就在这短短的一个月时间,我的小三又进行了一波小修炼,图片在文章最后,还行各位新老看官慢慢细品!
和你肆意飞驰就是人生最的快乐。
好了,装B结束,开启本文的正式话题——改装!
从拿到车的第一个改装件——OZ轮毂,正式开始我的漫漫改装路。
OZ ULTRALEGGERA经典轮毂。
改装界流行一句话,百改降为先。车子改的再花哨再高端,悬架太高都不会好看。于是第二个改装件上来了,爱巴赫黑簧,性价比极高。原厂避震+爱巴赫黑簧,初级降低车身首选。ps:由于年代久远,已找不到当时更换簧的照片,请各位看官谅解。
降低差不多前2指紧,后2指松。
这个高度刚刚好,因为偶尔要去农村,下车库,太低容易托底,就这样我都刮到了好几次底盘。
但是单改短簧的坏车也是显而易见的:悬架过硬,高速行驶后排毫无舒适感,容易起飞;而且时间长了原厂避震筒由于接受不了太行的行程导致漏油。于是下一个改装件来袭——Koni FSD避震筒。
Koni FSD避震筒。
Koni FSD避震筒+爱巴赫黑簧,悬架瞬间变得异常舒适,跟小哥哥A4有的一比,过弯支撑足够,侧倾很小,80过弯还想给油的那种,推头什么的压根不知道是什么。Koni FSD 宣称能自适应在0.2秒内调节阻尼,该软时候软,该硬时候硬,男人亦当如此。
就是这么帅O(∩_∩)O
悬架讲完,接下来就是排气了。说起排气心里就有个梗,全段Aspec,对!没看错,1.4的动力上了全段排气。不是因为我豪气也不是因为我傻,是因为:起初更换排气的理由很简单,搞个四出好看,稍微有点声音就行。经过老板的极力推荐,订了Aspec中尾段不带阀门四出排气,之所以选不带阀门是因为我当初就是想声音稍微有一丢丢,不要太大,于是结果就是,真的一点声音都没有,和原厂一模一样!车友经常嘲笑我大几千买了个不带声音的排气。。。不解气!后来又经过老板的洗脑,订了Aspec直通三元头段,默默流泪,一万多大洋去了…
Aspec。
我不是A1,我是Ai。
完美!
排气不多做过讲解,默默甩了一把泪。
外观篇最后要讲的是重头戏——stoptech41一体式刹车。关于换刹车的想法从提车那天就没动摇过,毕竟原厂的小刹车实在看不去去,尽管我给它喷红了,也抵挡不住矮矬穷的屌丝形象。
不卑不亢,毕竟小红替我挡住了多少次追尾。
在经历一阵痛苦的挣扎后,当然也有老板的循循善诱,果断上大鲍鱼。
搭配蓝色车身,完美…,螺丝也换了BLOX的反串螺丝!图为反串螺杆,这样固定方式有原车的螺栓固定变为现在和日系车一样的螺帽固定。
改装店的师傅们对我都极其熟悉了。
哇!大鲍鱼!与OZ轮毂搭配的是BLOX经典款的锻造螺丝,性能很强,关键是超轻,重量差不多是原车的一般啊,真牛!
外观篇到此结束,可能有人会说还更换S3的前包围和侧裙,尽管这包围的价格都抵得上一套刹车了…但是为了不让心里再疼一次,宝宝心里苦但宝宝不说。
前包围。
一切为了颜值。
下面进入内饰篇。相较于外观,内饰改的地方不多,毕竟里面别人也看不到嘛。还是一句话,一切为颜值!从最初的更换LED阅读灯到最后的红色安全带,刚开始没想到改的地方全都改了,命不由己啊!先来两张整体图:
侧视。
俯视。
从方向盘说起吧,原厂自带的方向盘太细太细,怎么握都不带劲,后来换了碳纤维大拨片方向盘,质感还可以,由汽配城朋友提供,用了半年后感触最深的是:冬天冻手不敢握,夏天烫手不敢摸。
高逼格碳纤维大拨片方向盘。
后来在老板的循循善诱下,订了这款TTS nappa皮质方向盘,手感细腻,粗细刚刚好,绝对不比打孔的差,动力增加1-2P!但是自带的拨片太小,手都按不到的赶脚,于是大拨片装起来!
TTS nappa皮质方向盘。
大拨片!
那么问题来了,既然这么帅气的方向盘都上了为何不一鼓作气上液晶仪表盘呢?萝卜白菜各有所爱,个人还是比较喜欢这种机械盘,伴随转速提高速度起来后的声浪,那种感觉是液晶等新科技无法给予的。S3方向盘——由车友老陈倾情提供。
进门欢迎页,瞬间点燃激情!
色彩斑斓,比原厂黑白色好太多。
自从换了S3仪表盘,轻轻踩油门就到80,官方解释是S3速度表间距较小,但我觉得或许动力又提高了1-2P吧,哈哈!
很多老款A4的车主非常喜欢我们的档把,确实原厂档把手感良好,不过那颗蠢蠢欲动的心加老板循循善诱的教导,对不起原车档把,我要抛弃你,RS档把,来吧!
帅出翔!手感极佳!
最后上场的就是最骚的红色安全带,有了他以后,别人一上车就会问我,你是玩改装车的吧!确实!他的存在就是给我一股兴奋剂,让我不停的去爱我的小三。
骚红安全带,战斗气息十足!
虽然只有1.4的心脏,但我有颗V12的梦想。经常激烈驾驶后发现,原厂的动力已经满足不了日常需求了,怎么办!德系车最简单的提升动力方式——刷ECU。原厂150P 249NM数据的经过Revo一阶98号程序的调校,提升至200P 327NM,秒杀原厂1.8T,数据接近2.0T。0-100km/h的成绩也从原厂8.4s来到7.0s。
原厂01成绩8.2s。
Revo一阶01成绩7.0s
动力提升了,油门是踩的越来越深,在高速过弯变道的时候明显感觉车身侧倾严重,那么问题来了,怎么办!防倾杆在向你招手,HR防倾杆走起,相较于原厂更粗更有韧性,让你更加大胆踩下油门。
HR防倾杆。
定速巡航、自动大灯等等这些都属于道路辅助,不算在改装范围内,相信很多车友都上了,就不做过多介绍了。
接下来有一大波高清图来袭,流量党也请默默看完,哈哈!
爱车之人,默默地擦着我的小三。
肌肉感。
来自王的藐视。
一只鹰眼。
帅帅的。
请叫我Ai,哈哈!
车友会标志。
与轮毂搭配的BLOX锻造螺丝采用的是锻造7075-T6铝合金材质,特殊的加工工艺,让其在保障足够强度的同时,轻量化发挥到了最大化,与锻造轮毂一样,轮下质量减轻了,操控性也提升了,不是改装圈里有那就话“轮上减少10斤不如轮下减少1斤”嘛,说的就是这个道理,螺丝颜色选择天蓝色,运动感十足。
这角度,Perfect!
完美的PP。
侧后方,简直美如画。
自己安装的开门灯。
尽管还有些许瑕疵,但改装之路漫漫,我会尽我所能让你变的越来越完美!
也经历过一些不开心,比如剐蹭,过坑后的破胎…
拳头大的凹陷。
冲动飙车的后果!
说了这么多,也不知道有没有把心中想说的都说出来,但这条路还未结束或者说就没有结束的时候,下一篇文章相信在不久的将来就会出来。最后来几张之靓照吧!
最后规劝一句,如果想改还没改的朋友,这个坑,进来就一发不可收拾的车,牵一发而动全身,如若还未动,能不动就不动吧,费心费钱啊!赚得钱都贡献给小三了,活该单身啊!望君考虑清楚!哈哈!
好!最后,最新修炼图来袭,由于高清写真还未拍摄,先简单上几张图,留个悬念,后续还会重新上传,哈哈!
电光黑来袭,杀气知足!
搭配碳纤维前铲,完美!
这个小眼神,就问你怕不怕!
新款液晶仪表盘,不做表述,只能说,效果极佳!
在此特别感谢本次片拍摄者——年度最佳摄影师,大为!
特此感谢车主“蓦然回首0802”,谢谢大家阅读!