我的奥迪A7的改装进化之旅！

2016年10月，刚提一辆3.0A7 由朋友介绍购买，车况杠杠滴，买来时候是这样滴，因为买来也打算改装，所以没必要买新车了，我也不舍得。拿到车后，第一时间去洗了车子。

写的不好，不对，勿喷哦。

刚提完玩车，第二天就和老婆出国玩了，还没来的及改装，原厂的A7有点丑，暂时还不想开，哈哈哈！

回国后，第一时间想开始改装，ok，第一步，那肯定是外观，A7 3.0舒适的前杠太原和屁股不匹配，好吧，那只能改，改S7？只有原厂货，那价格太贵，二手拆车件也懒得找，于是直接国产RS7走起，拆装画面太血腥，直接看结果。

安装中，国产的有点费劲。

完美上身。

话说换了包围，不安装个四出对不起A7这个车子啊，于是联系朋友的排气长，自己定制了套四出阀门排气，也是我第一套排气，说实话这个排气经济实惠，关闭阀门很安静，打开很炸，但是由于用的201制作材料，声音也许没有那么浑厚。

原厂排气为整体，只能一次性下来。

上完排气风骚了几天后，感觉3.0机械增压的加速感觉还是不行，然后刷，刷刷，ECU,什么牌子好？APR UNI PPP ACR 很多牌子，最后敲定ACR 奥地利程序，加速非常不错。在只改中尾端的情况下，0-100加速为4.5秒感觉很满意。

好吧，接下来是轮毂了，原厂18寸的轮毂太丑了，只能换，正好有个朋友出facewheels 19单片锻造，用了没多久，收过来用，为什么不搞20，20的重量比19的重很多，会影响加速，这款轮毂19寸就8.4公斤，于是就上了。

尴尬的事情来了，因为轮毂数据是19 8.5 et 35 奥迪的轴头太突出，只能用垫片，不然轮毂盖子上不去，然后只能买垫片然后加长螺丝还需要，然后订了一套blox的锻造加长螺丝。这又是千把块没有了。。。心酸！

上好轮毂吧，感觉还缺了点什么，对了，就是刹车，原厂刹车不配。在这里鄙视下奥迪。3.0t的车子，那么重的车子用个2活塞的刹车，真的很肉，特别我刷过程序，于是还，订了套AP8520大6卡钳，这个卡钳真的很大，脚敢非常好。比Brembo FT6要大一圈。。。。顺便还装了个卡斯特款大尾翼，不影响电动尾翼。

改到这里差不多，该休息会了，但是改装的心还没有停，继续折腾，上奥地利RMUES浪头排气，正好配合我的ACR奥地利程序，声音非常浑厚，但是，有点震！！！！也没有阀门，装了几天就拆了，后悔。。。。

1月2日参加A7群里的聚会，偶然听到国产CGW排气声浪非常不错，也没有震，于是第二天直接冲到上海总部拿了一套回来，晚上就安装，安装的CGW碳纤维尾吼，因为他的阀门设计一个开阀门一个管出气，不然用银色的很奇怪，效果非常不错，驱车来回150公里也是值得的。。

之前的原厂排气，换了个假四出去了。

无聊没事做，改装个进气，玩玩，看着TOWMEX的构造和INJEN差不多，于是又订了套进气。装完后，立马去测试下0-100成绩，稍微有所提升，声浪配合排气很好听又不吵。

该上避震了，原厂避震太软了，于是找，B16没货 V3太贵，好吧，本来想放弃了，结果朋友说台湾的SF感觉不错，于是就上，装车图那天忘记拍了，装完避震又去测0-100，结果提升到了4.31最后，为什么装完避震会提高速度，因为原厂避震太舒适，弹射起步时候，车子抬头太严重，避震硬了，减少抬头时间，当然，刹车也会更好。

用98号油加添加剂跑的话可能会更快，下面是我从刷程序到现在跑的数据，改装玩避震进气会提高成绩。

改装到这里，也差不多了，准备搞20寸轮毂，碳纤维内饰,R8方向盘，内饰件订好了，还没有去安装。于是，我就买了一大堆东西，做个全面的保养，原厂加装倒车影像，定损巡航，模特8100机油，机滤空滤空调滤，变速箱油好多东西，做了一次大保养，花了9小时，哈哈哈。还挖了煤，就是清洗节气门和进气道，我对车子保养比较讲究，虽说这点公里的车子不用这么折腾，但是我还是这么做了。做完提速非常通畅，效果非常好，建议6W公里搞一次。