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奔驰CLS300改装Kleemann芭蕉K2 ECU升级

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2020-10-18 10:06 浏览数: 125 次 收藏成功收藏本文

不了解奔驰第一代CLS车型的人很容易被它轿跑车的外表所迷惑,认为它性能有多强,其实那都是骗人的表象,尤其是3.0排量的CLS300车型,老掉牙的M272 V6发动机,马力只有231匹,Oh My God,居然比国产版的发动机还低14匹马力,现在很多原厂2.0T的发动机都已经超过这个马力了,甚至大众的那款阉割版1.8T发动机经过改装也能超过这个动力。这样孱弱的动力再配上同样过时的7G-Tronic变速箱(传动效率只有75%左右),其动力表现可想而知有多惨了。

 

其实这款发动机在当年也是明星产品,被广泛用于奔驰的大部分车系上,而且以奔驰的风格,本身就不追求动力上的刺激感,所以这款发动机的输出特性被刻意压制很多,今天改装这款初代CLS的重点就是揭开一直被封印的动力!

 

先来一张整车图

 

 

改装清单:

 

Kleemann 头段排气(芭蕉)

 

Kleemann 运动三元催化

 

Kleemann 二阶ECU调教

 

BMC 高流量空滤

 

仿AMG风格中网

 

WALD 四出尾喉

 

Kleemann介绍

 

Kleemann是来自丹麦的汽车改装品牌,专攻改装奔驰车辆,虽然没有BRABUS、Carlsson、Lorinser这些老牌改装大厂广为人知,但近几年发展势头很猛,而且专注于车辆性能的提升,最大的特点就是对行车电脑电控部分的程序编写很有独到之处,水平无出其右,对于整车性能提升后的平衡性把握的很到位。

 

这是Kleemann官网关于M272发动机性能提升给出的方案和性能提升数据,虽然针对的是3.5排量的,但只要是这个系列的发动机就可以改装,性能以此类推吧。 

 

一、Kleemann改装硬件

 

改装主要部件大合影

 

 

 

做工精湛的不锈钢芭蕉,这是提升动力性能的核心部件

 

 

 

对比再来看原厂铸铁材质芭蕉,恶心的像一支粘虫,这个是抑制动力输出的罪魁祸首

 

 

 

轻量化运动三元催化器

 

 

 

对比原厂件,改装件更加小巧,作用就是提高空气流动率,让排气更加顺畅,从而提升马力

 

 

进气空滤特写,这个应该和K&N产品大同小异,对于提升性能作用微乎其微,只是比原厂略好而已

 

 

二、改装过程

 

上架

 

 

原厂底盘做工还算工整

 

 

原厂运动第二段三元催化器(为了满足排放要求,这个没有更换)

 

 

原厂运动第一段三元催化器(这个被替换为运动版催化)

 

 

三元催化拆下来就是在这与Kleemann芭蕉相连

 

 

 

 

 

结合排气管路尺寸重新切割焊接运动三元催化器

 

 

 

运动催化安装上去了

 

 

 

 

手工焊缝比较匀称、精细,没有漏焊痕迹

 

 

 

 

 

 

三、改装的灵魂——K2 ECU 上身

 

整装待发

 

 

两年的车了,才跑了9705公里

 

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