328i更换塔顶、安装Cusco加强件，顺便给3系车主提点建议!
19寸的轮毂以140Km/h的速度过井盖…
结果避震没问题，轮毂这次没变形(PS：这是说明之前有装变形吗?)。
But，这次没有这么简单!
右前轮塔顶撞毁了……
而且得知全国4S没货!多么蛋疼的消息!
最终，经过小米的努力和漫长的两天等待(PS：漫长的!两天!)，终于等到这久违的塔顶了!
看到这车，大家应该就知道这是F-Club no：078、鬼马的F30招牌车!(PS：话说这货三天两头出问题!不是方向机坏，4S等的方向盘都发霉!就是赛道滑出去。先不说撞树搞的保险公司估计明年都不会卖保险给他了，就连停车也会被人顶….)
好吧!就不在这背地里打击人了!
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话说，个人呢，在此建议各位3系车主，
避震要换的话，就推荐B16!不要抱着“我B12操坏了大不了再换一套”!目前看来感觉F30的塔顶应该是技术缺陷问题!现在已经知道的有七八位车主遇到类似的情况!所以选择好的避震还是可以缓解一下这个问题的!
还有呢，关于轮毂，如果想要跑成绩就选18的单片锻造，想跑街、外观控、要操控那就19寸的，
接下来至于动力吗，BMS外挂电脑现在鬼马在搞团购，价格比较诱人，有兴趣的朋友可以去了解一下!一阶提升30匹轮上马力;二阶提升30-60匹轮上马力!配合轮毂轮胎排气，五六十匹绝对有的!
排气现在市场上的M Performance、T宝6900都可以买到，也有装过几套。(PS：不知道为毛现在市场这么乱，如果考虑P排的话，那就自己T宝上买吧，可以来鬼马安装)328要切割，然后直接用卡箍固定就ok了!320由于管径不同，必须焊接死，而且要磨尾唇!其他的还可以选择Meisterschaft和Eisenmann….不过价格都相对要高很多!冠军的其实是半中、尾端。而且经过实测油耗，全程阀门打开22L/100Km，关闭的话6-8L/100Km;如果想要效果和震撼的声音，预算在两万以上那就选艾森曼或者冠军吧!
最后的最后，就是关于进气，千万别装傻B的aFe进气，经过计量F30实测，原厂的进气是绝对ok的，不管是加速还是高转，换个风格就够了!
其实至于加强件就看个人了，德系车加强件不是一定要装的!
下面的更换塔顶和装加强件的作业分享给大家…..
拆下避震换塔顶!这个很简单
切记!安装后，要去做个四轮定位!
Cusco加强件!话说井字架F30不能装!只装了前顶吧和中底加强杆!有E9X的车主可以过来把井字架撞掉哇?
前顶吧、右前轮塔顶….看到这个有没有一种蛋蛋的忧伤?
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