【导读】
驾校教的多数是如何能够考取驾照，而并不会对你的驾驶陋习正确指正，哪怕你是久经沙场的老司机，同样会犯一些致命错误。今天就盘点你都有过哪些驾驶坏毛病。
30秒速览全文重点内容：
1、方向盘打死是转向油泵的致命杀手。
2、灯油表到底再去加油，你的油泵寿命减半。
3、暖风模式开A/C,不仅费油还增加压缩机磨损。
4、别以为自己的车是坦克，随意上下路基，轮胎会报废。
驾车和养车陋习是绝大多数人或多或少都存在的。
改掉这些陋习这就是本期内容的思路，
好了划重点、跟我一起来找茬。
一、只会驾车，不会养车
养车要遵循“三分养，七分修”避免懒养车是关键，所以日常我们要做到：
1、三滤的更换周期：机滤5000公里，汽油滤1.5万公里，空气空调滤1万公里。
2、油水的更换周期：机油5000-8000公里，变速箱油自动50000公里/手动30000公里。防冻液40000公里。
3、四轮定位与动平衡：依照轮胎磨损情况，酌情处理。
4、检查周期：行车前例行检查，每周油水检查，每月全车检查。
二、经常方向盘打死，是转向油泵的致命杀手
带有机械转向油泵的车型，我们会发现在打死方向时转向油泵出现“吱吱”异响，这主要是由于油泵压力大，出现了进油不足情况。长时间打死方向盘，将会导致转向油泵内部磨损。
【带有转向油泵车型应注意】
1、避免打死方向盘对转向油泵的伤害。
2、定期检查转向油泵皮带，是否过紧或过松。
3、每隔2年/30000公里，更换一次助力油。
4、在转向系统存在漏油后，要及时停车关闭发动机，避免缺油行驶。
三、左脚经常搭载踏板上
很多人在行车时，就算不换挡不踩刹车，也习惯将左脚放在踏板上。虽然并没有踩踏，但脚的重量足以推动踏板移动，从而带动相应零件的小尺寸工作，虽然没有影响到车辆行驶，但零件的轻微接触，会存在磨损，尤其是制动摩擦片和分离轴承，是直接的受害者。
四、油表到底才去加油
汽油泵浸泡在汽油中，才会有良好的散热效果。如果汽油液位过低，油泵只有小部分接触汽油，势必会造成温度过高的情况。
【注】长期处于低液位行驶状态，油泵的散热将受到较大影响，这也就加速了油泵的早期损坏。所以我们尽量在油表灯亮之前的1-2格位置就去加油。
五、开着暖风打A/C
【A/C开关的作用】
它是负责开启制冷空调压缩机的开关，打开以后压缩机工作，从而进行制冷。
知道了A/C开关的作用就不难理解了，在冬季我们要关闭它，因为在使用暖风空调时，制冷是没有任何用途的，也无法提升制热效果。反而会增加油耗和零件的磨损。
六、随意上下路基
随意上下路基在车身重量的挤压下，轮胎会出现压扁情况，一旦速度较高，很可能导致轮胎帘布层断裂，从而出现轮胎侧部鼓包情况。所以在遇到较高路基的情况下，我们要避免随意上下。尤其是高宽比较小的轮胎。
七、高速通过减速带
很多人遇到减速带后会选择减速慢行，这是最为正确的方式，可以尽可能的对减振和轮胎造成冲击。但有些人为了避免低速带来的车身晃动，反而在遇到减速带时加速通过，这对于轮胎和悬架的冲击非常大，很可能造成轮胎鼓包情况。
写在最后：
这期的找茬课到这里结束了，以上驾车坏毛病你遇到几种呢？你认为还有什么更奇葩的驾车坏毛病吗？大家可以在下方留言互动。
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