来源：改装车（微信号：iModifiedCar）
作者：改哥（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）
其实一个人爱上改装车的原因可以是很简单，不需要受到任何人的影响，单纯靠一张图就能被毒害。今天我们和大家分享的故事，车友阿鑫正是看到了这辆绿色Q3的照片才入坑改装。不过呢，他的改装过程却不是很顺利，折腾了很久才获得了满意的效果。
大家好，我叫阿鑫，拥有一辆不务正业的SUV，为什么要改装这辆车呢？全是被海外这辆绿色Q3给毒害了，改之前有考虑过短弹簧，就去咨询用过短簧的车友，但是大家都说不建议，因为不舒服，那就去咨询玩绞牙的车友吧！一套KW V3一万多，车友说很舒服，简直要舒适有舒适，要操控有操控，但是这套避震都上万了，那为何不考虑直接上气动呢？而且绿色那辆Q3也是装了气动才有的那样的姿态。那就决定了，直接一步到位上气动，免得将来后悔，我也怕麻烦。
去年年底就开始咨询安装不同气动品牌的车友，有记忆的不带气压显示，有气压显示又不带记忆，问了一圈发现3H系统比较高级，稳定性也相对比较高。既然想玩了，那就狠下心来，能够兼顾安全、舒适、稳定的话，那贵一点都无所谓。
期间也听说车友装了气动之后很不舒服，没过一个月就拆了的。所以我就想自己亲身试一下才行，而且试车也要试大众家族的，因为车系之间还是会有差异的。那天下午我就在群里找到一个装了3H的大众CC，聊了几句，当天晚上来回100公里就为了去试坐他的车，坐完发现气动避震没有想象中那么差，而且很舒服。二话不说，就问他哪里装的，当晚就交了定金，故事在这里就开始了。
前面说了，我怕麻烦就想一步到位，也因为自己住的地方是个县城，玩这个的人也少，懂的也不多，不想因为改个车整天来来回回100多公里的跑。既然车要趴下，那就必须有套轮毂，看了看CC装的19轮毂，感觉还可以就收入囊中。期待了一个多星期，老板和我说装好了。真的，那时候比去提新车的心情要激动不止100倍。
到了改装店之后立马提车走人，但是开回来的路上却发现避震硬得跟铁一样，一点韧性都没有，不合理啊，怎么和那天试驾CC的感觉不一样？而且还有异响，回家几天又开回去搞，去了之后发现和CC的避震不一样，人家那是可调阻尼的避震，我是不可调的，那不行，我要换。
又过了几天，换上可调阻尼的避震，当时我也不懂阻尼是什么个玩意，反正舒服就行了，换了之后确实很舒服。回来之后，因为换了19寸的轮毂，而且是炸胎，胎噪比较大。接着问题又来了，这避震升高10几个压，就出现异响，过个坑感觉整个方向盘可以拿出来一样，然后轮毂也被颠变形了。没办法继续回去搞，当时也没什么心情去弄了，直接就换了原厂轮毂回家了，不趴也不升了，只求不异响够舒服就行，不想再折腾了。
（与轮毂搭配的BLOX 12.9级防盗螺丝，机械性能超越原厂，高强度抗疲劳，螺栓安全性全面提升。外壳可拆卸更换，使用锻造7075-T6铝合金材质，实现了轮下轻量化改装。颜色选着天蓝色，质感十足。）
后来在家也认识了一些车友，被他们取笑装了气动还一直是原厂轮毂，丢不丢人。行吧，那就再次从轮毂下手了，当时记得和一个车友找了几天几夜轮毂，自己也不太懂，只求外观跟海外那个差不多就行了。终于找到一款数据差不多的，款式也喜欢，隔天两人来回300公里取回家。
这样避震还是要搞好才行了，现在这个可调阻尼的避震开一段时间会有异响，行吧，我换不可调的，换了之后发现轮毂数据买大了，不合适。我当时头就大了，避震没搞好，轮毂又装不下，那避震总该舒服了吧？换了之后还是有各种异响没有处理好，当时真的想拆了气动的心都有了，但是又舍不得趴下的那种效果。
后来又开始咨询车友，他们的车是怎么样的状态，当时同个地区有一辆一样的系统，一样牌子避震，倾角前9后12的。我就去试了他的车，坐了之后才发现，我的车多么难开。
后来直接联系避震厂家那边，厂家说一定要帮我弄到开起来舒服为止，让我直接过去他那边重新搞。想了一下，路程来回要1000公里，这可不是100公里的事了，不过远就远，能弄好一切都不是问题。后来也换了一套小点点数据的轮毂，索性一起去厂家那边把倾角这些全方面给搞了。
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