追风少年ZoomZoom马自达昂克赛拉改装详细心得分享

BLOX 锻造螺丝。

（与轮毂搭配的是BLOX 锻造螺丝，因为是重要的安全部件，他的内核螺母性能达到了10级，还有防盗功能，安全性超越原厂，外壳采用锻造7075-T6铝合金材质，专门为轻量化设计，而且可以拆卸，想换颜色和形状都可以，这里选着枪灰色，运动感十足！）

其实改完也有段日子了，我谈谈感受和一些问题，我想说我们应该有正确的改装文化（汽配风不算，我对汽配风没有评价，因为一个人一个喜好，没有评论的权利，当然，我更喜欢硬件对车的提升）。

1、第一个肯定是过弯，提升多少？以我的车为例：原厂大概70-80吧，我就没有信心了，侧倾太重。现在，100可以连续S弯，我没法形容弯的大小，有点类似于转盘的路段，小的急弯没怎么跑，不过70是有的。上下高速的小弯路我都是70+不碰刹车。我后轮调一点点倾角。侧倾和避震的硬度，轮胎抓地力，轮毂倾角都有关系。调多少还是看自己驾驶习惯，我的其实还是略软。

2、拼线。驾驶过程中，拼线比以往更敏捷，这个来源于底盘强化和绞牙的协作。最明显的就是尾部。真的是干净利落，原厂其实还可以，但是认真感受，改装完车身动作明显快，尤其高速连续变道超车，可以用行云流水的方式形容。高速没有以前飘了，是真的扎实。因为强化件的原因，车身运动时候的底盘拉扯大幅降低，所以，敏捷，整体性强。

3、刹车。其实之前纠结了很久，B和A。对于2.0现在的动力来讲，原厂是也能玩的，但是原厂的缺点，真的是热衰减严重，我有几次激烈驾驶，差点追尾，因为刹车衰竭的厉害。刹车品牌这个，我个人觉得分两方面。第一是看几活塞，正常跑街，其实原厂就够，但是衰减不行，大四和小四我个人觉得区别不大，看预算，当然我也知道大六好，不过说真的，跑街真没必要。刹车的重点在于泵，一般大四不需要改动泵，换上竞技的刹车油，够用了，还有钢喉。其实在不换刹车泵的前提下，竞技类卡钳对于车制动提升不了太多，给我改车的哥说的，他很专业。会提升一些制动效果，但不会太多。最主要的需求是热衰减，要保证激烈驾驶后你的刹车还是可以正常工作的。所以，选来选去，用的雷迅，我觉得还是挺好的。浮动盘看个人预算（我是觉得我即便跑街，也不是天天都飞车，所以，雷迅的一体完全可以。也耐高温）

剩下的其实没什么了，转向会比以前略重，尤其高速。

我也是半懂，至于调教，真的是看驾驶风格。

给大家一份清单：

1、Rays CE28sl 18x8j

2、TEIN Flexz

3、雷迅N3大四一体盘

4、CUSCO 前后中井字

5、HARDRACE 前后可调李子串

6、BLOX 锻造防盗螺丝

7、DIXCEL 后轮划线盘

8、米胖子 225/45R18 PS4

最后提示，KN高流量我跑过，3000公里时候出现过一次爆燃，估计是油氧混合问题，现在换回正常空滤了……HKS机油确实好，容易拉高转，但是3-4千公里后，噪音明显，有衰减，现在用力魔，还不错，等下次保养换NGK的钌金。