版的现车。

现在看上去，素车也挺帅的

改装之路–外观

思域不改，不如推下海。一开始走了些弯路，全车隔音，全车喇叭更换，升级版的防爆膜，就这样一万多出去了。在认识一帮专业的“毒友”之后，便开始我的改装之路，一开始想着改一改外观就算了，后来参加的聚会多了，便越陷越深。首先外观+内饰的改装。

后扰流

后扰流+切JJ原厂排气

小尾翼

忘记这时搞啥了

冰蓝色雾灯+叶子板灯（后来换了红色）

性感的小屁屁

小蜂窝中网+前铲（其实装了后包角，但时没拍到）

小蜂窝中网+前铲

贴黑车顶

贴黑车顶（开隔壁的那台思域车友就时这家店的经理，找他价格很划算哦）

小舌头，哈哈

改装之路–进排气+点火棒

改了外观以后发现车子实在太安静了，跟一帮砖家讨论以后决定要换进气跟排气。三条四选以后决定了Fogiago街道版风箱进气（碳纤版贵2K，性价比较高）。排气因为想选的沉一些的，在听了很多个车友的排气以后，选择了森德的中尾段电子阀门排气。用了几个月以后，觉得声音还不够好听，就换了FGK中尾段排气（觉得自己好作死）。换进排气以后觉得加速线性好了很多，但是低扭损失的比较严重，在咨询过砖家以后，决定把换力爽的竞技型点火棒（砖家说原厂的高压包已经很好了，没必要全换，省钱），装了以后低扭确实好了很多。

Fogiago街道版进气

准备装排气咯

安装前的例行照片

升起来咯

原厂排气

准备上了

动起来

好大阵仗哦

蓝色的的弹簧，收车友的，用了两个月就转手了

完工，哈哈！

森德用了三个月以后，觉的声音还是不够好听，在听了很多排气声音以后，RMI做工很稳定，RES太炸，BUDDY CLUB只有单出的，最后选择了日本进口的FGK。不过装了FGK以后还要找专业烧排气的地方重新调整位置。

例行照片

FGK做工就是不一样

完工啦，可是两个JJ吊在下面真的好难看

重新调整好位置，perfect，哈哈！

FGK的声音是比较低沉，而且感觉很结实。不过由于口径小，所以声音确实不大，追求声音的朋友可以上直通或者300钼的头段，这样声音会明显很多。

点火棒

例行照片

原车点火棒

自己动手，两下就完工了

完工肯定要贴贴纸咯

改装之路–避震

说起装避震，其实也是被车友毒的。每次聚会都会试不同的车（思域这个家庭还是蛮大的），发现短弹簧的支撑性还是不能满足我。那时候看了预算，在TEIN SAZ和BCBR两款之间选择。由于我的车都是我自己开的的，在试过以后毫不犹豫选择了比较硬一些的带塔顶的BCBR。

例行照片

开工，哈哈

准备上车

完工

装了避震，肯定要调低一些，哈哈！

BCBR有带鱼眼塔顶和用原车塔顶两个版本，由于本人不下赛道，所以用原车塔顶就ok了。避震有32段软硬可调，根据砖家们的建议，调了前26，后24（32为最硬），这个数据支撑性和舒适感都不错，当然喜欢舒适的朋友也可以调软一些。

改装之路–轮胎

改了避震以后，发现原厂的轮胎实在跟不上，在激烈驾驶的情况下，很容易就推到极限。为了换轮胎，只好把轮毂也换了。由于之前改车用的钱太多了，轮毂的预算想少一些。有考虑过雅泛迪的SR77，但是太多人用了，而且在毒友的剧毒之厚，还是往比较好的轮毂看。无意之中看到某改装店的凯美瑞装了MMX的FF103款旋压轮毂，觉得挺好看了，在了解价格以后觉得还可以接受。但是103的抓太小了，装在思域不是太好看，所以就选了抓比较大的FF102。轮胎方面在性能，舒适，静音各方面综合考虑选择米其林的PS4（235 40 18），235胎过弯稳定性会好些。

例行照片

细节图，有点雨还是蛮漂亮的

装车咯

与轮毂搭配的是BLOX 锻造螺丝，因为是重要的安全部件，他的内核螺母性能达到了10级，还有防盗功能，安全性超越原厂，外壳采用锻造7075-T6铝合金材质，专门为轻量化设计，而且可以拆卸，想换颜色和形状都可以，这里选着朱红色，运动感十足！

这个角度不错

改装之路–程序+三联表

因为19年3月份车辆要过户到自己名下，所以刹车等过户完再弄。但是忍不住就把动力提升了。十代思域刷个程序以后动力提升还是明显的，况且我的定位就是跑街，不下赛道，所以简单的罐头程序已经能满足。很多车友的经验总结，直刷程序比外挂电脑来的稳定，所以我也选择了很多车友都刷过的K-TUNER程序，没了中冷和头段的情况下，刷个一阶就可以了，刷了以后动力的提升还是很明显的。刷程序之后就要看着各种数据，免得引擎会超负荷，在确保数据准确的情况下，我选择了颜值比较高的shadow三联表（涡轮，油压，油温）。