先说说自己买车的心路历程吧，本人年龄不大，但和大绝大多数男孩子一样，对车都有或多或少的追求和热爱，尤其是超跑和性能车。震耳欲聋的排气声浪，浑厚的发动机轰鸣声，拉风的外观，和醒目的彰显财力以及品味的原车、改装品牌logo，确实是吸晴的。
为什么会选择a5，还得从从小时候说起，上面提到我喜欢超跑和性能车，就避免不了一个问题，车身高度矮。然而我家里人却偏爱suv，多年前坐在我爸车上，在我家后面一条路口等红灯时，一辆cc被我俯视，幼小的心灵一记晴天霹雳，这车真美，修长的车体，翘起的尾部，流线型的车身腰线 （老款cc确实好看，是一辆10到12年右的吧，白色，是尾灯还未改款过的圆形。那款的cc因为这个圆形尾灯更加迷人 。个人认为是cc最好看的一款，新款包括13左右的改款，都不如之前圆润迷人 ）当时我就吵着跟我妈说，这辆车太帅了，真的，我好喜欢，我妈不以为然，说好矮啊，坐着肯定小，不舒服什么的。我当时小，也没说什么 。
就因为那一眼，导致从我有买车欲望的时候到去年，我的首选都是cc。接下来就要说到为什么会放弃cc选择a5的原因。有买车欲望的时候，cc已经中期改款，尾灯由4个圆形变为两个条形。再加上当时对新款cc期待过高，但是实车却又不尽人意，总觉得变味了，就慢慢的放弃了cc，可能也是一种张大吧，哈哈！
后面就慢慢的翻起了汽车之家，首选还是bba，但是因为家庭关系（父母都开奥迪）我对奥迪也有一定的感情，就翻到了a5，之前对a5映像并不深刻（太小，加上执着于cc，甚至都没有了解到轿跑这个定位， 只迷恋于cc）对a5的映像可能只是没有a7帅(老a7的颜也给年少无知的我留下下不可磨灭的映像，但是因为当时价高，只敢远观，并没有过多了解）路上很少相当小众，大概都是有品味的人开的….. 因为老a5确实在我们这并不太多，看不到的话自然就没什么映像。我就点开a5这个车型，抱着看看的心态，毕竟并不知道a5当时已经改款，老a5在我心中也是五六十的车，当时17岁的我还是不敢多想。
我有个习惯，看车就喜欢看顶配 （对顶级的渴望，相信各位也都会有）当时只有17款，45sb带q，瞬间被吸引，汽车之家17顶配到现在我都觉得是拍的最好的一组，不知道是什么灰的车身，棕内，锃亮的车身一尘不染，和背景相得益彰 （各位有没有同样的看法）。
被夺去了魂魄的感觉，再一看价格 （指导价也是37左右开始当时）看到3开头我就觉得有戏，因为在我心中遥不可及的车，肯定不是3开头。
上面提到我对内饰有要求，肯定有人会说，5和4的内饰一样，还算有要求？ 有说法， 因为家里都是奥迪，避免不了关注这个品牌。之前并不太感冒的原因就是内饰太老气了，没有科技感。老a4凹进去的屏幕我都觉得不如3系，就是因为对老奥迪内饰太不顺眼。
a4改款后的内饰，我觉得非常对我胃口，内心的评价也很高，可能这就是不努力惯的。稍微努力了一下，就觉得已经很ok可吧… 这样来就说得通了。我也欣然接受a5的内饰，当时应该是17年年底。
突然发现已经说了这么多了，可能是时间跨度太长，内心想法也比较多，和别人分享的情况也少，才想到写下来吧，感谢能认真看到这的朋友们，跟我一起回忆心路历程。
订车买车又是复杂的，就由繁到简阐述一下，18年10月第一次一个人去4s看a5，实车无敌，心中笃定，在家商量以后，12月定的车，45时尚（没上四驱还是可惜，太可惜）中间匆忙把驾照考了，2月提车。
销售发来的图，别提多激动。
自己去看到的第一眼，也是自己拍的第一张照片。
提车当天，现场银耳。
4s就换了s5盘子，半打孔大拨片。
开出来第一张，银耳很帅。
第一次洗车。
夜晚的尾灯，极具标志性的一抹红。
陆陆续续开了两个月左右，慢慢发现，没有排气声浪的a5多少显得无趣，没法满足我这颗年轻躁动又不安的心和我的驾驶欲望。也开始翻车友们的改装帖，rs中网、四出排气、包围、也成了我改装的第一项。
不得不提内饰，我对豪华感是有一定追求….所以a5没有真皮包覆、扶手缝线。塑料感还是强。强化内饰也成了我改装计划的一部分。
目前改装的东西。
选择排气也是费脑子的一件事，a5前驱供应的品牌并不多 （再次后悔没上四驱）当然也是首选大品牌，毕竟共振是个令人头疼的话题，最终还是敲定了Armytrix。
4个碳纤维尾喉…大出血，奈何太爱。
做工ok。
与卡布尔后唇相得益彰。
阀门开+关+自动。
中尾声浪已经够炸，点火怠速都很美妙。是让人欲罢不能、同性交友神器。开阀门两三千转，轻给油慢松，有回火的噼里啪啦声，浑厚不尖锐，说实话我是听不出来这是台四缸机… 共振以及低扭损失在所难免，共振的话，开阀门地板油，扶手箱座椅靠背会有震动，但是并不夸张，在接受范围之内。关阀门的正常行驶状态，情况良好，比原车暴躁太多，是我想要的效果。低扭损失的话，开阀门起步感觉明显，没有之前有力，关阀门很原厂。不过我对动力要求并不高，毕竟前驱车…认清现实，有得有失。我认为这一切都是值得的。
在店，很脏，拉低了颜值。
施工中。
前铲后唇没得说，一套卡布尔，领航灯很帅，对碳纤维也没有抵抗力。就是装上前唇之后不自然的下地库放慢速度，真的很容易蹭到。中网正常rs，泡沫拆了。不然阳光下还是会看出来，影响美观。内部喷黑，原厂熏黑尾灯一对，没得说，阳光下美貌一览无余。m4款碳纤维尾翼， 除了帅一无是处。
最满意的一张。
熏黑尾灯，开示宽灯 ，颜色偏粉红带橙色调，无任何滤镜，比原厂纯红色，更加吸晴。
还未装风刀。
凶悍的前脸。
碳纤维包围的曼灰车漆很搭，深沉的暴躁。
风刀施工中。
不得不吐槽，这个风刀是真的难弄。3m粘不牢，就用了黑胶，粘上去之前先贴了个透明膜，为了不损伤原车漆…..感觉也只是 ….贴贴而已，自我安慰。
黑胶还未凝固 回去路上的下下策….
没有昨天的狼狈， 哪来今天的炫酷？
安装完毕，风刀加成。
前脸很凶很宽，大面积碳纤维配合中网，咄咄逼人。
侧面。
俯视。
led大灯搭配起来，效果更出彩。
差点忘了侧裙，没有刻意去拍，也是碳纤维无疑。
轮毂啊轮毂，实在差点意思。
和车友的合影！
领航灯像胡须，毕竟灯厂，多多益善。
内饰的话，改动上面的备忘录都有，就不多阐述了。效果响当当，档次飞跃。
中央通道缝线，真皮包覆。
四门扶手真皮包覆加缝线，门板啊肯他rua。
写到这已经凌晨5点了，今夜失眠 有点累……
刚还好不到一个星期，也没有太多时间去拍照，都是随手拍的。没能拍出太好的效果，是我的错！ 改日摄影再补图。
居然有点宽体的感觉？
碳纤维加成。
前脸百看不腻，四颗LED，暴露的凶悍。
路上偶遇小时候的梦。
何处觅知音。
无处安放的魅力，轮刹避等的我好辛苦。
BLOX 锻造螺丝。
kw v3。
布雷博GT6。
没有选择红色啊黄色的卡钳，怕落俗套，个人对红银的配色也是非常喜欢。
前TY3龙纹碟（布雷博） 380，同样不喜欢打孔碟子。
后CZV双层划线碟 380。
真香！
改车出发当天早上，最后一张。
施工过程。
高低阻尼可调，软硬可调。
做工精细，配色可人。
定妆效果。
与轮毂搭配的BLOX 12.9级防盗螺丝，机械性能超越原厂，高强度抗疲劳，螺栓安全性全面提升。外壳可拆卸更换，使用锻造7075-T6铝合金材质，实现了轮下轻量化改装。颜色选着黑色，质感十足。
轮毂当然是国锻，仿BBS RIS 这是当时要的效果，哑光黑，厂家出了问题，做成了枪灰，结果上车效果意外的好，也就不做追究了。
写到这，心里泛起一丝波澜，当然是不好的那种。5月底改好，现在已经8月初，两个月没有把心用到自己的车上，一丝愧疚涌上心头，很多当时的心境，已经没有办法再回忆，可能有些流水账，叙事的感觉，还是希望大家不要介意。这段时间，因为临近大学毕业，没有收住心，心思很多放在娱乐玩耍上，车难免跟着受罪，一些刮蹭、车内载人弄脏啊烟灰什么的。我之前是非常反感车内的脏乱，这段时间却也放纵。回想过来，还是愧疚，但是转念，车本身交通工具，作用也应该是为人服务，让自己尽欢，心里也就好受一些，这些过程，又何尝不是与自己爱车的矛盾、争吵，到最后磨合，重归于好的过程呢？
言归正传，玩归玩，最终的心思还是会回到车上，因为改装这么多下来，其中的辛酸历程，只有自己知道，我也绝不会放弃。
大灯STEK熏黑膜，浅色。没贴膜的话，灯罩塑料感、白色、浅，与车身大部分熏黑处理格格不入，贴完后效果立竿见影。透光度的话，近光并无太大差异，远光还是有明显削弱，在可接受范围之内，鱼和熊掌。
RS5的翼子板logo 蜂窝状，比sline的银色镀铬好看太多。再次声明，我做的所有rs套件改装，不是为了改成rs5，a5就是a5，但是rs的更好看，更运动，并无未更多选择啊。始终只想自己的车独一无二。
门框贴的黑，增加一体，运动感。
400块的精细，你值的。
车是人类的好伙伴，不仅仅是钢铁制成的交通工具，我认为也是亲情、友情、爱情的见证者，你伤心难过时的庇护所，情绪低落时的强心针，风光无限时的忠实陪伴，平凡生活里最忠实的缔造、守护者。陪你风花雪月、花开花落，无怨无悔。
谢谢各位的聆听，希望你们的爱车也能一直陪伴你们精彩纷呈的生活。
特此感谢车主“Gwolazz”，谢谢大家阅读！
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