选车心路
LD的老X1也开了五年了，虽然老X1是台好车，良好的机械品质，运动操控性甚佳。但毕竟老了，内饰啊，人机交互啊什么的，跟不上时代了。所以就动起了换车的念头，选车定位也很明确：家用定位，豪华中型SUV（对大型车无感）。当时正好看到新X3上市，内饰上有了很大的进步（老宝马一直是弱项）。 一眼就看上了，特别是X3-M40i，外观动力内饰，甚合我意。 然后，就是等待了，再然后~~~~~~40i不引进~~~~~~ 悲剧了。
本想动力升级为6缸车的，这个愿望在宝马这，暂时满足不了。那就再看看其他品牌吧。去4S店看过GLC43，Macan S 。LD对GLC无感，Macan S 呢，后排真的小一些，不符合我家用定位的选择。捷豹，路虎的没去看，我和LD对这两个品牌也是没啥感觉。最后兜兜转转，还是回到X3身上~~~~~~
最后想想，既然定位家用，30i的动力也够充分了，那就妥协吧。一致认同了广告色的配置（量子蓝，干邑内饰，20寸轮毂）。着手选配，问题又来了，顶配有20寸轮毂，但干邑色内饰居然不能选。次顶配呢，干邑色可选，但20寸轮毂不让选。真不知道宝马怎么想的。。。。。。最终权衡下，还是次顶配30i领先吧，轮毂我可以自己改。然后下单，经过3个月的等待，终于到手。 蓝天白云依旧~~~~~~
老伙计，X1-28i，五年七万多公里，几无毛病。
盘给兄弟了，希望他爱惜你。
新伙伴，4S提车~~~
提车回家~~~
迎宾光毯，液晶钥匙，生活的仪式感？
改装是追求下个性
正如前文所说，对原厂30i领先的配置有些缺憾，所以着手改装。
改装清单：
1、X3 M40i 外观套件：獠牙，侧腮，银耳。
2、MP刹车套装。
3、祖国定制版锻造20寸轮毂
4、倍耐力P zero 防爆胎（前245后275）
5、BLOX 12.9级锻造螺栓
效果：轮毂轻了，卡钳和盘重了，簧下质量基本不变，但刹车性能提升了。
下附改装店拍的一些照片。
这个MP 卡钳是5系，7系配套升级用的，也可用于新X3~~~~前四活塞，后一电卡钳，布雷博代工。
之所以选择，是因为原厂货适配度高。只是性价比不高。
改装品全家福~~~
祖国锻造轮毂，款式选择保守的原厂款。 不想一眼看上去就是改装的。。。哈哈！
前395的盘。
后370的盘。
与轮毂搭配的BLOX 12.9级防盗螺丝，机械性能超越原厂，高强度抗疲劳，螺栓安全性全面提升。外壳可拆卸更换，使用锻造7075-T6铝合金材质，实现了轮下轻量化改装。颜色选着银色，质感十足。
圣科车衣，手工包边。以前没尝试过车衣，这次体验了。
随拍
霸气侧漏~~~
深邃的量子蓝，非常漂亮~~~
侧颜杀~~~
华晨宝马标的替代，看见没？
宝马御用改装品牌之一。ALPINA~~~
始终觉得，X3这个大小的车，20寸轮毂才是最和谐的。
银耳~~~
后排空间~~~~
丁字裤，手感甚好~~~
大大的全景天窗，配合浅色顶棚，干邑内饰，整个氛围通透感，敞亮感十足。
贴车衣的同时，赠送了内饰高亮件的TPU膜。
看见M标了么？
顶灯，也是天使之翼~~~
4S 加装的隐藏式行车记录仪~~~
360 全景~~
氛围灯~~~
力量的源泉~~~~
和改装店送的隔热棉。
LED 天使眼~~~
业内标杆的HUD，我非常喜欢。
用车感受
这代新X3给我最大大感受是NHV提升很多。80码以下很安静。
坐姿是正统的SUV了，高高在上。（相比老X1）
空间呢，我身高178，前排我坐姿，后排近2拳。对我家是完全足够了。
动力：B48+8AT 的组合，是这个级别里很完美的组合了。动力充分，变速箱很丝滑（动力输出比N20更类似于自吸机）。 大家以直反映的20码左右的拖拽感，我仔细体验了下，确实有，但很轻微。这个变速箱带学习功能，和车主磨合段时间，就会更充分的配合了。
操控：行车舒适性增强了（但并没丢掉运动性）。指向依旧很宝马。因为我选装了动态减震和驱动力分配，好像滤震方面比普通版稍强一丢丢，过弯侧倾也好那么点。 但改装20寸轮毂后，路感增强了些，胎噪增强了些。。。。。。 哦，论坛也谈及X3刹车前段软，其实我试下来的感受，是完全够用（家用而言）。估计那些说不够用的，都是喜欢激烈驾驶吧。（虽然我最后也改了刹车）
内饰用料算挺好的了，比起老宝马提升甚多，有一定的豪华感了。人机交互系统，宝马一直做的挺优秀的，象HUD啊，手势控制啊，这是真的科技感。
再说下缺点：1，氛围灯太娇嫩了，我有一处断点了。后期会去更换。2，居然没有方向盘加热的选装，这个级别难道不该选配？ 3，内饰，外观的颜色可选项，还是少了。 4，后门的开口有点小。5，后备箱没电源，没网兜，很不方便。先写这点，以后想起来，再吐槽了。。。。
感谢车主“核动力潜艇2013”，谢谢大家阅读！
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