文笔差，见识浅，就发点个人使用感受给各位车友参考吧。纯粹个人感受，有说错的各位大神轻点喷！提车至今将近一年半了，车子也跑了近五万公里了。车子总体使用下来很满意，除了隔音差点其他都觉得挺好的。车无完车人无完人，既然喜欢它就接受它的一切吧。先上个改装清单分享吧。
动力：
力爽 点火神棍
HKS 8度火花塞
ITG 进气风格
万虎 排气头焦
TODA 中尾段排气
排气原来用过RES中段，BUDDYCLUB钛合金尾段，这个搭配共振太厉害，共振主要来自中段，跑高速遭罪，后来换成FGK尾段，共振没那么大，可惜太炸，路过都会吓到路人。现在这套搭配个人很满意，点火神棍搭配HKS火花塞点火大大增强，车子反应好多了。这套进排气的搭配没共振，这个很重要，可以舒舒服服开车，TODA排气的声音很浑厚，vtec打开后越高转越好听。提速杠杠的，至于低扭！呵呵！我开车比较暴力，基本保持高转，所以感受不大，直接导致油耗将近10升。至于进气，我开始是用HKS进气的，效果还可以，价格适中，可惜过滤太差，基本2万公里就报废了。现在用的ITG是油性过滤，效果没得说，缺点嘛！感觉有点贵！
行走：
BC BR绞牙避震
HARDRACE 李子串
獅特 前顶巴
獅特 前防倾杆
CUSCO 后防倾杆
正品Rays TE37 15寸轮毂
诺记 195.55.15Zline轮胎
BLOX 经典款锻造螺帽
PPE 刹车钢喉
HAWK street5.0刹车皮
DIXCEL SD划线盘
ATE刹车油
换挡快拨
刹车顶
全车杯士
避震之前用TANABE CR，用了3万公里，确实很满意，舒适性非常满意，现在喜欢激烈驾驶，准备以后可以跑跑赛道或者跑跑山玩所以才换了现在这套避震过渡，以后条件允许会上专业竞技避震。
内饰：
全车座椅门板定制包皮
BUDDYCLUB排挡头
MLIFILTER 空调格
NARDI Sports TYPE A限量版方向盘
SPOON方向盘底座
盯盯拍 行车记录仪
杰利诗 DSP音频处理器
同轴喇叭一对
这里重点说说这款DSP音频处理器，体积小，安装方便，针对原车喇叭的音质有极大的提升，而且可以根据每个人不同的需求进行单独的调教。高中低音31段单独调校，可玩性以及性价比都非常高。
外观：
基本保持了原装的样子，只换了日版的RS后杠，感觉臀部线条更饱满了，而且排气也至于藏里面了。
灯光：
雾灯 用双光透镜加3400K黄光氙气灯泡
大灯 选用进口海拉五透镜+欧司朗45W安定器+欧司朗CBI5500k灯泡
还有个小玩意，汉雷的倒车灯，国货精品，无论品质还是实际效果都相当牛掰，再也不用担心晚上倒车看不清了。
保养：
Moty's M110神油
CUSCO 机油格
平时都加98号油
好了，唠叨了一大段，上图吧！图片都是找朋友帮忙拍的，非专业人士，入不了法眼点击右上角。哈哈！
先去朋友店里洗个车。
TE37轮毂+BLOX 锻造螺丝 特写！
洗完出发，现在高度前后半指左右，这边路况好，通过性基本没问题，行走姿态也很满意。
到达拍摄场地，先来个性感的小屁屁。日版后杠看起来饱满多了，而且终于不用藏灰尘了。
正面来一发。
45度。
万虎的头段。
做工一流，国货精品！
效果杠杠滴！
Moty's M110神油，cusco机油格，MLITFITER空调滤芯。
BUDDYCLUB钛合金排气管，声音好听，重量轻，没共振。
PMU NS刹车皮，走街足够了，脚感不错，真心好！
cusco变速箱油，HKS8度火花塞。
图片有点乱，将就看吧，实在没什么拍摄地点，就在马路边拍的。
自从贴了这个不约，马路上天天被撩吖！哈哈！
正面，简简单单！
少一点套路，多一点真诚！
最爱的TE37，没有之一！搭配的BLOX锻造螺丝，真心轻，性能没的说！
与轮毂搭配的BLOX锻造螺丝采用的是锻造7075-T6铝合金材质，特殊的加工工艺，让其在保障足够强度的同时，轻量化发挥到了最大化，与锻造轮毂一样，轮下质量减轻了，操控性也提升了，不是改装圈里有那就话“轮上减少10斤不如轮下减少1斤”嘛，说的就是这个道理，螺丝颜色选择宝石蓝色，运动感十足。
车身高度，可以参考一下。
叔叔不约，哈哈！
就这些了，一时兴起，留个纪念！
特此感谢车主“三亿少妇的_梦”，谢谢大家阅读！
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