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火花塞为什么一换就是4个?只换一个不行吗?老司机也不知道

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2021-12-26 01:24 浏览数: 156 次 收藏成功收藏本文

这里有你不知道的汽车维修保养知识,更有那些假象背后的真实故事。关于汽车那些已知的、未知的、好奇的、懵懂的、你都可以在这里找到答案!

最近小编收到很多网友的提问,其中对更换火花塞的问题可以说是最多了。很多网友都特别好奇,为什么有些时候火花塞仅仅坏掉了一个,但是汽修师傅们却要求将火花塞全部都换掉,这背后难道有什么骗局吗?

本期小编将带大家深入解读:火花塞为什么不能单独更换,而必须要全部一起换!

一火花塞有什么作用?

汽油发动机想要工作必须要用火花塞将混合气点燃,火花塞自然也就成了汽车日常消耗品。和刹车片、轮胎一样,都是常见的易损件,只不过具体的更换周期不同罢了。

二火花塞的寿命是多久?

一般的家用车型跑了几万公里之后,火花塞基本都到了寿命。但不同材质的火花塞,更换周期是不一样的。镍合金差不多就是两万公里左右、铂金四万公里左右、铱金八万公里左右、铂铱金十万公里左右。还有更恐怖的钌金可达十五万公里。

好吧,无论是哪种火花塞都逃脱不了更换的命运。无论你去4S店还是修理厂哪怕是路边摊,都会异口同声的告诉你,你的火花塞必须全部更换掉,哪怕只损坏了一个。

三火花塞不能单一更换的原因是什么?

既然所有的技师都这么说,背后一定有它的道理。在发动机内部,火花塞点燃混合气燃烧推动活塞带动曲轴旋转,实现推动力。

其实火花塞到了寿命之后,只是点火的能力不如从前了。如果一台发动机上的火花塞有新有旧,势必会造成点火能力不同,反应到混合气上就是燃烧效果不同。

燃烧效果不同,也就是每个气缸做工不均匀。这就会产生一个后果就是,发动机失去了在燃烧界面上的平衡性。本来发动机的平衡性想要上升就很难了,要是再有一个气缸工作不好,发动机就会抖的吓人。其实多气缸的发动机也是一样,只不过是抖动大与小的问题。

四点火线圈有没有必要同时都换掉呢?

如果按照严格意义上来说其实是有必要的,毕竟点火线圈是驱动火花塞点火的,自然对火花塞的工作状况也会造成一定的影响。

但是从实际的应用当中来看,在大多数车型上,新旧点火线圈对平衡性的影响并不明显,远不如火花塞带来影响的大。如果有单独点火线圈损坏的情况,可以先更换一个试试。如果不行,再考虑是不是有必要全部更换掉。

五不能单独更换的不只有火花塞,还有活塞!

其实不单单是火花塞对换新的要求很高,在发动机内部有着更高要求的部件,就是活塞组件了。哪怕只要有一个损坏,必须连同所有的活塞都要换掉,成本高的吓人。

汽车是一个对平衡性要求很高的产品,无论是火花塞还是活塞都对平衡性起着至关重要的作用,自然而然对它们的要求就更苛刻了。当然,关乎平衡性的远远不止这些,还有轮胎,刹车,减振器等等诸多部件。汽车是一个复杂的综合体,远没有我们想象的那么简单,真的还有好多东西需要各位车主多多学习。

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