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对你的爱与日俱增 东莞车友的凌渡轻改案例

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2021-01-13 11:43 浏览数: 190 次 收藏成功收藏本文

“时钟拨回2018年的夏天,正值毕业三年之际,因工作需要,开始考虑买车。当时自己对车没有清晰的认识,买车的主导在父母,而我也没有太多的要求,想着有自己的车感觉已经很棒了,不管是什么车。”

“当时的主要对象是朗逸1.6l,因为父母有大众情结,由于考驾照后都没怎么摸过车,试驾由我爸去,试了1.6L的朗逸,动力太差了,而且主副驾驶距离太窄……就问销售有没有1.4T的朗逸。结果1.4T没有试驾车了,销售就说同样有一辆1.4t的你要不要试一下(当时我还不认识凌渡)。结果这一试,彻底被“坑了”。”

“白色真皮内饰,强劲的动力(对于1.6l朗逸),宽阔的左右空间,加速的推背感,于是我跟爸妈都彻底沦陷了,跟朗逸对比太强烈。(其实凌渡跟朗逸压根就不是一档次的车?)。其实销售当时给的是1.4T豪华版试驾,带有忽悠成份。但是用车至今,对他的爱与日俱增。当你发自内心喜欢一台车的时候,即使锁车走了你仍旧忍不住回头多看几眼。”

“试驾很满意,让销售打价,车身价降3.2万,自动风尚落地15.7万。横向对比,就比朗逸1.4T多一万,还多了独立悬挂。于是第二天,也就是2018年5月就给首付了,正式敲定人生第一辆车——2018款 DSG230——自动风尚版。”

“早期的时候,车子就做了些小改动,当时的原则是稍微提升下外观,所以不会大搞。外观最显眼的就是轮毂了,更换了奥迪18款A4进取版轮毂,225-50-R17带倍耐力P7原厂胎;(动力原因直接pass掉18寸,而且换了大轮毂空荡荡的,就会上大刹车盘刹车钳什么的,越搞越多,于是就在兼顾颜值和实用的17寸里面挑,最后相中A4这款17寸,和凌渡中高配尺寸是一样的。)”

“原厂卤素蜡烛灯实在是太丑了,已更换高配带LED日行灯的氙气大灯(安全跟质量为上,选原厂。19款天使眼跟车头中网不搭,不考虑。”)

“真所谓一低遮三丑,原厂车轮跟叶子板有一拳头左右间隙,跟个SUV似的,这让标榜运动风格的凌渡格外辣眼。本人就一平凡的上班族,无意在改装之海浸淫过深,为了达到降低车身的目的,今年2月选择了最直接、最经济、也后来发现最坑的做法,直接替换短弹簧。紧接着就是悲惨的9个月…”

“对于想改短弹簧的朋友我可以告诉你,除了帅没其他优点了,过国道会像便秘一样舒展不开,碰到大一点的坑洼、沙井盖感觉已经直接震到车架,避震顶部压力山大,每当过城市坑洼路、货车聚集路、路况稍差的国道、环城路甚至高速有高差的路面,都过得十分卑微,要么东躲西闪,要么不敢超过60,最怕就是那令人猝不及防的“bang”一声,车都快磕散架的感觉。起初只为降低车身图个好看,意气风发单改短弹簧,以为自己能够忍受,我告诉你们是绝对忍不了的,千万别走这条弯路。 单换短弹簧只有一个优点,就是低趴之后更有气势,更帅。剩下的全是缺点。”

“经过上网包括在之家查阅大量改装案例,以及得到大神的指点以后,确定使用“B8减震器+eibach短弹簧=B12运动套装”的改装方案。今年双11趁着有优惠,咬牙买下了一套倍适登BilsteinB8减震桶。这里特别感谢车友@SennaFan,给我提供了许多意见及使用体验。”

“简单介绍下:左边4根最亮眼的大黄根就是B8减震器;右边2根黑色的是L&T李子串;右上角的是runtek金属平面轴承。减震器就不说了,这里说下李子串,用于梳理两端前轮运动过程中所受到的压力,因两边轮所受到的作用力不同,通过李子串及所接驳的防倾杆传递到另一边轮子,增强整体性,有助于提升舒适度。因为车身降低以后,原厂李子串过长,转向的时候生硬缺乏柔软度,建议更换。”.

“Runtek金属平面轴承,左边原厂,右边Runtek,最直观的Runtek厚了近一倍。平面轴承,安置于避震器顶端,位于弹簧和顶胶之间,承受上下压力及作为左右转动的支点。加强型的金属平面轴承更厚、更结实,契合度更高,解决更换避震后的异响问题。”

“单换短弹簧时,前轮仅剩1指不到的距离,前杠更是离地不足一台iphone 8plus的高度,那是像压坏的低趴。”

“避震安装完后做四轮定位,正式下地,前轮2指,后轮2指宽松一点点,完美间距。”

“开了2天后,我用赞不绝口来形容这套避震,我也跟好几位朋友谈论这天翻地覆的用车感受,简直就是天翻地覆的变化,真的被短弹簧迫害了9个月了,之前嫌贵迟迟不换,这一换就跟“我能走路了、我能看到东西了”的感受相类似。”

“最先浮起的两个字是:结实。过颠簸路车身的刚性、整体性更强,终于恢复滤震(才发现短弹簧的时候滤震简直为零),路感清晰,再也没有要散架的感觉,城市一切路面除非明显坑洼,正常凹凸路面都能从容冲过去,再也没有担惊受怕小心翼翼的如履薄冰的恐惧感。

“通过性几无影响,我还发现前杠离地距离比我的8plus高了,车身前后高度更加平衡合理(前2后2),之前可是头重尾轻。”

“最大的优点——高速,那简直准备高潮的感觉,丝滑顺溜,游刃有余,操控性大大提升,转向倾侧大大减小,甚至出现幻觉:——怎么好像感觉加速快了呢??哈哈哈!”

“而在避震改装完成后,我又给凌渡改了原厂折叠后视镜,带模块(230需要换模块才能装),顺带一起装的还有银耳!!!bigger满满的耍帅神器。奥迪原厂银耳看了某宝要4500,进口高尔夫蔚揽的银耳也要1000+,台湾GRD山寨也要300+,于是还是果断选性价比优胜的祖国版。”

“银耳大众(不要脸的自封)完成了,顺手刷了个锁车自动折叠,bi格更bigger。”

“还有,心血来潮想改的风骚雾灯,我选了冰蓝,因为蓝色是冷色,骚而不张扬,亮但不夺取大灯的光芒(原厂氙气大灯其实不是十分亮)。”

“今年的改装就这些了,下一步明年年中过质保期考虑刷刷ECU。是时候又要向大家暂别了,谢谢大家看到最后,迄今为止所有照片都是用iPhone8 plus拍摄的,像素有限,承蒙各位厚爱,咱下次见!”

本期大众凌渡改装案例鸣谢车主:玛修基列莱特

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