想了很久了，最常见的是在下方进气口加2个方形的条子，或者是大灯下方加一条。我个人觉得不怎么好看，因此有了很多设想。改大灯就不考虑了。
前几日，同学和我不谋而合，但是由于没有合适的日行灯材质，一直闲置了2年没有动手。之前考虑过：
1.先考虑的CCFL，就是阴极管，最老一代宝马用的，缺点明显：容易坏，明显断开点，怕水，脆弱，高电压，优点：极其便宜，几块钱，否决了。
2.大颗粒的那种LED日行灯，就是常见马路上大部分车子中间正下方两条，我觉得一粒一粒看上去觉得不好看，也否决了。
3.直到出现了COB式的和光导式的，后者一般为定制车型，设计要求高，亮度高，只要1粒即可，适合做线形的日行灯，效果也是非常好，很多车，特别是高档车，越来越多采用了，不过价格也是杠杠的，关键是不适合逍客，就PASS了。
因此我就定下了COB式，价格便宜，1688上面便宜到只要30几元，某宝也就40~50元不等，看你尺寸。(最后上价格单)
逍客适合的尺寸是80mm，加上罩子为83mm，如果已经装了雾灯罩的话，那就不用买日行灯罩子了，反正这个日行灯全面防水。
我的功能不要求多，单设了一个开关，可以单独开关日行灯，原来改全车可视的时候留的备用开关，还有就是小灯开启，亮度减半，别的功能不想涉及。
下面不多说，看图。
罩子
安装位置
车内试灯
开关接线
一根控制线并入小灯线，逍客小灯黑色地线，紫色或者白色的是12V正极。
试灯
接地位置找不好，暂时放在液压杆子上。
布的管路
补上，灯光控制器在雾灯后面的固定位置，个人感觉不完美，不知有哪位出出主意。
一开始没有固定
相关文章
排行榜
随机案例