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英菲尼迪EX安装铝合金运动驾驶踏板

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2014-08-12 02:51 浏览数: 114 次 收藏成功收藏本文

  特别说明:避免广告嫌疑,本人不会在论坛上详细说明宝贝出处,需要的同学去某宝找!

  经观察核实,本作业适用于英菲尼迪全系车型的油门、刹车、脚刹和休息踏板的改装!!!

 

 

  以上是安装前后的对比!逆天了吧?

  1年半前刚买小英的时候,就对FX的金属踏板垂涎欲滴,很靓很运动!可惜EX没有啊,4S可以加装,坑爹价格要3千多!回家某宝搜了一圈,最便宜的也要2千呢,货源很少,只能作罢。近期又有同学放了很多毒,让我对金属踏板的欲望空前强烈!寻觅某宝,金属踏板品类繁多,真是眼花缭乱啊,从100多元到600多元,价格亲民了很多,看来市场已经成熟了!于是决定下手。

  本人喜欢自己动手,但是太复杂的或者有破坏原车部件的,还是有点怕怕。虽然网上没有英菲尼迪的踏板加装作业,无经验可吸取。但学无止境,想来加装金属踏板也不算复杂工艺,凭自己的一身胆艺,于是抱着试试看的心情,开始了我的金属踏板加装之旅!

  踏板选择:某宝上很多,原材料都是拉丝铝合金+橡胶,已是成熟产品。但是价格从100多到600多,怎么选?就图片及描述都差不多啊!红军不怕远征难嘛,我就把100多、300多、600多的都买全了!为什么?因为7天无理由退货啊,不是某宝给予的买家享受的贵宾权利吗?不用浪费咯。

 

 

  看了实物你才知道区别。100多和300多的版型是相同,只是100多的铝合金要薄,做工毛糙点,转角处处理的不光滑。最让人受不了的是,100多的橡胶特硬,气味太大了!而300多的橡胶柔软,完全没有气味。(后来使用也发现踏感舒适)。至于600多的是豪华型,就是多了层铝合金包边,放踏板上比对了一下,反而太罗嗦,个人不喜欢,于是就放弃了所谓的豪华版。对了,300多的市面上称之为“台湾版”,100多的称之为“国产版”。

 

 

  技术难点:是要在踏板上钻孔。(千万不要那种贴上去的,不安全)。其中油门踏板是塑料的,钻孔方便。脚刹和刹车都是铁皮的,要先将上面的橡胶皮剥下来。脚刹打2个孔,比较方便。最难的是打刹车上的4个孔,总是打滑,说个经验窍门:先把刹车按到底,顶着底部把2个孔先打好,把金属踏板按上,螺丝固定好,然后在上面的位置连着金属踏板打孔,这样就不会滑掉了!(具体见下面看图说话)。休息踏板就没装,因为脚垫盖住了。预计半个小时的活,经过多方面折腾,最终花了2个小时。

  特殊情况:居然发现油门踏板的2个上螺丝过长,导致油门踏不到底!那不是影响我的地板油发挥?这是万万不可的!问了卖家,卖家说螺丝长度是统一的,但可以根据客户要求截短,额,干嘛不早说!建议同学们购买时候,让卖家把其中2个螺丝截掉2毫米,地板油正好。(其他服务还不错,送了配套的3mm钻头、内六角扳手、记号笔)。

  胜利的喜悦,不以言表,具体流程下面会有流程照片。请注意:安装时发动机请于熄火状态!

  准备工作,需要用到的工具,其中3mm钻头、内六角扳手、记号笔卖家赠送了,自己还要准备手枪钻和钳子。

 

 

 

  安装金属踏板前,先拍照留念!真的不咋地。

 

 

  开工了!先把脚刹和刹车上的橡皮掰下来,用力掰一下就下来了,露出了铁皮。(请无视我左手上的配饰,实践证明在干活时一定要将配饰拿下来,否则。。。)

 

 

 

 

 

  然后把金属踏板放在上去比对一下,应该很合身。

 

 

  比对的时候,用记号笔做上记号。

 

 

  先从脚刹下手,用枪钻打2个洞,很快。

 

 

 

  拧上金属踏板,效果立马出来了!

 

 

  接下去给油门踏板打洞,塑料的不费吹灰之力。下面那个螺丝先拧紧,上面2个螺丝太长了,安装后踏不到地板油,所以我又退下来,找人去截了2毫米,要在钳工作业台上锯,一身汗!所以你们购买踏板的时候,让卖家帮你截好。

 

 

  刹车上的洞最难打,一个劲的跳动,一跳就滑掉。窍门如下:把刹车按到底,顶着底部的钻洞,2个洞钻好后,把金属踏板先按上,底部2个螺丝固定好。然后在上面的位置连着金属踏板打孔,这样就不会滑掉了!

 

 

 

  难点克服了,休息踏板是最容易了,4个自攻螺丝而已,这里就不说了,我也没安装。完成后的效果,杠杠的!

 

 

 

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