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福瑞迪加装车载夜视系统

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2014-08-14 06:22 浏览数: 126 次 收藏成功收藏本文

  车载夜视系统,顾名思意,就是夜间行车可视安全系统。夜间行车对于驾驶者来说是最危险的,因为夜间驾驶者的能见度差,汽车灯光的照射范围和明亮度都有限,因此各大车厂纷纷研发如何在黑暗中看清前方的技术。 源自军用设备的夜视仪应运而生,这套主动安全技术可以高亮度显示出前方的行人的细节,让驾驶者提前看清前方的行人。

  车载夜视系统,一般分两种,主动式近红外系统和被动式远红外系统;

  1、主动式近红外系统由三部份组成,能发出红外线的大灯、低照度红外线摄像机和显示器。其工作原理是:大灯发射出不可见的红外线,当发出的红外线遇到障碍后会反射回来,反射回来的红外线被特制摄像机接收到,车内显示屏上所产生效果就像无声黑白电影一样。其优点是造价成本低,缺点是容易受对面的强光干扰(一般奔驰和奥迪都采用此系统)。

  2、被动式远红外系统由热成像摄像头和显示器两部份组成,此系统也是至今为止最先进的夜视系统,包括现在的美军的军用装备也在使用热成像。其优点是无需外置光源,依靠人体本身产生的热成像,就像蛇的第三只眼一样,是一种非常可靠的夜视成像系统,缺点就是造价太贵,很难普及。(BMW 7系在使用)

  我们来看看这两种系统的夜视图片,下面两张图片是网上下载的。

  一、以下这种就是近红外,需要外置光源支持,可以是车大灯和红外灯。显示的画面细节比较清楚。

  

 

  二、热成像夜视系统,无需外置光源,热量高的地方显白色,还有生命识别功能,相当强大。

  

 

  我们先来看看以两下组视频介绍。

  BMW的夜视行车系统

  http://v.youku.com/v_show/id_XNDg0NTE3NDg=.html

  德国三剑客豪车夜视系统对比测评:宝马,奔驰,奥迪

  http://v.youku.com/v_show/id_XNDE0NDUzNjUy.html

  =================================

  看完以上介绍,下面正式我的DIY之旅。

  在动手DIY的之前,曾一直口水BMW使用的热成像系统,功能是相当的强大。为此,找到了在BMW 4S店上班的朋友,本想通过他搞一个事故车的热摄像头,谁知当头一棒,他说BMW对此管理相当严,因为涉及到军事和隐私,事故车上的热摄像头必须生要见人死要见尸,还得主机解码才能使用。看来热成像是无望了,只能放弃,最终选择搞主动式近红外,最起码配件容易找。在网络上狂找几天后,也发现有人用相机拆CCD滤镜来做夜视摄像机,个人感觉太儿戏,相机CCD的照度远远不够低,做出来,只能像个玩具,不够实用。

  泡了几个夜视仪论坛后,最终选定了日本WAT生产的星光摄像头,型号为WAT 902H,其照度只有0.0001,对红外线相当敏感。大家要注意了,WAT生产的902有很多种,分别是WAT 902A WAT 902B ,但只有WAT 902H才是星头摄像头,价格也是前两者的几倍。这摄像头可以在抻手不见五指的星光下看清,非常强大,是做主动式红外夜视的神器,还有一点,它的体积也够小,还能换镜头。

  购买过程略…

  货到后马上接上我的导航测试,临时加了个监控脚架贴在前档测试,看图。

  自已做了一根电源线,WAT902H用的是12V,接点烟器方便。

  

 

 

  贴上支架装上摄像机测试。

  

 

  大家可以看到,画面出来的是黑白视频,现在是没加滤镜的图片。

  

 

  

 

 

  把前以改红外单反剩下的一块680纳米的红外滤镜加到镜头前,大家再看下图的树叶有什么变化。

  红外滤镜,就是阻止可见光的滤镜,只让红外线通过,现在画面上的就是一个红外世界。

  

 

  认真看树叶,是显白色的,是红外线在树叶上反射的结果,加滤镜后,可见光无法进入摄像机的CCD,只有红外线才能进入。这就是红外成像。

  

 

  

 

 

  接下来晚上再试试红外夜视效果,开低灯,前方的人反射白色,相当明显,效果满意。

  

 

  想来想去,这摄像头总不能老挂在前档,杀死N多的脑细胞后,最终确定加入内视镜内,让这系统溶入车里,加入内视镜,就算搞不成也还能买回一个内视镜装回,不会伤车,接下来就开始动手。

  拆下内视后,先比对一下,量好像摄像头CCD座后,找到30mm的开孔器开。

  

 

  选好位置后开孔。

  

 

  

 

 

  先开孔,原因是我想看看能不能开孔后无损拆下原镜,经折腾,无戏,接下来可悲了。

  

 

  敲下去瞬间,就像胸口给女人咬了一样,又痛又爽。

  

 

  开孔选的位置刚刚好。

  

 

 

  塞进摄像头试下,30mm的孔刚刚好!

  

 

  

 

  接下来就是分尸WAT 902H摄像头了,要让它加进来,必须拆下一些东西。

  先拆下外壳,我们可以看到两层的PCB电路板,芯片都给打磨过了。

  

 

  

 

 

  先把这些突出件拆除,再分离两块PCB

  

 

  

 

  先固定CCD,再比对主板放的位置。

  

 

 

  位置刚刚好,准备下胶固定。

  

 

  把原来的线用排线接回。

  

 

  再接出电源和视频线。接完装车测试有没问题。

  

 

 

  装车测试没问题,一切安好。旁边的是行车记录仪,现在问题也来了,因为导航只有一组的外置的视频输入,现在接着记录仪的信号,所以接下来也得加开关转换视频信号。想好加装开关的位置后,又开始拆车了。

  

 

  

 

  

 

  

 

 

  看到这里,大家应该想到我的开关加那了,那两个绿色的开关,是原来我加的后视视频开关,行车时也能看后方的车辆。转换开关就准备装这旁边。

  

 

  开孔…………………….

  

 

  开关加上了,开关有两组触点,一组接视频信号,一组接摄像头电源。

  

 

 

  线接完装回。

  

 

  这样就能选择两路视频信号了。

  

 

  拆件都装回后,剩下的内视镜镜片没了,相当难看,别急,早有准备了。

  

 

 

 

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