当前位置: 主页 >案例>外观>见证难得的凌渡改装好案例 大众凌渡改装全纪录!

见证难得的凌渡改装好案例 大众凌渡改装全纪录!

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2021-07-22 09:16 浏览数: 397 次 收藏成功收藏本文

大家好,15年7月购车以来,无论刮风下雨一直陪伴着我。既然是一辆轿跑车,改装一有为何不可,更加年轻更加运动(SAO),回头率定会更高,操控提速上一定更爽。

从提车开始就琢磨从哪里下手,无论外观内饰还是动力底盘,都考虑到了,一步一步慢慢走来,终于成为今天这个样子。

话不多说,首先附上改装清单及价格:

外观部分:

原厂翻盖倒车影像+线束(1500)

GTS前后包围(5000)中网(300)大灯(6000)侧围(200)尾翼(700)

碳纤维后视镜盖(300)

雅泛迪SL26轮毂18*8JET35四个(5500)

BLOX 锻造螺丝(1400)

马牌235/45R18四个(4500)

EIBACH 20MM后轮法兰盘(1300)

刹森(SCHAFFEN)刹车盘/片四轮(5000)

原车自动泊车升级(1500)

内饰部分:

GTS方向盘(3200)

alcantara翻毛皮套(1000)

GTS6.5寸碳纤维导航面板(800)

漫步者全车隔音、8音响、功放、低音炮(6000)

动力部分:

SUPERCHIPS一阶程序180匹310牛(3800)

RUNTEK排气前段(5500)

GTS原车排气中后段(2500)

力爽点火线圈(1300)

MGK火花塞(400)

HKS泄压阀+专用管路(2900)

KN高流量风格(450)

底盘部分:

B8减震+EIBACH短簧(5500)

EIBACH防倾杆(3200)

HARDRACE可调李子串(700)

先上几张图,天下车友一家。

 

提车图,大白真的很宽很白哈哈。

 

 

 

 

 

 

下面从外观到底盘把我的改装之路介绍给大家。

外观部分:

原厂翻盖倒车影像+线束(1500)

GTS前后包围(5000)中网(300)大灯(6000)侧围(200)尾翼(700)

碳纤维后视镜盖(300)

雅泛迪SL26轮毂18*8JET35四个(5500)

BLOX 锻造螺丝(1400)

马牌235/45R18四个(4500)

EIBACH 20MM后轮法兰盘(1300)

刹森(SCHAFFEN)刹车盘/片四轮(5000)

原车自动泊车升级(1500)

 

原厂翻盖倒车影像,接好后刷一下5053,原车中控MIB完美实现。

 

后翻盖接线。

 

GTS中网,提升逼格。

 

换装GTS原车后杠,要拆后车灯的哦。

 

后杠成果图。

 

轮毂,雅泛迪SL26单颗8.5公斤,较原厂轻2公斤,降低簧下质量刻不容缓!

与轮毂搭配的BLOX 12.9级防盗螺丝,机械性能超越原厂,高强度抗疲劳,螺栓安全性全面提升。外壳可拆卸更换,使用锻造7075-T6铝合金材质,实现了轮下轻量化改装。颜色选着枪灰色,质感十足。

 

刹森刹车盘,含钼,质量好的没话说。脚感杠杠的。

 

刹森刹车片跟原厂对比,含碳很好,耐750度高温,下赛道没毛病。

 

盘片装车图,很服帖,直上。

 

BLOX 锻造螺丝,高大上的没话说。

 

GTS原车前杠+灯,完美了。

 

EIBACH法兰盘,让后轮更饱满。

 

法兰盘上车。具体效果可参照文章开始的图片。

因为换了GTS前后杠,侧面多出4个雷达,为了把他们利用起来,到太原升级了原车自动泊车,虽然很少用也不好用,但侧面雷达很实用。GTS尾翼为打孔安装,涂了防水胶,目前行驶一年多,没出现漏水情况。

下面进入内饰部分:

GTS方向盘(3200)

alcantara翻毛皮套(1000)

GTS6.5寸碳纤维导航面板(800)

漫步者全车隔音、8音响、功放、低音炮(6000)

 

漫步者G651A音响,自动分频高低音,很实惠。双层隔音。

 

机盖隔音

 

后叶子板隔音

 

GTS方向盘+alcantara翻毛皮套,换挡拨片。

GTS导航面板。

下面动力部分:

SUPERCHIPS一阶程序180匹310牛(3800)

RUNTEK排气前段(5500)

GTS原车排气中后段(2500)

力爽点火线圈(1300)

MGK火花塞(400)

HKS泄压阀+专用管路(2900)

KN高流量风格(450)

 

HKS泄压阀+专用管路,SAO到没朋友。

 

泄压阀正面。

 

装车效果图,泄气声太高潮。

 

RUNTEK前段排气与原车对比图,200目托姆森三元,排气顺畅,尾气达标,换后踩油门,神清气爽,效果很棒。

 

前段上车。

 

GTS原车中后段。

 

由于2.0与1.4排气口径有差异,稍作修改。

 

GTS排气上车。

这里说一下ECU和点火线圈吧。说实话刷完ECU感觉油门轻一些,配合KN的高流量进气,比原车好开很多。换了点火线圈也没有多大变化,真正有质的飞跃是在换完RUNTEK前段排气之后,感觉任督二脉被打开了,动力马上上了一个新台阶。加上轻量化轮毂,比刚刷完ECU明显感觉不一样。建议大家如果想刷ECU的,不妨先换个排气前段试试,效果绝对没毛病。另外,EA211发动机刷完ECU,最后加装泄压阀,保护原车涡轮很必要很必要。内泄泄不干净的,很容易顶涡轮。

底盘部分详解:

B8减震+EIBACH短簧(5500)

EIBACH防倾杆(3200)

HARDRACE可调李子串(700)

 

B8+EIBACH短簧,俗称B12。前半后一,不硬不软正好,很舒适,支撑性很强。

 

后避震与原车对比。

 

后避震对比2。

 

后弹簧与原车对比。

 

前避震与原车对比。

 

前弹簧与原车对比。

 

B8整套避震。

 

短簧。

 

后悬挂上车。

 

前悬挂上车。

 

EIBACH后防倾杆。

 

EIBACH前防倾杆。

 

HARDRACE李子串。

 

李子串上车。

底盘对于整车稳定性来说很重要。对于降低车身后李子串是必须换的,恢复原车几何形状很重要,否则过弯极限和路面颠簸感会很强烈,到底换短还是换长必须根据实际情况调整。

整车改装到此完毕,其他暂时没有什么新的想法。目前各项功能正常,整车调教非常完美。过几天准备去北京跑跑赛道,换一套热熔胎试试性能。平时街道开也很完美,不会托底,过减速带很干脆,动力比330原厂猛,距GTS还差点,够用了。轮上马力目前167左右,GTS原厂轮上马力为177。

再来几张夜拍图。

 

 

 

 

 

 

钥匙认证:

 

更新RAYS TE37绿标限量版

 

 

 

 

 

 

 

 

与轮毂搭配的BLOX 12.9级防盗螺丝,机械性能超越原厂,高强度抗疲劳,螺栓安全性全面提升。外壳可拆卸更换,使用锻造7075-T6铝合金材质,实现了轮下轻量化改装。又换了朱红色,运动感十足。

 

 

 

 

 

 

280豪升级倍斯登B16,向高端说YES!

春风十里不如改车,B12已使用2月有余,整体感觉高于原车避震很多。过弯起步刹车绝对没毛病。点头抬头侧倾改善许多,但B16的韧性及舒适度还是要高出不少,再加上高低可调,一切都是那么完美。本次升级顺便做了轮毂镀晶及卡钳喷漆。话不多说,来图。

 

看着就美,质量工艺上称,车网联盟的货,信得过。

 

在朋友的改装店,大大的旗子彰显地位。

 

同时购入55MM德国进口S3羊角,避震也升级为前桶55MM,为日后换S3移植改装件做准备。

 

高大上的轮毂镀膜,据说洗车冲一下便干净,事实证明确实如此…而且价格也不贵。

 

后部安装完毕,萌萌哒。

 

前部安装完毕,巨大的R36刹车卡钳已喷涂完毕。

 

后卡钳上漆完毕。注意到没有…刹森的盘和片哦。刹车距离一会儿透露。

 

 

前后轮安好。

 

整体高度,前后一指半,完美。阻尼调教前4后5。先开一个月,然后再做调整。

现在说说真会感受:5个字:这才叫避震!!!!比B12上升了两个档次!各种舒服!姿态完美!指哪打哪!三厢车为了高速过弯屁股不飘,所以后面阻尼大了些。过减速带也很舒服。特别是突然的下坡和刹车,没有点头现象。相当完美。

现在透露一下刹车距离吧。先说硬件:245/35R19倍耐力P0,R36卡钳,原厂R36片,刹森345盘,后轮原车卡钳,刹森盘片,轮胎一样。温度18度,加速到100码。人工卷尺测量,有定误差。第一次成绩:27米!27米!27!没有一个人相信。再来第二次:26米!所有人惊呆了。原车39.8米的成绩现在变成了26米!什么概念?大家自己琢磨吧。全程开启ESC模式,居然踩死没有ABS介入,不得不佩服P0的抓地力以及刹森的综合实力!顺便透露下,原车卡钳配刹森盘片可以做到31米。当天已实际测量。误差在1米以内。

最后写给大家,改车除了对身体无害,其实跟吸毒差不多。下手要慎重。尽量少走弯路。顺便出本次替下避震倍斯登B12(50MM前桶)。

最强280豪升级ARMA进气

之前用的injen,虽然机舱很性感,但是无奈没有风箱,进气温度不能保证,咬牙上ARMA,全程自己动手。为了配合PP程序,保持压力稳定,泄压阀被拆除换回原厂。全程自己动手,乐趣无穷哈哈哈。

 

之前的机舱,红红的很骚气…

 

为了刷程序,换回原厂调试,在原厂状态下达到162匹288牛米的轮上数据。

 

马力机曲线图,爆发不错。

 

开始动手。

 

 

 

 

 

 

完工哈哈,碳纤维风箱,对温度控制很有帮助。同时机舱显得很饱满。声音特别动听,并且不吵。油门变轻很多。很满意。

最后的美图,夜晚和金属的碰撞,起飞吧LAMANDO!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

感谢车主‘xkline’,谢谢大家阅读!

1.时尚改装网遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;作者投稿可能会经时尚改装网编辑修改

2.转载时务必注明文章作者和来源:http://www.43qc.com/17843.html, 不尊重原创的行为将追究责任;

汽车改装资讯推荐随机案例
  • 起亚索兰托炫酷外观改装

    起亚索兰托炫酷外观改装

  • 第一次音改就玩发烧级系统 9单元更配英菲尼迪Q50L

    第一次音改就玩发烧级系统 9单元更配英菲尼迪Q50L

  • 大空间SUV途达音响怎么改?简单升级4.1环绕系统性价比高

    大空间SUV途达音响怎么改?简单升级4.1环绕系统性价比高

  • 大爱1316年款奥迪A4L改装小包围

    大爱1316年款奥迪A4L改装小包围

  • 丰田穿越者 体验汽车音响改装带来不一样的声音

    丰田穿越者 体验汽车音响改装带来不一样的声音

  • 帝豪EC7安装高画质PAPAGO行车记录仪

    帝豪EC7安装高画质PAPAGO行车记录仪

  • 宝马5系更换车内显示屏

    宝马5系更换车内显示屏

  • 秀一秀动感大气的宝马3系

    秀一秀动感大气的宝马3系

  • 音改怎样做到小投入大改善?看这台普拉多升级三分频加超低音

    音改怎样做到小投入大改善?看这台普拉多升级三分频加超低音

  • 别克GL8车主DIY更换遥控器外壳

    别克GL8车主DIY更换遥控器外壳