奥迪Q8 改装四出阀门排气、刷ECU程序动力升级

一个品牌的旗舰车型，往往都是这个品牌表述自我的最核心主张。比如911之于保时捷，S级之于奔驰，从这台旗舰或者当家车型上，能够看到品牌设计师和工程师们最内核的艺术与科技表达。是最能体现品牌精髓的集中爆发。奥迪Q8在我看来就是这代表了这种旗舰精神，集合了奥迪最看家的核心技术。

Q8是奥迪首款采用溜背式造型的SUV车型。微微下倾的车顶造型为奥迪Q8带来了十足的运动气息。多条高高隆起充满肌肉感的线条在巨大的车身尺寸下勾勒出了型男的气息。

奥迪Q8原车虽然是3.0T，但原厂排气的调教颇为低调，甚至尾喉都是隐藏式的，作为一款运动型SUV，实在让人费解。

所以很多车友都会选择升级一套高性能的排气系统；开阀门惊艳，关阀门静谧的可变阀门RES排气系统是首选。

RES采用不锈钢(SS304)，秉承精细优质的特点，无论从焊点还是到切割，RES团队把每一个细节都做到淋漓尽致。凸显不一样的运动性能，标配科技感手势控制，阀门的关闭和开启是可以控制的，不管你是想要激情驾驶还是悠然行驶，驾驶体验感都会提升至极！

由于Q8尾部是隐藏式的排气，所以车主选择了SQ8款的尾唇来适配改装后的四出尾喉。

施工过程：

改了排气，当然少不了ECU的改写，只有通过刷ECU才能够突破之前的限制，来匹配新硬件的特性。

动力方面，奥迪Q8 2019款 55 TFSI，采用了3.0T发动机，最大功率340马力，峰值扭矩为500牛·米，匹配8挡双离合变速箱。最高车速为250km/h，官方0-100km/h加速是6.2s。

下面开始升级程序，该车可以采用OBD直读方式操作，协议是Simos18.4。成功读出原厂程序，把程序、铭牌和车况日志信息打包发给欧洲总部。

经过和欧洲技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火角、点火脉宽、进气压力等三千多个参数，重新优化调整。

路试分析日志，确保程序的稳定！接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角等信息一览无余）

19款奥迪Q8 55TFSI升级前后数据对比：

原厂数据：马力340Ps 扭矩500Nm；

一阶数据：马力400Ps 扭矩600Nm。

男人的快乐——驾驶一辆有声浪，有灵魂的车，行驶在无垠的旷野，尽情释放自己。

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