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移植丰田发动机是宝马E30的最佳玩法?

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2021-02-04 01:16 浏览数: 133 次 收藏成功收藏本文

宝马3系E30是一台诞生于八十年代的经典车,它那方正的外观和紧凑的车身,可谓是3系的精神领袖,纵使它并不是3系的始祖。宝马E30真心可以算得上是车坛当中的里程碑,鉴于国内汽车文化发展得相对较晚,或许大家对于宝马3系的认识也是从这一代开始的。而现如今,无论是国内还是在国外,一台保存完整的宝马E30甚至都要比同级别的新款3系卖得贵。

 

在八十年代末期的国外,宝马E30 M3与奔驰W201 190E 2.5-16V AMG成为了车坛中最具影响力性能车,同时也是当时年轻人最为追捧的对象,其当时的火爆程度丝毫不亚于今天的Impreza和Evolution。当然因为有了M3的存在,也让普通版本的E30 3系在年轻人的世界里充满了想象空间。

 

那时候的审美和设计没有太多刻画车身线条,大多车型都是方方正正,一副资历深厚的老前辈。放在讲求风阻的今天,可能会有部分人觉得那个年代的车略显木讷。正是因为这方正的造型和硕大的引擎舱,让E30在改装路上充满了可塑性。

 

相比前后宽体的M3版本,普通版的E30外观上相对低调,但四四方方的造型充满着德国车经典的感觉,小幅外抛的轮眉也非常有气质,加上行李架后更有复古的感觉。

 

说到复古,一套BBS RS轮毂绝对是点睛之笔,无论是什么车装上,复古气质立马呈现。

 

 

黄色远光大灯也是非常有时代特色,另外有没有留意到,近光居然已经用上了透镜。

 

 

 

 

 

 

 

车顶行李明显是造型用的,但真的毫无违和感。

 

 

突出车身外的斜向双出手工排气非常狂野,与整体复古风格有些违和,这也预示着这车内在不简单。

 

 

玩老车,光是靠情怀或者热爱是不够的,还要有充足的财力和想法,懂车的都知道宝马底盘好,操控好,但玩过的都知道宝马爱漏油,而且不好修,要玩好一台宝马老车是非常不容易的事情。不过幸好改装是无所不能的,如果能把宝马出色的底盘搭配上可靠性更佳的性能发动机就完美了,于是就有了德日混搭的玩法。

 

没错,这台宝马E30已经落入一款丰田发动机,说到发动机移植,最受欢迎的当数丰田的JZ系列,原因很简单,耐操、容易做出大马力,关键一点不能忽略,就是性价比非常高,对比同等排量发动机,JZ系列无论是裸机价格、配件价格、升级价格和保有量都是占有绝对优势的。而且移植案例和配套都相当成熟,放入E30机舱更是易如反掌。

 

这是自吸版本的1JZ-GE,相比涡轮版本马力当然是大打折扣的,但对于E30车体来说,已经非常够用,而且玩老车不是用来飙的,能健健康康、漂漂亮亮上路就是最大的成就。

 

Recaro复古座椅来自于M3,款式非常经典,加上桃木方向盘,里外气质很搭。

 

自动挡更加可以确立这车不是性能取向的说法,说实话,有了可靠的引擎,慢慢在街上走不更吸引吗?

 

 

 

 

很多人都会因为某些故事或者是外形就被一款老车吸引,如果花小钱进坑,进去后发现原来坑非常深,然后卖车收场。其实如果真正喜欢一台车,应该了解清楚它的各种情况和玩法,要是超出能力范围那就别碰了,但如果想通过一些手段或者方法以更低成本达到更佳效果,那就真的要靠你的脑洞和行动力了,老车入坑便宜,但不是谁都能好好玩下去的。

 

 

 

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