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汉兰达隔音改装大白鲨(一)——胎噪路噪篇

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2020-09-28 02:24 浏览数: 108 次 收藏成功收藏本文

汽车噪音是作为汽车乘坐舒适性的重要评价指标,在很大程度上反映出生产厂家的设计水平。因此,控制汽车噪音到最低水平也是汽车设计者追求的方向。然而,对于大部分的平民车型,在隔音方面就显得相当简陋,隔音效果不是那么理想,所以就需要进行隔音改装以加强隔音效果。

打蛇打七寸,擒贼先擒王。想要隔断噪音,那么首先要了解噪音是从何而来。汽车噪音主要分为胎躁路噪、风噪以及共振噪音这三大类,不同噪音产生部位以及传导途径不一样,所以要针对不同部位来解决不同类型的噪音。

下面我们以这款汉兰达为例,针对胎躁路噪的隔音处理。胎躁就是轮胎与路面发生摩擦而产生的噪音,一般是通过前叶子板、底盘以及脚踏位传入到车厢内部。所以,针对这几个部位进行隔音处理,以达到抑制胎躁路噪入侵的目的。

系统配置:

隔音材料:大白鲨

隔音施工部位: 前叶子板、底盘、仪表台下方

前叶子板

叶子板钣金部位在行驶中产生的共振,轮胎摩擦地面的噪音通过轮弧部位二次放大,通过叶子板与门之间的缝隙传入车内。所以为了消除这类噪音,第一层使用大白鲨黄金甲JS500对前叶子板进行满贴压实,可以有效抑制钣金共振而产生噪音。叶子板门缝是噪音重点源头,必需贴满密封。第二层要使用大白鲨金鲨隔音垫进行满贴压实,可以阻隔噪音传播。第三层使用大白鲨金鲨高弹棉进行满贴压实,最大限度地降低胎躁。第四层则使用大白鲨黄金甲JS300对前叶子板内衬进行满贴压实,可以抑制共振,阻隔胎躁。第五层使用金鲨消音棉对前叶子板内衬进行满贴,可以吸收过滤中高频噪音。第六层则是在轮弧衬板下方加装衬板,以达到抑制杀沙石撞击声音、阻隔胎躁的目的。

使用黄金甲JS500对前叶子板进行第一层处理

使用金鲨隔音垫对前叶子板进行第二层处理

使用金鲨高弹棉对前叶子板进行第三层隔音处理

使用黄金甲JS300对前叶子板内衬进行处理

使用使用金鲨消音棉对前叶子板内衬进行处理

在轮弧衬板下方加装衬板

底盘

由于底盘与地面存留的空间,犹如风洞,在行驶中不停地产生噪音。发动机及传动轴工作引起的共振联动整体底盘及钣金的振动传入车厢内部。所以,为抑制该噪音情况,首先使用大白鲨黄金甲JS500对底盘进行第一层止振隔音处理,这可以有效地抑制钣金共振。然后使用大白鲨低频王进行第二层隔音处理,以降低阻隔低频噪音。

使用黄金甲JS500对底盘进行第一层止振隔音处理

使用大白鲨低频王对底盘进行第二层隔音处理

脚踏位

脚踏位是发动机噪音、胎躁、路噪等低频噪音传导的直接途径,所以应加强处理。同样使用大白鲨黄金甲JS500进行第一层止振隔音处理之后,再使用大白鲨低频王进行第二层处理以吸收过滤中高频噪音。

使用黄金甲JS500对脚踏位进行第一层止振隔音处理

使用大白鲨低频王对脚踏位进行第二层处理

以上针对胎躁路噪的隔音施工处理,可以说是比较全面的,施工工艺比较细腻,切断了胎躁路噪的传导途径。

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