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宝马328i更换避震塔顶、安装Cusco车身加强件

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2015-05-09 01:38 浏览数: 1,348 次 收藏成功收藏本文

  328i更换塔顶、安装Cusco加强件,顺便给3系车主提点建议!

  19寸的轮毂以140Km/h的速度过井盖…

  结果避震没问题,轮毂这次没变形(PS:这是说明之前有装变形吗?)。

  But,这次没有这么简单!

  右前轮塔顶撞毁了……

  而且得知全国4S没货!多么蛋疼的消息!

  最终,经过小米的努力和漫长的两天等待(PS:漫长的!两天!),终于等到这久违的塔顶了!

  看到这车,大家应该就知道这是F-Club no:078、鬼马的F30招牌车!(PS:话说这货三天两头出问题!不是方向机坏,4S等的方向盘都发霉!就是赛道滑出去。先不说撞树搞的保险公司估计明年都不会卖保险给他了,就连停车也会被人顶….)

  好吧!就不在这背地里打击人了!

  ————————–

  话说,个人呢,在此建议各位3系车主,

  避震要换的话,就推荐B16!不要抱着“我B12操坏了大不了再换一套”!目前看来感觉F30的塔顶应该是技术缺陷问题!现在已经知道的有七八位车主遇到类似的情况!所以选择好的避震还是可以缓解一下这个问题的!

  还有呢,关于轮毂,如果想要跑成绩就选18的单片锻造,想跑街、外观控、要操控那就19寸的,

  接下来至于动力吗,BMS外挂电脑现在鬼马在搞团购,价格比较诱人,有兴趣的朋友可以去了解一下!一阶提升30匹轮上马力;二阶提升30-60匹轮上马力!配合轮毂轮胎排气,五六十匹绝对有的!

  排气现在市场上的M Performance、T宝6900都可以买到,也有装过几套。(PS:不知道为毛现在市场这么乱,如果考虑P排的话,那就自己T宝上买吧,可以来鬼马安装)328要切割,然后直接用卡箍固定就ok了!320由于管径不同,必须焊接死,而且要磨尾唇!其他的还可以选择Meisterschaft和Eisenmann….不过价格都相对要高很多!冠军的其实是半中、尾端。而且经过实测油耗,全程阀门打开22L/100Km,关闭的话6-8L/100Km;如果想要效果和震撼的声音,预算在两万以上那就选艾森曼或者冠军吧!

  最后的最后,就是关于进气,千万别装傻B的aFe进气,经过计量F30实测,原厂的进气是绝对ok的,不管是加速还是高转,换个风格就够了!

  其实至于加强件就看个人了,德系车加强件不是一定要装的!

  下面的更换塔顶和装加强件的作业分享给大家…..

  

 

  拆下避震换塔顶!这个很简单

  

 

  

 

 

  切记!安装后,要去做个四轮定位!

  

 

  

 

  Cusco加强件!话说井字架F30不能装!只装了前顶吧和中底加强杆!有E9X的车主可以过来把井字架撞掉哇?

  

 

  

 

 

 

  前顶吧、右前轮塔顶….看到这个有没有一种蛋蛋的忧伤?

  

 

  

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