特斯拉近些日子可是多事之秋，先是19年初宣布中国超级工厂破土动工，再是3月初宣布全系调价，提高销量的同时也是引发众多老车主的抵制。前些日子特斯拉更是被曝出在美发生车祸，直接导致车主当场死亡，电池却是燃烧了良久。作为知名新能源企业，马斯克估计也是头疼的想撞墙了。
就在昨日，一份疑似海关的文件流出。根据该文件要求，各汽车整车进口口岸海关暂停放行进口特斯拉Model3纯电动车和签发相应《随车检验单》。一石激起千层浪，这刚宣布降价不久，海关就禁止放行，新车的交付时间岂不是又要延长了。不过好在咨询销售人员得知，此次禁止放行可能因为清关过程中的信息识别问题引起，车辆无任何质量问题。
关于Model3这款车
Model3是特斯拉旗下较早推出的车型，目前的厂商指导价为40.7~51.6万元，在3月初的降价风波中Model3算是比较小的，降幅在2.6万-4.4万元，相比ModelX的34万元腰斩，购买这款车的车主损失还算是比较小的。这次海关禁止放行，虽然延迟了交付时间，但基本上影响不大。
Model3是一款纯电动中型车，新车的上市时间为2019年3月份，也就是上个月刚刚上市，最高续航里程600KM。这个续航水平基本上满足了消费者的里程要求。这款车最高时速250KM/h，并可以提供四年或者8万公里的质保服务，在一定程度上也算是解决了后顾之忧。
特斯拉在中国的现状
从2018年的销量数据来看，特斯拉整体表现优秀，新能源汽车总销量仅次于比亚迪。另外，在2018年第三季度特斯拉已经首次扭亏为盈，而且多次降价，销量同样大幅度的增加。目前特斯拉的整体客流量已经较以往有所提升，马斯克更是宣布关闭美国店面，以求在线上销售方面取得突破。
另外有一点不能忽略，特斯拉的大范围降价着实寒了一部分的心，尤其是老车主。特斯拉方面宣布降价，直接意味着所购车辆的价值下跌。作为首批购买Model3的中国客户之一，新浪微博CEO王高飞在降价当天更是发微博表示：”啊？刚买的不退钱啊！“
写在最后的一段话
降价、转换线上等一系列措施足矣看出特斯拉对中国市场的重视，毕竟中国是其第一个海外工厂。另外，中国对于新能源汽车支持力度不减，更是让马斯克看到了未来的希望。不过措施虽好，但是对老车主也要关怀，看新不看旧，这可不是中国人的作风。不知大家是怎么认为的呢？
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