家用车,尤其是经济型轿车,经常被人冠以“中庸”之名。诚然,这种三厢轿车一般动力表现一般,空间表现不错,最关键的是外观设计通常比较常规,符合大众审美即可,无需惊艳。比如北京现代名图,自问世以来就有着“暖男”的称号,“暖男”嘛,主要是形容比较贴心,今天作业的主角就是这台18款的现代名图1.6T。
现代名图搭载1.6T-GDi发动机,其双流道涡轮增压技术、D-CVVT进、排气可变气门正时技术以及广泛应用的轻量化技术这“三板斧”让其在同级别竞品中脱颖而出,体现出越级的实力,最大扭矩达到了265Nm/1500~4500rpm,最大扭矩为175ps/5500rpm,传动方面与之匹配的是7DCT干式双离合变速器,这款变速器具有换挡时间极短,响应速度异常灵敏的特性。虽说相比同排量车型来说整体的动力搭配具备一定的竞争力,但实际驾驶中车子在起步以及急加速动力迟滞、低档位升降档顿挫方面还是很显著的,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
首先进行全车的系统检测, 确保车辆处于健康状态下优化升级,之后安装路试的设备进行车辆路试的log采集,为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息。
最后通过专用的Flash读取设备,读出发动机的控制系统,车辆路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性与稳定性。
汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂,因为厂家不知道他的车辆销往哪里?当地的气候,温度,油品,驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以,原车会有5%~30%的动力会被保留限制,所以只要合理范围内的优化,正规的保养,刷ecu是提动力性价比、安全性最高的性能升级项目。
另外油耗问题,这个受客观因素影响很大,毕竟升级后整体的驾控会跟之前有不小的差异,不少车型刷ecu后反而更省油了,发动机在时间单位内发挥出的有效功率比原来增大了。跑同等距离路程时候,踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩,现在只要1/3的油门就已经达到了。因为升级ecu是能效比的提高,而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是,刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车,超速。除了提升了马力之外,附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速,而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。
整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的电脑,通过专用的设备检测后,再次进行路试的log采集,校订程序优化的合理性,
实际路试效果汇总如下:
一:起步就能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有加速感持续线性,之前动力迟滞的现象得到不错改善,加速后的滑行距离也加长,随着最大扭矩输出转速的拓展,高转速的动力也比之前加强;
二:换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性;
三:声浪更加的低沉浑厚,现代名图1.6T刷ecu升级提动力的性价比、安全性非常高。