奔驰A45刷ecu提动力
谈到Mercedes-AMG A 45 4MATIC，相信很多人都熟知这个“小怪兽”。2012年正值Mercedes-AMG建厂45周年，基于第三代A级打造而来的奔驰高性能紧凑车则正以纪念建厂45周年而得名“A 45”。作为唯一一款使用四缸发动机并且价格最为低廉的AMG车型，Mercedes-AMG A 45 4MATIC自2013年初问世以来，成为了很多年轻人梦寐以求的激情座驾。奔驰A45 AMG较A级外观上增加了诸多运动套件，在增强车辆空气动力学设计的同时，视觉效果也更加明显。所配备的19英寸AMG轻质轮圈，以及双边双出的后排气筒，自然令该车要比普通A级霸气许多。内饰部分，A45 AMG装备了独特的仪表盘、AMG运动方向盘以及recaro运动座椅，另外，车多多处还运用碳纤维材料进行覆盖。AMG独特的仪表盘加上320km/h的表底让人热血澎湃，中控台的碳纤维材质以及AMG专属运动座椅让这款A45 AMG散发出躁动的气息。为了能让这款高性能的钢炮在国内客观环境下发挥出更佳的动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
奔驰A45升级ecu
奔驰A45动力改装
作为奔驰AMG操刀的首台4缸发动机（代号M133），这台发动机的外部尺寸、缸径、行程等都与目前奔驰现有的2.0L涡轮增压发动机（代号M270，搭载在目前的奔驰A260上）保持一致。不过它并没有采用CAMTRONIC可变气门升程系统，但它运用了双可变气门正时系统，高压燃油直喷、多重火花点火系统也同样装备其上。在缸体强度满足需求后，活塞、连杆、曲轴、凸轮轴、缸盖等都需要重新设计大部分发动机核心硬件用了亲量化的锻造工艺。最大功率265kW，在2250-5000转时最大扭矩可以达到450Nm，其0-100公里仅需4.6秒，为了能够达到如此的动力表现，这台发动机需要的是一套高效的涡轮增压系统，这套涡轮增压系统的最大增压值能够达到1.8Bar，这个水平甚至堪比不少赛车发动机的。当然，AMG为发动机的双涡管涡轮增压器配备了一套发动机关闭时工作的冷却系统：单独的水泵使冷却剂继续循环，从而防止了由于发动机关闭后无法散热造成的高温情况。因此，即使车辆在赛道上行驶时处于极端负荷的状态，也不会对使用寿命产生不良影响。有了这台小而强悍的发动机，与发动机匹配的是AMG SPEEDSHIFT 7速双离合变速器以及AMG高性能4MATIc系统和AMG运动悬挂，它们俩的的百公里加速时间仅需4.6秒。最高时速被电子限速到250km/h。同时据官方表示，该发动机已经达到了符合EU6的排放标准。拥有这种车的车友绝大部分是对动力与操控有着非常高要求的驾驶者，由于原车动力的优化系统要兼容世界各地的使用性，还是有部分动力与操控被隐藏，为了能让这款钢炮在国内客观环境下发挥出更佳的动力与操控我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
奔驰A45刷ecu改善换挡
此款车配置控制系统也为博世，需拆卸控制单元进行系统的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等等的客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！很多车友质疑为什么要刷ecu ，实际 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。
最简单，低调，低成本的改装就是对ECU进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。
改装后，在不增加油耗的前提下，自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升，扭矩都会增加到10%-15%，破除电子限速，感觉油门踏板变轻了，实际上是油门响应快了，操控起来反应灵敏，不用像以前一样深踩油门。
我们会根据不同车型的ECU进行系统优化，既能保证原车软件的良好性能，又能最大限度的挖掘出发动机的潜在能力，同时，根据不同的气候、气温，提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据，保证安全，稳定的前提下让您的座驾更会跑。
经过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车效果汇总如下：
一：起步瞬间油门边的轻便0-2250转的反应时间缩短，动力响应积极随叫随有并且推背感持续且线性，最大扭矩以及功率的输出转速区间拓展出500转，到了6000还在升挡加速，挺爽！
二：换挡更加的流畅，动力与操控的升级整体的驾驶感非常的线性；
三：声浪更加的浑厚，此款钢炮进行有针对性优化，拓展出了安全内最佳的性能与操控，刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！
奔驰A45动力升级
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够”随心所欲”的驾驭自己的爱车,再也没有比”灵巧”油门的反应—更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,”辛苦”驾驶车辆的会员,尽早体会”足下有感”的升级ECU后的乘驾感受!
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