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DIY骐达鹰眼日行灯及控制器

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2014-09-19 02:44 浏览数: 96 次 收藏成功收藏本文

  这星期总算将各种原件给备齐了,将控制板又重新的修改了一下,更换了大功率的电阻。今天搞了一天,事情很简单,过程太艰辛,拆拆装装的搞了3、4次,主要是控制板上的有些锡焊少了点,受力就脱焊,真是好事多磨。过程我也不多少了,上星期已经很详尽了,今天我只给出大家会非常需要的日行灯接线方法和接线点,方便大家改装,少走弯路。

  1、两种控制板的电路图:

  

 

 

  这种大灯亮后,日行灯变暗。

 

  

 

 

  这个控制板还是我上次贴出的图,只是小改了一下。大灯亮后,日行灯熄。

 

  2、保险盒取电的方法及部位:

  大家先看保险盒的布置图

  

 

  上图中红色方框的54号线为油泵线,这根线只有在发动机点着后才会有电,已经确认了。上星期我从油泵保险取的电,这种方法不对,查了图纸,油泵保险和这根54号线分别在油泵继电器的两边,所以按两次START后保险会有电,但54号线没有电。绿框的51、52号线为前大灯线,随便接哪根都行。我选择从输出线取电,而不是从保险取电,是因为通过输出线取电可以得到保险的保护,建议大家也这样接。 

 

 

  上图中间有根粉色的线就是油泵输出线,上面用扎带绑了根红色的取电线。靠左有根蓝色线为大灯线,也绑了根黑色的取电线。下面再放两张,希望大家能看清楚点。

  

 

  

 

 

  3、左右转向灯的正极线的接发:

  左前转向灯:紫+ 棕-

  右前转向灯:黄+ 黑-

  4、这是我的控制板,改了好多次了,最终定型

  

 

  给控制板搞了个壳。

  

 

  所有的线全部入阻燃管。

  

 

 

  早就想装个日行灯了,不过TB上的专用灯太贵,不符合我们DIY的精神,通用的虽便宜,但装上有点山寨,不符合我的审美要求,因此决定自己动手装安。本着花小钱,办小事的精神,利旧利废、就地取材,减少改装成本。

  首先是选型,刚开考虑到功耗和发热的因素,决定用8mm 0.5W的草帽发光二极管来做光源,从TB上买回后进行测试,4个二极管和个10欧姆的电阻一串,用它做光源确实不错,很亮、发热量也非常低,很满意。但后来还是放弃,一是安装固定不方便;二是绝缘防水不好做。先上几张图:

  这就是8mm,0.5W的发光二极管,几角钱一只,非常便宜。

  

 

  光很亮,眼睛无法直视,这是手机拍的,效果一般。

  

 

  

 

 

  淘汰发光二极管后,我看中的鹰眼灯,够亮,而且安装方便、外观很好看,而且还防水。这种鹰眼灯从3W到十几瓦都有,出于发热量和耗电量的考虑(发热量是我首要考虑因素,我可不想它把车给烤着了),我选择了3W/18mm/12V的新款超薄隐形鹰眼灯,9元一只,一共10只。

  灯到手后马上进行测试,直接将灯接上电瓶的两极,这光可不是一般的亮,我看了一眼后,周围的东西得有会才能看清楚。但是这灯的温度也高的吓人,用红外测温仪测试,最高达到57度,此时的室温为32度。 为了降低温度,还得串一可调电阻进行调试。最后经测试,将鹰眼灯的电压控制在9.5-10.5V以内就可以了,光很亮,温度也不高。最后我用的是从旧电器上拆下来的一只10欧姆和一只20欧姆的电阻,并联后,串接在电路中,光虽说没有先前的亮,但也足够对你的眼睛构成伤害。经测试,10只鹰眼灯的总电流为360mA左右,温度只比室温升高3-5度,但那只10欧姆的电阻温度确达到60度了。等以后有时间再去换个大功率可调电阻,这样调亮度就方便多了。再上几张图:

  

 

  这眼还不是很好钻。

  

 

  看上去还行,其实间距还是不标准。

  

 

 

  很亮而且温度也不高。

  

 

  

 

  这个角度看,眼睛可受不了。

  

 

 

  图中电瓶上的电路板是我自己设计焊接的,功能不错,现在将原理图提供给大家:

  

 

  

 

  图中接发电机的那根线也可以接在油泵保险上,以实现发动机启动后日行灯才亮。这个图还没有实现第二个功能,使灯变暗,只能灭。我不知道这个电路图中有没有什么不足或对汽车电路有影响的地方,欢迎懂行的朋友指正。

  特地从朋友那要了个电瓶,做测试用。

  

 

 

  在鹰眼灯的供电电路上覆上一层锡,其他的控制电路部分就不用了

  

 

  这是用万能板做的电路板,所以飞线多些,不是很好看,但只要好用就行,呵呵。

  

 

  这个控制板上的原件本着少花钱、利旧、利废的原则,在电子市场上买了些,在旧电脑电源上拆了些。

  

 

 

  今天把鹰眼灯装在了雾灯罩上了,明天把车提回后再装车。车现在油漆店做油漆,上星期不小心跟个自行车碰碰了,伤的有点很,还好人没事。大家以后开车还是小心点,现在什么都伤不走啊。350元可以买个专用灯了,唉。

  

 

  今天去把车提回来了,油漆做的不错,等会再看图,言归正卷,继续日行灯的安装。今天安装的时候,出了点小意外—–万用表打着电流档量电压,结果把油泵的保险给烧了。只好把大灯远光的保险给它换上先用着,大灯远光用的少,先用铜丝接着吧,大家在装时要注意点。

  这种方法只能临时对付,不能长期这样哦。

  

 

  再上几张走线的图片,大家看看就知道怎么搞了,不用多说:

  走线就很自由了,想怎么走就怎么走,只是我没有穿管子,下次再补上吧。

  

 

  

 

 

  

 

  下面再介绍从保险盒取电的方法,我是取的油泵的电,但不像论坛有些朋友那样介绍的只是在发动机起动后才有电。不踩刹车按起动键,第一次日行灯不亮,按第二下灯就亮了,发动机起动后也会亮,所以还没达到设计目的,下周再试试从发电机取电。上图说明:

  这就是保险盒,取下电瓶右边的进气管,下面就是它了,按下四个扣子就打开了。

  

 

 

  这就是保险盒里面的芳容。

  

 

  这个红笔插的粉红色的线就是油泵线,就是在量它时把保险烧了。

  

 

  大家看到有两根从保险上引出的线没,中间绿色线是大灯线,右边灰色线就是油泵保险。

  

 

 

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